Tiklīdz būs nožuvusi augsne un uz tās varēs uzbraukt tehnika, Līvbērzes dzelzceļa katastrofas vietā atsāksies vides atveseļošanas darbi, apstiprina Jelgavas Reģionālās vides pārvaldes vadītājas pienākumu izpildītāja Biruta Puķīte.
Tiklīdz būs nožuvusi augsne un uz tās varēs uzbraukt tehnika, Līvbērzes dzelzceļa katastrofas vietā atsāksies vides atveseļošanas darbi, apstiprina Jelgavas Reģionālās vides pārvaldes vadītājas pienākumu izpildītāja Biruta Puķīte.
Pagājušā gada slapjās vasaras dēļ Līvbērzes dzelzceļa katastrofas vietā augsni neizdevās atveseļot tiktāl, lai varētu pārtraukt sanācijas darbus un biodegradācija varētu noritēt bez cilvēku iejaukšanās. Tādēļ augsnes atveseļošanai izstrādātā darbu programma 2000. – 2001. gadam ir pagarināta un pērn neizdarītais ir atlikts uz šo sezonu.
Biruta Puķīte apstiprina, ka patlaban augsne katastrofas vietā vēl nav tiktāl nožuvusi, lai varētu sākt sanācijas darbus. Vēl nav arī iespējams prognozēt, kad tie varētu atsākties, – viss atkarīgs no laika apstākļiem un tā, cik ātri nožūs augsne.
Pagājušā gada neveiksmīgās sezonas dēļ rudenī tika nolemts netērēt līdzekļus augsnes analīžu veikšanai, jo jau tāpat bija zināms, ka piesārņojuma līmenis būs mainījies minimāli. 2000. gada nogalē, kad tika pārtraukti sanācijas darbi, no 35 tonnām naftas produktu augsnē bija palikušas aptuveni septiņas tonnas. Saskaņā ar sanācijas darbu plānu šogad katastrofas vietu paredzēts attīrīt, irdinot augsni, kā arī ievadot tajā naftas noārdīšanas baktērijas.
«Ziņas» jau informēja, ka tūdaļ pēc dzelzceļa katastrofas, kad, saduroties automašīnai ar kravas vilcienu, no sliedēm nogāja vairākas cisternas, augsnē izplūda liels daudzums naftas produktu. Augsnes atveseļošanas darbus veic uzņēmums «Venteko».
