Ziemas apstākļiem piemērotas riepas obligāti jālieto no 1. decembra līdz 1. martam.
Ziemas apstākļiem piemērotas riepas obligāti jālieto no 1. decembra līdz 1. martam. Lai sals vai sniegs mūs nepārsteigtu nesagatavotus, speciālisti to iesaka darīt jau tūlīt. Kam pievērst uzmanību riepu maiņas laikā, “Ziņas” jautā firmas “Latako” “Pirelli” nodaļas vadītājam Mārtiņam Grīnbergam.
Pirms gadiem divdesmit automašīnu īpašnieki pazina tikai vienu riepu veidu – to, kuru varēja dabūt. Laiks rit, un piedāvāto riepu klāsts mērāms simtos un tūkstošos. Līdz ar to aktuāls kļūst jautājums: kādas riepas izvēlēties?
Galvenais – negaidīt salu
Vasaras un ziemas riepas atšķiras ar to ražošanai izmantotās gumijas sastāvu. Protams, protektoru zīmējums arī būs atšķirīgs. Galvenais – riepas “uzvedība” uz ceļa mainās atkarībā no āra gaisa temperatūras. Robežšķirtne brīdim, kad jāsāk izmantot ziemas braukšanas apstākļiem paredzētās riepas, parasti ir tad, kad diennakts vidējā temperatūra vairākas dienas svārstās robežās no pieciem līdz septiņiem grādiem virs nulles. Šādā temperatūrā abu tipu riepu sastāva īpatnības praktiski izlīdzinās. Ziemas riepas, kuru ražošanā izmantotās gumijas sastāvs ir “mīkstāks”, asfalta temperatūrai pazeminoties, labāk nodrošina saķeri ar ceļu.
Ja izmantojat riepas ar apzīmējumu “M + S”, pievērsiet uzmanību, vai uz tām nav sniegpārsliņas un stilizēts kalnu attēlojums. “Visi sevi cienošie riepu ražotāji šādi norāda, ka tā dēvētās vissezonas riepas īpaši paredzētas braukšanai ziemas apstākļos. Tas nozīmē, ka ražotājs ņēmis vērā braukšanas apstākļus ziemā, tomēr, uzsveru, tās vēl nav pilnvērtīgas ziemas riepas,” skaidro M.Grīnbergs. “Ziņas” jau rakstīja, ka, izstrādājot vissezonas riepas, tiek panākts kompromiss ziemas un vasaras riepu ražošanai izmantoto materiālu sastāvā. Šajā gadījumā kompromiss nekad nevarēs sniegt tādu pašu drošību uz ceļa kā speciāli katram gadalaikam ražotās riepas.
Ar vai bez radzēm
Visi kā viens speciālisti uzsver, ka noteiktu atbildi uz šo jautājumu nevar sniegt. Nav atbildes uz jautājumu, kuras riepas labāk lietot ziemā. Pirms iegādāties ziemas riepas ar vai bez radzēm, autovadītājam jāzina, pa kādiem ceļiem viņš ziemā brauks ar savu automašīnu. Ja tā ir pilsēta vai ikdienas braucieni uz Rīgu un atpakaļ, kad reti var nokļūt uz pamatīgas ledus kārtas klāta ceļa, pašlaik var nopirkt bezradžu ziemas riepas ar teicamām braukšanas īpašībām. M.Grīnbergs: “Priekšrocība radžotām riepām ir vienīgi uz tīra ledus. Savukārt ar sniega kārtu klāta ceļa pārvarēšanai svarīga uz riepām esošo lameļu kvalitāte, skaits un izvietojums.”
Vai aizliegt radžotās ziemas riepas?
Valdība pieņēmusi lēmumu, ka no 2008. gada 1. janvāra Latvijā uz ceļiem vairs nedrīkstēs izmantot automašīnas ar radžotām ziemas riepām. Speciālistu viedoklis ir atšķirīgs. Radžotās riepas plaši tiek izmantotas Skandināvijā. Kaimiņi Lietuvā un Igaunijā par to lietošanas aizliegumu pagaidām nav domājuši. “Ko, piemēram, darīs autotūrists, kas no Zviedrijas vai Somijas pie mums ieradīsies ziemas vidū? Acīmredzot, lai apmeklētu Latviju un dotos tālāk uz Lietuvu, viņam līdzi būs jāņem neradžotu riepu komplekts vai arī robežpunktā no riepām jāizknibina radzes,” domā M.Grīnbergs. Viņš uzsver, ka šajā gadījumā runa nav par to, ka riepu pārdevēji būtu ieinteresēti radžoto riepu saglabāšanā tirdzniecībā, jo cenu starpība abu veidu ziemas riepām vienam un tam pašam ražotājam ir minimāla.
