Rīta stundā, kad «Ziņas» rīkoja telefonakciju par ceļu satiksmes drošību Jelgavā, dažus sarūgtināja, ka no redakcijas neatkarīgu apstākļu dēļ piecpadsmit minūšu nebijām sazvanāmi.
Rīta stundā, kad “Ziņas” rīkoja telefonakciju par ceļu satiksmes drošību Jelgavā, dažus sarūgtināja, ka no redakcijas neatkarīgu apstākļu dēļ piecpadsmit minūšu nebijām sazvanāmi. “Ziņas” par šo kļūmi atvainojas lasītājiem.
Šoreiz atbildēt uz iedzīvotāju jautājumiem aicinājām Jelgavas Domes izpilddirektora vietnieku Vili Ļevčenoku (V.Ļ.), pašvaldības aģentūras “Pilsētsaimniecība” vadītāju Andreju Baļčūnu (A.B.), aģentūras speciālisti satiksmes drošības jautājumos Dzidru Stašu (Dz.S.), Ceļu policijas Jelgavas nodaļas vadītāju Aivaru Putniņu (A.P.) un Ceļu satiksmes drošības direkcijas Jelgavas nodaļas vadītāja vietnieku Evertu Salenieku (E.S.). Jautājumus uzklausīja un speciālistu atbildes pierakstīja “Ziņu” komentētājs Edgars Sauka.
“Ziņas” jau informēja, ka Jelgavā tiks veidots speciāls vadības centrs ceļu satiksmes organizēšanai. Vai tā izveidošana jau sākta?
V.Ļ.: Iesniedzām projektu ES strukturālo fondu naudas saņemšanai, lai šādu plānu izstrādātu. Nesen pienāca ziņa, ka tas guvis apstiprinājumu. Tagad tiek kontraktētas firmas, kas veiks plānošanas un projektēšanas darbus. Lielākais darbs projekta izstrādē būs speciāla satiksmes vadības centra izbūve. Tādi ir daudzviet Eiropā. Vienā centrā saplūdīs informācija no metereoloģiskajām stacijām, ielu video novērošanas kamerām, automašīnu plūsmas mērījumiem un luksoforiem. Līdz nākamā gada augustam projektam jābūt izstrādātam. Projektu īstenosim, kad tiks izsludināts piemērots konkurss finansējumam.
A.B.: Domāju, ka pēc plāna realizēšanas situācija ceļu satiksmes drošībā Jelgavā uzlabosies. Datorizētā sistēma fiksēs automašīnas, kas būs pārkāpušas ceļu satiksmes noteikumus.
Vai Jelgavas pašvaldība iesniegusi arī citus projektu pieteikumus Eiropas naudas saņemšanai?
A.B.: 6. decembrī Jelgavas Dome iesniedza projektu “Drošais ceļš uz skolu”. Ja to apstiprinās, varēsim veikt Pulkveža O.Kalpaka ielas rekonstrukciju, – no Raiņa līdz Rūpniecības ielai ar krustojumu sakārtošanu, ietvju un apgaismojuma izbūvi.
Kas sagaidīs gājējus un autovadītājus, kad būs pabeigta Lielās ielas rekonstrukcija?
Dz.S.: Automašīnu kustības intensitāte pēdējos gados ievērojami palielinājusies. Tās mērījumi liecina, ka rīta stundās Pasta un Lielās ielas krustojumā vienā minūtē visos virzienos brauc līdz septiņdesmit automašīnu.
Lai satiksmes plūsmu regulētu, Ungārijas firma izstrādā projektu “Lielās ielas “zaļais” vilnis”. Vienā datorizētā sistēmā būs savienoti visi ar luksoforiem aprīkotie krustojumi no Čakstes bulvāra līdz pat Pētera ielai. Dienā luksoforu pārslēgšanās algoritms tiks mainīts atkarībā no galvenās automašīnu plūsmas virziena.
