Visu mūžu – 48 gadus – dzīvoju Jelgavā, arī man rūp savas pilsētas problēmas, tostarp labāka satiksme, jo pie stūres esmu ilgus gadus.
Visu mūžu – 48 gadus – dzīvoju Jelgavā, arī man rūp savas pilsētas problēmas, tostarp labāka satiksme, jo pie stūres esmu ilgus gadus.
Kāpēc arī Jelgavas amatvīriem raksturīga Rīgas runasvīru slimība darīt, bet pēc tam domāt? Vai pirms būvatļauju izsniegšanas attiecīgā objekta celtniecībai nav jāizpēta situācija uz vietas? Infrastruktūra, piebraucamie ceļi, attālums līdz krustojumam, krustojuma caurlaidība, joslu skaits, iespējas palielināt joslu skaitu, gājēju problēmu risināšana utt. Jūtu, ka tiks turpināta jau pieredzēta prakse – problēmas risināsim tad, kad būs notikusi kāda nelaime. Manuprāt, degvielas uzpildes stacija (DUS) pie minētā krustojuma bija jānodod ekspluatācijā tikai kopā ar krustojuma rekonstrukciju, izmantojot abu ieinteresēto pušu (Domes un DUS) līdzekļus. Krievu paruna saka: pēc kautiņa dūres nevicina! Kas nu izdarīts, izdarīts. Tomēr šī situācija nekavējoties jārisina.
Uzskatu, ka Tērvetes iela no sākuma līdz Rūpniecības ielai pilnībā jāpārvērš par vienvirziena ielu, novirzot dažas reizes dienā kursējošo autobusu pa nedaudz citu maršrutu, protams, ievērojot pasažieru intereses. Tādējādi nekas nekavētu izdarīt kreiso pagriezienu no Tērvetes ielas uz Rūpniecības ielu, neapbraucot drošības saliņu. No DUS uz Tērvetes ielu Svētes virzienā transports varētu doties, izbraucot tikai uz Rūpniecības ielu, pie luksofora zaļā signāla izdarot pagriezienu pa labi. Spoguļi nav risinājums, zinot autovadītāju uzvedību benzīntankos, īpaši naktīs.
Līdz situācijas atrisinājumam ierosinu kungiem, kas vieglu roku deva atļauju būvniecībai un lika uzkrāsot nepārdomātus horizontālos apzīmējumus, kas domāja par visu, izņemot par savas pilsētas iedzīvotāju ērtībām, dienu un nakti regulēt satiksmi Tērvetes un Rūpniecības ielas krustojumā. Arī pagrieziens no Lielās ielas uz Brīvības bulvāri ir veidots Monako F-1 trases stilā. Protams, par normālu brauktuves platuma atjaunošanu maksāsim mēs, nodokļu maksātāji, nevis tie, kas īsteno šādus projektus.
Harijs Krūze, jelgavnieks
P.S. Kas tad galu galā jau tagad bez īpašas rekonstrukcijas un autobusa novirzīšanas liedz atļaut autobraucējiem, kas dodas virzienā no centra, izdarīt kreiso pagriezienu no Tērvetes ielas uz Rūpniecības ielu, nemaz neapbraucot saliņu? Krustojums ir pietiekami plašs, un tajā ir vieta, kur palaist garām transportu, kas no pretējā virziena arī nogriežas uz gaisa tilta pusi. Vai šis ir kāds īpašs krustojums – memoriāls, kurā neko nedrīkst mainīt vēl no Brežņeva laikiem?
