Jelgavas lidlaukā patlaban «ieziemotas» stāv vairākas mazās privātās lidmašīnas, kā arī Rīgas Aerokluba aviotehnika. «Sadarbībā ar pašvaldību turpinām investora meklējumus, taču reālas intereses par Jelgavas lidlauka attīstīšanu pagaidām nav,» teic lidlauka privatizētāju firmas «BaltDelAero» pārstāvis uzņēmējs no Ozolniekiem Ilgvars Lecis
Saskaņā ar mierizlīgumu, kas 2007. gadā tika panākts tiesvedībā starp Jelgavas pašvaldību un «BaltDelAero», firma kopš 2009. gada jūlija ir tiesīga demontēt un pārdot ap piectūkstoš 6 x 2 metru betona plātņu, kas atrodas uz vairāk nekā pusotru kilometru garā skrejceļa. Lielu daudzumu plātņu tā bija noņēmusi un pārdevusi jau pirms tam. Līdz ar mierizlīgumā paredzēto plākšņu noņemšanu lidlaukā paliktu 800 metru garš un 20 metru plats skrejceļš, kas atzīts par piemērotu mazajai aviācijai. Aviosporta veterāns Hūberts Štekels spriež, ka plātņu demontēšana ir lidlauka postīšana. Tas mazinātu iespējas tur apmācīt jaunos lidotājus, kam būtu nepieciešama lielāka pacelšanās un nolaišanās josla. Rīgas Aerokluba vadītājs Ilduss Fahretdinovs par gaidāmas sezonas aktivitātēm runā visai nenoteikti. Pagājušonedēļ Jelgavas lidlaukā pacēlās un aizlidoja uz Tukumu līdz šim izpletņlēkšanai izmantotā lidmašīna An-2, ko klubs pārdevis. Tomēr tā rīcībā esot vēl cita tehnika, kuru var izmantot izpletņlēkšanai. Rīgas Aeroklubā iesaistījušies ap piecdesmit izpletņlēcēju, un tā galvenā bāze vēl aizvien paliek Jelgavā.