V.Ļ.: Smago automašīnu kustība pa Lielo ielu ir aizliegta. Taču transporta plūsmas mērījumi parādīja, ka stundas laikā neatļauti pa šo ielu brauc 70 – 80 smago spēkratu. Smagā automašīna uz brauktuves aizņem tikpat daudz vietas kā divas vieglās, tāpēc bieži vien centra ielu izbraukšana ir apgrūtināta.
Vai autobusu pieturas pārcelšana no Hercoga Jēkaba laukuma netraucēs automašīnu plūsmu?
A.B.: Pasta, Mātera un Lielās ielas krustojumos pēc projekta realizācijas gājēju plūsma nebūs atļauta pa krustojuma diagonāli. Tas ļaus atbrīvot krustojumu brīdī, kad autobusi izbrauks no pieturvietas. Paredzēts, ka, izbraucot no Katoļu ielas uz Lielo, būs aizliegts kreisais pagrieziens.
Vai iecerēts paplašināt Raiņa ielu? Virzienā uz Driksas tiltu tās izbraukšana ir apgrūtināta.
A.B.: Pārprojektēsim Katoļu un Raiņa ielas krustojumu. Apspriežam iespējas ar ceļa zīmēm ierobežot automašīnu stāvēšanu uz ielas, lai transports varētu brīvi pārvietoties.
Kad sāks to Jelgavas ielu rekonstrukciju, pa kurām brauc tranzīta autotransports?
V.Ļ.: Saņemts finansējums un izņemta būvatļauja rekonstrukcijas darbu veikšanai Rūpniecības ielā posmā no gaisa tilta līdz Tērvetes ielai. Ir sākti rekonstrukcijas projektēšanas darbi Dobeles šosejai no Atmodas ielas līdz pilsētas robežai.
Vai tiks sakārtota gājēju ietve no Māras ielas virzienā uz Asteru ielu līdz pat Atmodas ielai?
A.B.: Ietvi labosim ne ātrāk kā nākamajā gadā. Pašlaik aģentūras darbinieki pārlūko visas ietves.
Vai tiks mainīta satiksmes kustība krustojumā aiz Lielupes tilta virzienā uz Brīvības bulvāri?
Dz.S.: Brīvības bulvārī no Rīgas ielas līdz Garozas ielai ir vienvirziena kustība. Citas izmaiņas nav paredzētas.
Ļoti ilgi jāgaida, līdz pārslēdzas luksofors pie gājēju pārejas aiz autoostas. Vai nevar saīsināt sarkanās gaismas degšanas ilgumu?
Dz.S.: Šajā vietā gājējiem jāgaida 60 – 80 sekunžu. Tas nav īpaši ilgi, ja rūpējamies par gājēju drošību.
Kad tiks sakārtota Zirgu iela?
V.Ļ.: Jelgavas ūdensvada un kanalizācijas rekonstrukcijas projekta ietvaros nākamajā gadā šajā ielā posmā no Tērvetes ielas līdz pulkveža O.Kalpaka ielai paredzēti lieli būvdarbi. Tad arī sakārtosim ielu, ietves un apgaismojumu.
Bieži vien autovadītāji atstāj braucamos vietās, kur to liedz ceļa zīmes “Apstāties aizliegts” un “Stāvēt aizliegts”. Vai pašvaldība un Ceļu policija paredzējusi, piemēram, iegādāties evakuatoru?
V.Ļ.: Nesen pieņemtie Ministru kabineta noteikumi ir juridisks pamats šādu automašīnu piespiedu evakuācijai. Pašvaldībā tiek gatavoti dokumenti konkursa izsludināšanai par stāvlaukumu CSN pārkāpēju automašīnu novietošanai.
Kad Jelgavā varētu sākt darboties šāda piespiedu evakuācijas sistēma?
A.B.: Tas varētu notikt nākamā gada pavasara sākumā. Autovadītājiem jārēķinās, ka, lai saņemtu atpakaļ automašīnu, būs jāsamaksā par evakuatora un stāvlaukuma pakalpojumiem.
A.B.: Tas nenozīmē, ka turpmāk nodarbosimies tikai ar autovadītāju sodīšanu. Evakuators būs nepieciešams arī, ja no sniega jāattīra iela, bet tur novietotas automašīnas. Šādā gadījumā evakuators spēkratu tikai pārvietos uz citu vietu, lai tā netraucētu ielu sakopšanai.
