Pašvaldības uzaicinātie ceļu eksperti apstiprinājuši «Ziņās» aprīlī vēstīto un nākuši klajā ar pilsētas varas vīriem neglaimojošu atzinumu – pretēji iepriekš Jelgavas Domes vadības teiktajam, ka SIA «Kulk» tehnikas ziemā nodarītie skrāpējumi uz ielām atstājuši vien vizuālu defektu, speciālisti secina – vietām ielu segumi ir praktiski uzirdināti, tādējādi būtiski samazinājies to kalpošanas laiks
Pienākumu fiksēt ielu bojājumus un aicināt tos novērtēt ekspertiem «Pilsētsaimniecībai» pirms nepilna mēneša uzdeva Domes Tautsaimniecības komiteja pēc tam, kad par saskrāpētajām ielām rakstīja «Ziņas». Domes priekšsēdētāja vietnieks Vilis Ļevčenoks «Ziņām» iepriekš apgalvoja, ka laikraksta fotogrāfs saskrāpētās ielas nofotografējis tendenciozi, tāpēc to rievojums izskatoties dziļāks, nekā ir patiesībā. Savukārt «Pilsētsaimniecības» direktors Andrejs Baļčūns uzsvēra, ka tas nav dziļāks par pieciem milimetriem.Sagandēts jaunais asfaltsEksperti Domes un «Pilsētsaimniecības» vadības izteikumus pilnībā apgāzuši. Tā secināms pēc tam, kad A.Baļčūns Tautsaimniecības komitejas kārtējā sēdē ar speciālistu atzinumu iepazīstināja deputātus. Pēc «Pilsētsaimniecības» uzaicinājuma Jelgavas ielu pārbaudi veica «Latvijas valsts ceļu» (LVC) Ceļu laboratorijas eksperti, kā arī Rīgas Tehniskās universitātes Ceļu un tiltu katedras darbinieki. Speciālisti pārbaudīja četras Jelgavas ielas (Priežu, Māras, Asteru, Ganību), lielākoties tās, kur pērn uzklāta jauna asfalta sega un kur šopavasar atklājās skrāpējumi. Speciālistu atzinumā teikts, ka vissliktāk izskatās Ganību ielas posms (no Satiksmes līdz Atmodas ielai), kur fiksētas rievas astoņu milimetru dziļumā, turklāt, sniega tīrītājam manevrējot starp ielas malās atstātajām mašīnām, segumā «izveidojies nepatīkams rievu tīkls». Līdz ar to asfaltbetona seguma bojājuma pakāpe ir visai augsta, jo vissliktākajā variantā klājuma virsma ir praktiski uzirdināta, teikts atzinumā. «Šādi mehāniski bojājumi ne tikai izskatās nepievilcīgi, bet arī būtiski ietekmē seguma kalpošanas laiku,» secina Ceļu laboratorijas direktors Vladimirs Akimovs. Savukārt RTU Ceļu un tiltu katedras docents Māris Zemītis skaidro, ka «Kulk» vairāk nekā 20 ielās radījusi garenvirziena rievas trīs četru un pat septiņu milimetru dziļumā. Turklāt galvenokārt rievojums atklājies ielās, kuru segums uzklāts pagājušajā gadā.Ņemot vērā bojājumu attīstības likumsakarības, M.Zemītis skaidro, ka rievu vietās iefiltrēsies mitrums, sāksies asfalta daļiņu izdrupumi, tiks izjaukta materiāla struktūra, pazemināsies salizturība, radīsies bedres. Iepriekš pilsētas mēra V.Ļevčenoka sacīto, ka ielas tikai izskatās nepievilcīgas, docents min vien kā sesto negatīvo īpašību. Secinājumos teikts, ka skrāpējumu dēļ segums noārdīsies ātrāk, tādējādi samazināsies kalpošanas laiks, būs biežāk jāmaina virskārta, šajās ielās jau tagad paaugstināts trokšņu līmenis, radušās nelīdzenas brauktuves, traucēta ūdens aizvade.Skrāpējumi jānofrēzēLai pasargātu ielu asfaltbetona segumu no tālākas bojāšanās, jānovērš iespējas skrāpējumu vietās iekļūt ūdenim, rosina V.Akimovs no LVC Ceļu laboratorijas. Vietas, kur bojājumi visvieglākie (vizuāli redzamas švīkas), varot aprobežoties ar regulārām seguma pārbaudēm, lai fiksētu izmaiņas. Vidējas pakāpes bojājumu vietās virsma jāapstrādā ar smalkām šķembām, taču M.Zemītis to neiesaka darīt ielās ar intensīvu satiksmi, jo tad palielināsies trokšņu līmenis. Dziļāko rievojumu vietās speciālisti mudina skrāpējumus izfrēzēt, ieklājot jaunu asfaltu līdzīgi kā bedrīšu remonta (ar pilno tehnoloģiju) laikā. Savukārt, ja bojājumi lielākās platībās, jāfrēzē visa virskārta, ieklājot jaunu vismaz trīs centimetru kārtu.Dienu pirms Domes Tautsaimniecības komitejas sēdes «Pilsētsaimniecība» saņēmusi SIA «Kulk» garantijas vēstuli, ko parakstījis valdes loceklis Jānis Melbārdis. Dokumentā teikts, ka «Kulk» apliecina un garantē – līdz 15. jūnijam bojājumus novērsīs trīs ielās – Māras, Asteru un Ganību. «Pilsētsaimniecības» direktors deputātiem sacīja, ka pārējās ielas aģentūras speciālisti regulāri uzmanīs, lai sekotu bojājumu attīstībai. Uzņēmumam «Kulk» Dome tos pagaidām neliks novērst.Atlaiž par ceļu kopšanu atbildīgo«Kaut arī ilgstoši atstāto mašīnu dēļ piebrauktais ledus bija kaut kā jānovāc, ar 1. maiju esam šķīrušies no atbildīgā speciālista,» deputātiem teica A.Baļčūns. Kā noskaidroja «Ziņas», no darba aģentūrā nācies aiziet ielu ekspluatācijas inženierim Andrim Kalpakam, kas bija atbildīgs par ielu kopšanu ziemā. Viņa vietā pieņemts sertificēts ceļu būves inženieris jelgavnieks Māris Mielavs, ko aģentūras vadītājs raksturo kā ļoti zinošu speciālistu.
