Vācu inženieri secinājuši, ka karstuma saglabāšana dzinējā jūtami uzlabo tā darbību, tāpēc automašīnu dzinēju “ietīšana” plastmasas putās var samazināt izdevumus par degvielu.
Vācu inženieri secinājuši, ka karstuma saglabāšana dzinējā jūtami uzlabo tā darbību, tāpēc automašīnu dzinēju “ietīšana” plastmasas putās var samazināt izdevumus par degvielu. Samazinot karstuma zaudējumus, plastmasas pārklājums var samazināt degvielas patēriņu par 5 % vasarā un līdz pat 10% ziemā. Pašlaik sistēma testēta, izmantojot “Volkswagen Golf” ar 1,4 litru dzinēju. Izmēģinājuma laikā automašīnas dzinējs tika pārklāts ar 30 milimetru biezu poliuretāna putu plāksni. Dzinēju darbināja, līdz tas sasniedza 1000C. Lai gan izplūdes gāzu temperatūra ātri samazinājās no gandrīz 500 grādiem līdz vides līmenim, dzinēja bloks atdzisa daudz lēnāk. Pēc 15 stundām dzinēja temperatūra bija samazinājusies tikai līdz 50 grādiem. Bez izolācijas tas būtu noticis divu stundu laikā.