Satiksmes drošība saistīta arī ar ielu apgaismojumu diennakts tumšajā laikā. Jelgavā tas daudzviet nav ne tuvu ideālam. Vai paredzētas izmaiņas?
V.Ļ.: Pašvaldības speciālisti “Ziņu” lasītājus par visām problēmām, kas saistītas ar apgaismes elektrotīkliem, nesen informēja. Šāda situācija veidojās tāpēc, ka elektrotīkli lielākoties nepieder pašvaldībai. Šajās dienās ar “Latvenergo” panākta vienošanās, ka apgaismes elektrotīkli trīs gadu laikā nonāks pašvaldības īpašumā. Līdz ar to tā turpmāk likumīgi varēs ieguldīt savus līdzekļus, lai normalizētu pilsētas ielu apgaismojumu.
Vai tiks atvieglota gājēju pārvietošanās Satiksmes ielas un Meiju ceļa krustojumā? Kad tur sakārtos apgaismojumu?
A.B.: Pilsēta tuvākajā laikā plāno sakārtot ielu apgaismojumu minētajā krustojumā, perspektīvā paredzēts uzstādīt luksoforu.
Kāpēc Mātera un Svētes ielas krustojumā izvietota ceļa zīme, kas, braucot virzienā uz Raiņa ielu, neļauj pārvietoties taisni?
Dz.S.: Šajā vietā mainās ielas platums, tāpēc tālāk pa Mātera ielu automašīnas nevar braukt vienā virzienā divās joslās. Problēmu esam apzinājuši, projektētājiem dots uzdevums to atrisināt.
Vai nesen remontētais ielas posms Tērvetes ielā starp abām dzelzceļa pārbrauktuvēm jau nodots ekspluatācijā?
A.B.: Šajā vietā uzklāta tikai asfalta apakškārta. Virskārtu pabeigs likt nākamā gada pavasarī.
Ne rudenī, ne ziemā nav redzēti ceļu policisti, kas kontrolētu, ar kādu ātrumu automašīnas brauc pāri Driksas un Lielupes tiltam. Kad situācija mainīsies?
A.P.: Automašīnu braukšanas ātrumu šajā posmā kontrolējam regulāri. Uzskatu, ka mums biežāk jābūt vietās, kur varētu veidoties bīstamas situācijas. Kontrolējam ātrumu nesen rekonstruētajā Rīgas ielā krustojumā ar Institūta ielu. Tur bīstamas situācijas veidojas daudz biežāk nekā uz tiltiem, kur nav atļauta gājēju kustība.
Cik garš ir Ceļu policijas Jelgavas nodaļas štatu saraksts?
A.P.: Ceļu policijas štatu sarakstā ir 37 darbinieki. Tajā ietilpst administratīvie darbinieki, dežuranti, izmeklēšanas inspektori un citi. Jelgavas rajonā un pilsētā “uz ielas” pašlaik varu norīkot dežurēt 24 ceļu inspektorus. Ņemiet vērā, ka ar šiem Ceļu policijas inspektoriem mums jānodrošina kārtība uz ceļiem gan Jelgavā, gan rajonā. Nav plānots palielināt Ceļu policijas skaitlisko sastāvu.
Vai Ausekļa un Blaumaņa ielas posmu nevar izveidot par vienvirziena ielām? Grūti izbraukt, piemēram, no Uzvaras uz Blaumaņa ielu, satiksmi traucē daudzas novietotās automašīnas.
A.P.: Minētais jautājums jāizskata Kustības drošības komisijas sēdē.
Stāvlaukumā pie tirgus tīrot sniegu, tas bieži vien tiek nostumts uz ielas braucamās daļas. Kad beigsies šī nekārtība? Nereti nav iespējams iebraukt Ausekļa ielas septītā nama pagalmā.
Dz.S.: Noskaidrosim, kas sniegu tīra minētajā laukumā. Ja tas atkārtosies, vainīgais tiks saukts pie atbildības.
