Degvielas cenai raksturīgas svārstības atkarībā no sezonas. Parasti ap Ziemassvētkiem un Jauno gadu naftas cena pasaulē krītas.
Degvielas cenai raksturīgas svārstības atkarībā no sezonas. Parasti ap Ziemassvētkiem un Jauno gadu naftas cena pasaulē krītas. Šogad tas tā nebija, jo Venecuēlā sākās vispārējs streiks, kas iespaidoja pasaules tirgu: lielākajā naftas patēriņa valstī ASV 15 procentu naftas pārstrādes uzņēmumu pārtiek tieši no Venecuēlas naftas. Līdz ar to jau decembra pirmajās nedēļās sākās cenu kāpums, kas arvien palielinās līdz ar kārtējo ASV administrācijas paziņojumu par gaidāmo karu ar Irāku. Agrāk cena kā jutīgs adapters nosvārstījās ikreiz, kad konfliktā starp Izraēlu un Palestīnu tika nogalināti daži cilvēki, tagad pilnīgi pietiek ar to, ka ASV valsts sekretārs vai prezidents nāk klajā ar jaunu paziņojumu par karu.
Patlaban pasaulē ir augstākais naftas produktu cenas kāpums beidzamo gadu laikā, un tas novērojams arī degvielas uzpildes stacijās Latvijā: pagājušā gada janvārī dīzeļdegviela pie mums maksāja 0,29 lati litrā, šogad – 0,34 līdz 0,35 lati, benzīns – 0,35 lati, tagad tā cena pārsniedz 0,40 latu.
Ko varam sagaidīt? Viss atkarīgs no tā, vai karš Irākā būs vai nebūs. Ja tas sākas, degvielas cenas strauji kāpj. Tā bijis divas reizes – 1979. gadā, kad PSRS iebruka Afganistānā, un 1991. gadā, kad notika karš Persijas līcī. Cena par vienu barelu naftas pārsniedza 40 dolāru, tas ir ļoti daudz. Barels ir muca jeb 159 litri. Pašlaik pasaulē naftas cena ir 32,5 ASV dolāri par barelu. Savukārt Latvija jau sen, kopš 90. gadu vidus, ir piesaistīta naftas pasaules cenām.
Tāda aptuveni ir aina. Kaut ko prognozēt nav iespējams. Protams, visi vēlamies, lai karš nesāktos vispār, jo tā sekas, pirmkārt, vienmēr ir katastrofālas tajā iesaistītajām tautām, otrkārt, karš noteikti skars arī konfliktā tieši neiesaistīto valstu ekonomiku.
Cilvēki, kas nezina ekonomikas likumsakarības, dažkārt domā, ka vietējie uzņēmēji veikli izmanto svārstības naftas tirgū, gūstot lielāku peļņu. Tās ir pilnīgas muļķības, jo konkurence ir nežēlīga. Pie mums ir ļoti sadrumstalots degvielas tirgus. Jābūt monopolistam, lai būtu pamats kaut vai runāt par šādu pieeju. Patiesībā, kad kāpj degvielas cenas, ieguvējs nav ne tirgotāji, ne naftas pārstrādes uzņēmumi. Labums ir tikai tiem, kuriem pieder naftas lauki. Piemēram, Krievija, Norvēģija, OPEC valstis: to peļņa mērāma vairākos simtos procentu. Piemēram, Krievijā viena barela naftas ieguve izmaksājot sešus dolārus: ja pasaulē tā tiek tirgota par 32 ASV dolāriem par barelu, peļņa ir vairāk nekā pieckārša, un tas ir Krievijas ieguvums. Visiem pārējiem – pārstrādātājiem, pārvadātājiem – ir otrādi. Jo augstāka kļūst degvielas cena, jo mazāks ir tās patēriņš un sliktāki finansiālie rādītāji. Degvielas tirgotāji nekādā gadījumā nav ieinteresēti palielināt degvielas cenu.
Turklāt 2002. gadā Latvijā degvielas patēriņš jau tā ir mazinājies, jo, lai gan automašīnu skaits palielinās vidēji par trim četriem procentiem gadā, tās kļuvušas ievērojami ekonomiskākas.
Degvielas patēriņš Latvijā ir cieši saistīts arī ar pārējām Baltijas valstīm. Ja mūsu zemē ir lielāks akcīzes nodoklis nekā pie kaimiņiem, autovadītāji cenšas uzpildīties ārzemēs, tādēļ svarīgi, ka pašlaik situācija izlīdzināta ar Lietuvu un Igauniju. Pagājušā gada decembrī Latvijas valdība pieņēma un Saeima apstiprināja lēmumu nepalielināt akcīzes nodokli dīzeļdegvielai no 10 līdz 13 santīmiem par litru. Tas ļāva normalizēt situāciju.
Jebkurā gadījumā jārēķinās, ka pastāv kara draudi Irākā, kas jau sākuši ietekmēt arī mūsu kabatas. Protams, pēc kara beigām degvielas cenas kritīsies. Pie mums rezultāts var būt jūtams mēnesi pēc tam – kad būs izlietoti krājumi un beigsies noslēgto līgumu termiņi. Protams, cenas kritums iespējams tikai konflikta labvēlīga risinājuma gadījumā – ja netiks aizdedzināti naftas urbumi, ja netiks pārtrauktas piegādes no Kuveitas un apkārtējām valstīm… Tas viss ir ļoti cieši saistīts.
Atgādināšu, ka 1991. gadā Persijas līča kara laikā naftas cenas pasaulē dubultojās. Tas jāpatur prātā. Ja situācija ap Irāku normalizēsies, tad arī pie mums degvielas cena ātri kritīsies … Kādā līmenī? Grūti prognozēt, jo, kā jau minēju, tas atkarīgs no vairākiem faktoriem.
