Itālijas valdība apstiprinājusi projektu par pasaulē garākā piekartilta būvēšanu. Tilts savienos kontinentālo Itāliju ar Sicīlijas salu.
Itālijas valdība apstiprinājusi projektu par pasaulē garākā piekartilta būvēšanu. Tilts savienos kontinentālo Itāliju ar Sicīlijas salu.
«Šoreiz mēs to izdarīsim, es jums to apsolu,» paziņoja Itālijas premjerministrs Silvio Berluskoni. Tilta celtniecība pirmo reizi tika ierosināta pirms vairāk nekā 30 gadiem, bet tehniskās un ekonomiskās bažas vienmēr aizkavējušas galīgā lēmuma pieņemšanu.
Tagad ieplānots, ka tuvāko divu vai trīs gadu laikā tiks sākta tilta celtniecība un tā pabeigšanai būs nepieciešami pieci līdz desmit gadi. Itālijas valdība piekritusi segt divas trešdaļas no 4,3 miljardu ASV dolāru (2,67 miljardi latu) lielā rēķina.
Sicīlijas salu no kontinentālās Itālijas šķir trīs kilometri dziļas jūras seismiski aktīvā reģionā. Itālijas inženieri apsvēra, vai būvēt peldošu tiltu vai tuneli, bet galu galā nolēma, ka piekartilts ir vispraktiskākais variants.
Par projektu atbildīgās kompānijas «Stretto di Messina» tehniskais inženieris sacīja, ka inženieru lielākā problēma ir panākt, lai tilts būtu, cik vien iespējams, viegls un aerodinamisks.
Pašreizējā dizainā tam paredzēta unikāla virsma, kas ir līdzīga lidmašīnas spārnam un sastāv no trīs atsevišķām daļām, ļaujot svarīgākajās vietās pūst cauri vējam. Virsma, torņi un kabeļi tiks izveidoti no tērauda, kaut arī, pienākot celšanas laikam, tā vietā varētu nolemt izmantot vieglāku materiālu, piemēram, ogles šķiedras. Tilts spēs izturēt viesuļvētru līdz pat ceturtās kategorijas stiprumam un 7,1 balli pēc Rihtera skalas spēcīgu zemestrīci ar epicentru 14 kilometru attālumā.
Uz tilta katrā virzienā būs trīs automašīnu satiksmes joslas, kā arī viena vilciena līnija, turklāt abos virzienos tiks izbūvēta vēl līnija ārkārtas dienestiem. Tilts būs 3,7 kilometrus garš, starp atbalsta toņiem būs 3,3 kilometru attālums, un tilta torņi sliesies 375 metrus virs jūras līmeņa. Pašlaik pasaulē garākais piekartilts ir Akaši tilts Japānā. Tas kopumā ir mazliet garāks nekā Itālijā plānotais, bet attālums starp tā atbalsta torņiem ir tikai divi kilometri.
Tomēr vides aizsardzības aktīvistu grupas pretojas tilta celtniecībai, norādot, ka tas traucēs putnu migrācijai, piesārņos gaisu un ūdeni un kaitēs krasta līnijai abos tilta galos.
Vienā no vides aktīvistu paziņojumiem teikts, ka projekta laikā ūdenī uzkrāsies astoņi miljoni kubikmetru zemes un citu izgāztu materiālu. Citi uztraucas, ka Itālijas mafija varētu mēģināt iedzīvoties no tilta būvniecības.
Katru dienu Mesīnas šaurumu starp Sicīliju un kontinentālo Itāliju ar prāmjiem, kas mūžīgi kavējas, šķērso vairāk nekā 9000 vieglo un smago automašīnu. Paredzams, ka ap 2030. gadu tiltu katru dienu izmantos 17000 automašīnu. Eiropas Savienības statistikas birojs «Eurostat» norāda, ka pēc tilta uzbūvēšanas varētu uzlaboties arī Sicīlijas ekonomiskā situācija.
