Palūkojies, kādas automašīnas brauc pa mūsu ceļiem, dažs labs noteiks, ka Latvija ir džipu zeme.
Palūkojies, kādas automašīnas brauc pa mūsu ceļiem, dažs labs noteiks, ka Latvija ir džipu zeme. Jāpiebilst, ka mūsu autoparks apvidus mašīnu ziņā ne tuvu nav salīdzināms ar, piemēram, ASV vai Rietumeiropā redzēto. Ņemot vērā mūsu valsts iedzīvotāju ne pārāk lielo pirktspēju, vairums džipu tīkotāju tos iegādājas lietotus. Kam pievērst uzmanību, pērkot šādu apvidus automobili?
Speciālisti visi kā viens atbildēs: “Pērciet no īpašnieka, kurš līdz šim braucis pa normāliem ceļiem.” Tomēr, kā autoplacī spoži nomazgātajā automašīnā ar rūpīgi iztīrīto salonu saskatīt tā apslēptās vainas? To “Ziņas” vaicāja lietotu automašīnu pārdevējam ar lielu stāžu Artūram Samoiļenko.
Pirmkārt, ja vēl neesat izšķīries, kādu apvidus automašīnu iegādāties, jāņem vērā, ka starp lietotiem džipiem noteikti būs arī speciāli aprīkoti eksemplāri. Parasti tādus var atpazīt jau pa gabalu – izturīgs un masīvs buferis, kas papildus aprīkots ar vinču. Bieži vien šādi uzlaboti džipi būs apgādāti ar tā saucamo šnorkeli jeb izpūtēja sistēmas pagarinājumu. Tas nepieciešams, lai varētu pārvarēt visai dziļus ūdeņus, nenoslāpējot dzinēju. Retums nav spoži niķelēti pakāpieni, speciāls ekspedīcijām paredzēts jumta bagāžnieks ar jaudīgu prožektoru virteni. Protams, šādas mašīnas iepriekšējais saimnieks auto būs “apāvis” pamatīga izmēra riepās. Artūrs gan nosmej, ka tas nebūt nenozīmē, ka tā aprīkots apvidus auto būs piedalījies, piemēram, Dakaras rallijreidos. Vairumā gadījumu īpašnieks būs vienkārši apmierinājis savu godkāri. Iegādājoties šādu visurgājēju, pievērsiet uzmanību buferiem, vinčai un motora kartera aizsegiem. Ja ieraudzīsiet skrāpējumus, dziļas švīkas un buktes, ticamākais, ka apvidus automašīna būs izmantota tam, kam paredzēta, – braukšanai bezceļa apstākļos.
Ja esat pamanījis minētās pazīmes, noteikti daudz rūpīgāk jāpapēta virsbūve. Lai arī cik kvalitatīvi veikts remonts, gandrīz vienmēr būs redzamas tā pēdas. Aktīvas bezceļa braukšanas cienītāji parasti piedalās dažādos domubiedru salidojumos un sacensībās. Par to liecinās uz logu stikliem palikušās daudzo uzlīmju pēdas, ko iepriekšējais saimnieks būs centies likvidēt. Šo apsvērumu vērts ņemt vērā – sacensībās automašīnas netiek žēlotas.
Salonā jāpapēta priekšējā paneļa vidusdaļa – vai tur neatrodas ražotāja neparedzēti caurumi. Ticamākais, iepriekšējais saimnieks būs piestiprinājis globālās navigācijas ierīci un rāciju, bez kā sacensībās vai tālos ceļojumos pa sliktiem ceļiem neiztikt. Varbūt liksies nenopietni, bet, apsēdies vadītāja krēslā, aizveriet durvis un ievelciet nāsīs gaisu. Pat, ja automašīnas salons būs rūpīgi saposts, smaga darba pagātni nodos dūņu smarža.
Bez palūkošanās uz virsbūves apakšas neiztikt – tā var pastāstīt daudz interesanta par automašīnas pagātni. Uz bijušām cīņām norādīs saliektas sviras, saplēstas vai pazudušas gumijas uzlikas, saskrāpēti tiltu reduktori, saliekts izpūtējs un benzīnbāka. Tas tikai vēlreiz norāda, ka šis auto ir ar pamatīgu cīņas pagātni.
Noteikti pārbaudiet eļļu tiltos, sadales un ārtrumkārbās. Ja tur nav tīra eļļa, bet gan emulsija, varat nešaubīties, ka džips pirms tam ne mazums kilometru veicis pa purviem un forsējis daudzas upītes. Šāds ūdens – eļļas “kokteilis” ātri vien sabeigs visu automašīnas ritošo daļu un iecirtīs jaunā īpašnieka makā pamatīgu robu.
A.Samoiļenko uzsver, ka jebkurā gadījumā, pat ja esat pārliecināts par izvēlētās automašīnas pagātni, veiciet tās pilnu diagnostisko pārbaudi. Tai iztērētie lati var ieekonomēt ļoti daudzus simtus vai pat tūkstošus nākotnē. Pat, ja iepriekšējais īpašnieks braucis tikai pa asfaltu un dubļainu ceļu redzējis tikai pa gabalu, nav izslēgts, ka auto nebūs labā stāvoklī. Izrādās, arī pārāk kvalitatīvi ceļi apvidus automašīnām par labu nenāk. Nopietni bezceļam paredzētie agregāti, tos nelietojot, pamazām “atrofējas” un var “atmirt”. To reanimācija var izmaksāt visai dārgi.
Cerams, šie padomi palīdzēs, ja būsiet izdomājis iegādāties sev “draugu”, ar kuru doties nopietnu piedzīvojumu meklējumos.
