Mainīgajos laikapstākļos, kad dažās dienās nedaudz piesalst, bet citās līst, akciju sabiedrības «Latvijas Valsts ceļi» darbinieki konstatējuši, ka vietumis rajona brauktuves ir pat katastrofālā situācijā, tāpēc grants ceļi tiek greiderēti un atjaunoti.
Mainīgajos laikapstākļos, kad dažās dienās nedaudz piesalst, bet citās līst, akciju sabiedrības “Latvijas Valsts ceļi” darbinieki konstatējuši, ka vietumis rajona brauktuves ir pat katastrofālā situācijā, tāpēc grants ceļi tiek greiderēti un atjaunoti. Pagaidām nav jāšķūrē sniegs, bet šajā gadā jau reizi visus asfaltētos segumus bijis jākaisa ar mitro sāli.
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas Valsts ceļi” Centra reģiona Jelgavas nodaļas vadītāja Izolda Liepa atklāj, ka viskritiskākā situācija izveidojusies Jaunsvirlaukas pagastā uz ceļa Jelgava – Staļģene – Code, kur vietumis ūdens uz seguma sakrājies tādā slāni, ka brauktuvi nogreiderēt nav iespējams. “Sānu grāvji, kas izveidoti 60 – 70 centimetru dziļi, pilni ar nokrišņu ūdeni,” uzsver I.Liepa. Taču ceļinieku nespēja sakārtot grants segumu nav saprotama staļģenietim Dagnim, kas ikdienā mēro vairāk nekā desmit kilometru uz Jelgavu. “Kas man kompensēs to, ka tiek bojāta automašīnas ritošā daļa,” bēdas neslēpj vīrietis.
Speciālisti ceļu kvalitātē vaino laikapstākļus, sakot, ka tikai ar bedrīšu un iesēdumu likvidēšanu brauktuves salabot nav iespējams. “Decembrī rajonā izlietots 2000 kubikmetru grants un šķembu,” saka I.Liepa, akcentējot, ka tas ir nepietiekami. Lai īstenotu vidējas kvalitātes remontu, kilometram būtu jāuzklāj vismaz 500 kubikmetru grants, bet patlaban uz tūkstoš metriem tiek tērēts ap 26 – 30 kubikmetru, jo ziemā līdzekļi paredzēti tikai labošanai, nevis atjaunošanai.
Uz sliktākās kvalitātes ceļiem ved šķembu maisījumu, pēc tam to planē. Mūsu rajonā pietrūkst grants karjeru, turklāt šis materiāls Jelgavas apkaimē ir pārāk mālains, tādēļ seguma sakārtošanai īsti neder.
Lai gan snidzis Zemgalē vēl nav, naktī uz vakardienu asfaltētie ceļi kaisīti ar pretslīdes materiālu, jo uz seguma parādījusies sarma.
I.Liepa arī piebilst, ka pavasarī vairākos grants ceļu posmos paredzēts rakt jaunus sānu grāvjus, lai aizvadītu lieko ūdeni.
