Tuvāko divu nedēļu laikā varētu izšķirties, vai kārtējo reizi neapcirps valsts dotācijas pasažieru pārvadājumiem. Par to tiks lemts Starptautiskā Valūtas fonda (SVF) ekspertu sarunās ar mūsu valsts Satiksmes ministrijas atbildīgajām amatpersonām.
«Ko darīšu, ja autobusu biļetes paliks dārgākas?» «Ziņām» pārjautā autobusu uz Zaļeniekiem gaidošais Jānis Daniļāns. Viņam būšot smagi, jo darbs celtniecības firmā neesot vairs nekāds ienesīgais, tāpēc tiek pieļauta iespēja kopā ar kaimiņiem un paziņām par «pašizmaksu» braukt ar mašīnu, tas sanākšot lētāk. Lems ārvalstu ekspertiPēteris Salkazanovs, pašvaldības SIA «Jelgavas Autobusu parks» valdes loceklis un Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents, «Ziņām» klāsta, ka aizvadītajā nedēļā asociācijai bijusi tikšanās ar jauno satiksmes ministru Kasparu Gerhardu. «Gribējām noskaidrot viņa viedokli par valsts dotācijām pasažieru pārvadājumos,» turpina P.Salkazanosvs. Viņš atzīst, «Latvijā tiek gaidīti SVF eksperti, kuri nākamo divu nedēļu laikā tiksies ar Satiksmes ministrijas vadošajām amatpersonām. Tiekoties ar ministru, bijis noprotams, ka sarunās varētu izšķirties ne vien dotāciju nākotne pārvadājumiem, bet arī ceļu remontam. Lai gan summas netiek nosauktas, abos gadījumos «tās var būt ievērojamas», kas atsauksies gan uz ceļu kvalitāti, gan pārvadājumu tarifiem. «Ziņu» rīcībā ir pagaidām neoficiāla informācija, ka tiekot apspriests arī jautājums par īpašas nodevas ieviešanu pasažieriem, kuru brauciens sākas autoostās. Tā varētu būt līdzīga, kādu pašlaik iekasē lidostās. Minētā nodeva brauciena maksu autobusos padarītu vēl dārgāku, kas pārvadājumu nozarei uzliktu papildu problēmas. Par nākotni neziņā«Aprīlī valsts dotāciju pārvadājumiem saņēmām mazāk nekā vidēji gada pirmajā ceturksnī, un to solīja kompensēt maijā, bet nupat no ministrijas saņēmu vēstuli, ka samaksāšot tikai jūnijā,» situāciju raksturo Jelgavas rajonā vienīgā pasažieru pārvadāja SIA «Migar» valdes loceklis Uldis Valters. Viņš piebilst, ka nesamaksātā daļa no valsts budžeta vidēji mēnesī ir trešā daļa solītā. Papildu ienākumus nav ienesis arī pērn paaugstinātais tarifs – līdz 4,2 santīmiem par kilometru. «Cilvēki mazāk izmanto autobusus, tomēr to drīzāk saistu ar vispārējo ekonomisko panīkumu,» turpina U.Valters. Sarunas noslēgumā viņš atzīst, ka par «tarifa paaugstināšanu nevar būt ne runas, ja vien šajā situācijā vispār izdzīvosim».
