Jelgavas vides veselības centrs jau trešo vasaru veic gaisa piesārņojuma novērojumus pilsētā.
Jelgavas vides veselības centrs jau trešo vasaru veic gaisa piesārņojuma novērojumus pilsētā.
Mūsu rīcībā ir prognoze, ka līdz 2000. gadam Jelgavā automobiļu skaits var sasniegt 350 uz 1000 iedzīvotājiem, un tas pilsētniekiem nozīmēs ne tikai sadzīves ērtības, bet arī ekoloģiskas problēmas, brīdina vides veselības centra (VVC) neinfekciozo slimību epidemioloģijas un higiēniskās ekspertīzes sektora vadītājs Genādijs Krizskis.
Autotransporta izplūdes gāzes ir viens no galvenajiem gaisa piesārņotājiem. Tā dēvētais Losandželosas jeb fotoķīmiskais smogs, ko saules staru ietekmē rada automobiļu dzinēju izplūdes gāzes, ir iespējams arī Jelgavā. Fotoķīmiskais smogs nelabvēlīgi ietekmē cilvēku veselību, rada metālu koroziju, gumijas un citu materiālu plaisāšanu.
Novērojumu mērķis ir informēt sabiedrību par gaisa piesārņojuma stāvokli, citiem vārdiem noteikt diagnozi, lai varētu veikt profilakses pasākumus, apliecina Genādijs Krizskis.
VVC laboratorijā var noteikt formaldehīda, slāpekļa dioksīda un sēra dioksīda saturu gaisā. Genādijs Krizskis izsaka nožēlu, ka Jelgavā nav iespējams analizēt, kāds daudzums atmosfēras gaisā ir benzpirēna, kas ir viens no izplatītākajiem dūmgāzu komponentiem un vienlaikus arī plaušu vēža izraisītājiem.
Iepriekšējo divu gadu novērojumos iegūtie un analizētie 1212 gaisa paraugi liecina, ka 59 procentos paraugu minēto kaitīgo vielu saturs pārsniedz pieļaujamās higiēnas normas. Visvairāk šādu novērojumu ir pusdienas stundās, kad pilsētā visintensīvākā autosatiksme. Tas nozīmē, ka Jelgavā ir vajadzīga konkrēta rīcība situācijas uzlabošanai, un VVC šajā sakarā jau iesniedzis savus priekšlikumus domei.
Pirmais no tiem jāpanāk objektīva informācija par atmosfēras gaisu, un to var iegūt tikai stacionāros novērojumu posteņos, kādi ir Rīgā, Jūrmalā, Daugavpilī, Liepājā un citās pilsētās, bet nav Jelgavā. Šāds postenis strādā augu diennakti un ar modernākām iekārtām var noteikt arī, piemēram, benzpirēna saturu gaisā.
No automobiļu izplūdes gāzēm, protams, nevar atbrīvoties, bet pilsētas robežās samazināt var, pārliecināts Genādijs Krizskis.
Šajā nolūkā VVC nosūtījis domes priekšsēdētājam vēstuli, kurā pierāda nepieciešamību pabeigt apvedceļa izbūvi pilsētas ziemeļu daļā, bet CSDD Jelgavas nodaļai un ceļu policijai vairāk uzmanības pievērst automašīnu tehniskajam stāvoklim, lai īpaši kaitīgo vielu sastāvs izplūdes gāzēs nepārsniegtu pieļaujamo normu. Uz 1996. gada beigās iesniegto priekšlikumu izveidot pilsētā stacionāros posteņus gaisa novērojumiem domes priekšsēdētājs atbildējis, ka tas būtu apsveicami, taču budžetā nav līdzekļu.
VVC izdevies ietekmēt domes lēmumu tuvākajos divos gados nepieļaut jaunu degvielas uzpildes staciju būvniecību pilsētā. Galvenokārt dārgo reaktīvu dēļ pagaidām laboratorija nav gatava veikt gaisa novērojumus pie visām degvielas uzpildes stacijām Jelgavā, bet Genādijs Krizskis uzskata, ka, pirms lemt par vēl kādas celtniecību, tādi būtu noteikti nepieciešami, jo ne visas uzpildes stacijas strādā tām plānotajos režīmos. Kā piemēru viņš nosauc uzpildes staciju Akadēmijas ielā, kāda šajā vietā varētu būt 500 automašīnu apkalpošanai, taču tās projektētā jauda šo ciparu pārsniedz 1,7 reizes. Vismaz vienu degvielas staciju VVC šovasar tomēr plāno pārbaudīt.
