Nākamo sešu gadu laikā vismaz teorētiski Jelgavas pašvaldība apņēmusies par 60 miljoniem latu uzbūvēt Ziemeļu tiltu, kam būtu jākalpo kā pilsētas apvedceļam. Lai vieglāk izprast šīs iespaidīgās summas apmērus, kas, nonākot līdz darbiem, uzņēmēju rijīguma un citu apstākļu dēļ droši vien tikai augs, to var salīdzināt ar pilsētas budžetu, kas vienā gadā ir par trešdaļu mazāks. Tilts būšot labs instruments, lai ne tikai atslogotu pilsētas centru no smagā transporta un citu automašīnu plūsmas, bet arī ērtāks veids uz upes otru pusi nokļūt RAF masīva iedzīvotājiem. Ideju mākoņos virmo arī doma kādreizējā lidlauka teritorijā nākamo sešu gadu laikā attīstīt vēl vienu rajonu uzņēmējdarbībai, kas par apvedceļu deguna galā droši vien tikai priecātos.Tomēr nu jau otro reizi ne tikai raukt degunu, bet arī ņemt skaļāko tauri rokās nākas Pils salas apsaimniekotājam Eināram Nordmanim, kas salas 70 hektāros piecu gadu laikā savvaļas zirgu pulku no 16 izlolojis līdz pussimtam. Rikšotāji, kam pilsētas burzmas tuvuma dēļ savvaļa ir tikai skaists nosaukums, ar lielo cilvēku interesi jau apraduši. Droši vien arī samierinātos, ka virs to galvām dun mašīnu satiksme pa jaunuzceltu tiltu. Ja vien tilta celšanas laikā dabas lieguma teritorija nebūs sačakarēta tā, ka zirgi, putnu ligzdošanas vietas un savvaļas augu daudzveidība tur kļūs par pagātni. Par plāniem iejaukties šajā dabas stūrītī sabiedrība kliedza jau pirms vairākiem gadiem, zaļzemnieku partijai, kas vada ne tikai pilsētu, bet toreiz arī Vides ministriju, pārmetot divkošu dabu. Tagad šī īpašība spraucas laukā atkal.