Ganību ielā, kur atrodas Nekustamā īpašuma pārvaldes avārijas dienests, bieži vien gājējiem nav iespējams pārvietoties, jo tur novietotas automašīnas. Varbūt šajā vietā novietot ceļa zīmi, kas vismaz vienā ielas pusē aizliegtu stāvēt?
Dz.S.: Piekrītu, ka rīta pusē dažreiz tur grūti pārvietoties. Mēģināsim kopīgiem spēkiem šo vietu izpētīt un rast risinājumu.
Bieži vien uz cukurfabriku brauc biešu vedēji, kuru krava ievērojami varētu pārsniegt atļauto svaru. Vai nav paredzēts viņus kontrolēt?
Dz.S.: Pirms kāda laika Jelgavā to jau darījām. Tika svērti arī baļķu vedēji un tā saucamās tālsatiksmes “fūres”. Visiem auto bija atļautais svars. Visvairāk grēko baļķu vedēji, tikai tad cukurbiešu pārvadātāji. Viņiem gribu ieteikt kravas pārsegt, jo uz ceļa, īpaši pagriezienos, bietes nereti izbirst. Tas var radīt avārijas situāciju.
Notiek Ceļu satiksmes drošības direkcijas un Ceļu policijas kopīgā akcija “Gājējs vai bojāgājējs”. Kādas aktivitātes paredzētas Jelgavā?
E.S.: Visās Latvijas Pasta nodaļās, kā arī degvielas uzpildes stacijās un veikalos varēs iegādāties atstarotājus. Īpaša uzmanība tiks pievērsta lauku teritorijām, jo tur “neredzamos” gājējus un riteņbraucējus var sastapt visbiežāk.
A.P.: Ceļu policija neapzinīgos gājējus sodījusi arī līdz šim. Jau gandrīz nedēļu inspektori “neredzamajiem” gājējiem un velosipēdistiem dāvina atstarotājus. Ceļu policija tā darīs arī turpmāk, ne vienmēr tikai sodīs.
Rīgā tiek rīkoti kursi ceļu satiksmes drošībā tiem autovadītājiem, kas paguvuši nopelnīt daudz soda punktu. Kāda ir situācija Jelgavā?
E.S.: Šādi kursi ir brīvprātīgi. Pēc to noklausīšanās daļu punktu var “dzēst”. Kursi ilgst sešas stundas un notiek vienu dienu. Jāuzsver, ka tie nav sods, bet gan preventīva metode, kā ietekmēt autovadītāju rīcību ceļu satiksmē. Pašlaik Jelgavā šādus kursus nav plānots organizēt, tādi pagaidām notiek tikai Rīgā. Tuvākajā laikā tos paredzēts atvērt Liepājā un Daugavpilī. Jelgavnieki nav bijuši īpaši čakli soda punktu krājēji. Līdz 1. decembrim vismaz punktu bija nopelnījuši 938 pilsētas iedzīvotāji. 12 soda punktu bija diviem jelgavniekiem. Rajonā vismaz viens punkts – 443 autovadītājiem. Interesenti var zvanīt pa tālruni 7025707.
Vai varu apmainīt autovadītāja apliecību, ja vēl nav beidzies tās derīguma termiņš?
E.S.: Varat droši to darīt pirms termiņa beigām. Aicinu visus autovadītājus pārliecināties par savas autovadītāju apliecības derīguma termiņu. Daudzi Ziemassvētkos apciemos radus un draugus. Lai nebūtu nepatīkamas tikšanās ar Ceļu policiju, savlaicīgi jāapmaina dokumenti. Tas attiecas arī uz auto tehnisko apskati. Tagad tehniskās apskates stacija strādā līdz pat astoņiem vakarā.
A.P.: Ja autovadītāja dokumentiem būs beidzies derīguma termiņš, Ceļu policijas inspektors viņu sodīs ar trīsdesmit latu naudas sodu. Dāmām, kas pēc laulībām mainījušas uzvārdu, jānomaina arī autovadītāja apliecība, citādi no soda neizbēgt.
