Mēs valstī joprojām tērējam vairāk, nekā spējam nopelnīt. Nākamgad valsts budžeta deficīts ir 566 miljoni latu, un trūkstošos līdzekļus esam spiesti aizņemties no starptautiskajiem aizdevējiem. Bez aizdevuma mums valsts izdevumus nāktos samazināt vēl vismaz par trešdaļu, un daudzu valsts funkciju un pakalpojumu nodrošināšana kļūtu neiespējama. Steigā meklējot risinājumus, kā samazināt tēriņus un palielināt ieņēmumus, valdība paredzējusi virkni pasākumu, tostarp grozījumus likumā «Par iedzīvotāju ienākuma nodokli», kur plānots ieviest nodokli dienesta automašīnu izmantošanai personīgām vajadzībām. Pati ideja ir sociāli taisnīga un apsveicama «normālā» valstī, labā ekonomiskajā situācijā un ar nosacījumu, ka valsts iedzīvotāji apzinīgi maksā nodokļus, diemžēl mūsu situācija ir citāda. Igaunijā šāds nodoklis esot un veiksmīgi strādājot. Var jau būt, ka tā ir, bet, iesniedzot likumprojektu Saeimā, ierēdņi nevar paskaidrot, kāds ir šis Igaunijas nodokļa modelis, tā iekasēšanas metodes un kontrole.Par pašu ieceri. Plānotais nodoklis attiecas uz visām juridiskām personām piederošām automašīnām, kas tiek apliktas ar 81 lata nodokli mēnesī par ikvienu dienesta automašīnu, jo valsts pieņem par pamatu, ka katrs darbinieks mēnesī netieši gūst 150 latu labumu un par šo summu būtu taisnīgi nomaksāt nodokļus.Dzirdot, ka tas attiecas uz dienesta auto, varētu domāt, ka tas skar tikai valsts un pašvaldības darbiniekus, tomēr ar vārdu «dienesta» tiek saprasta jebkura juridiskai personai piederoša vieglā automašīna, tātad tas skars visas privātās firmas un pat privātpersonas, kas auto iegādājušās līzingā, jo līzinga auto līdz izpirkumam pieder bankai (juridiskai personai), bet pats pircējs ir tikai turētājs.Minētā nodokļa apmērs un piemēroto personu loks ir tik plašs, ka tas skar gandrīz katru ģimeni, kas dzīvo un strādā mūsu valstī. Ja Saeima nespēs vienoties par ko citu, ik mēnesi darbinieki, kam darba vajadzībām izsniegta automašīna, kā arī ikviens līzinga ņēmējs no savas algas būs spiests maksāt 81 latu mēnesī, kas gadā veido prātam neaptveramu summu – 972 latus.Apstākļos, kad valstī visvairāk reģistrētās automašīnas ir VAZ, «Wolksvagen» un «Ford», turklāt lielākoties lietotas, kuru tirgus vērtība svārstās no 1000 līdz 5000 latiem, nodoklis ir nesamērīgs.Valsts kasē ieņēmumi vajadzīgi, taču aktuāls ir jautājums, ko pašreizējais likumprojekts neparedz – kā valsts izkontrolēs nodokļa nemaksātājus? Var domāt, ka to veiks Valsts ieņēmumu dienests. Bet kā tas ārpus darba laika to pārbaudīs? Var pieņemt, ka to varētu veikt Finanšu policija, taču šai iestādei nav tiesību apturēt transportlīdzekļus. Pieaicināsim Ceļu policiju, taču tās pienākumos likumprojekts neparedz šādas darbības. Ko tad darām? Ja nav kontroles, tad kurš maksās… Ļoti ceru, ka Saeimas komisijas, strādājot pie 2010. gada valsts budžeta, atradīs veidu, kā novērst šīs nepilnības.
