Svētdien Mūsas trasē risinājās 6. Eiropas čempionāta posms autokrosā D – 1; D – 3 un 1600 cm³ bagiju Eiropas kausa izcīņā.
Svētdien Mūsas trasē risinājās 6. Eiropas čempionāta posms autokrosā D – 1;
D – 3 un 1600 cm³ bagiju Eiropas kausa izcīņā.
Jāatzīst gan, ka latvieši šīm sacensībām bija gatavojušies īpaši un posmā startēja visi spēcīgākie braucēji, tomēr māju sajūta nepalīdzēja, un pjedestāla pakāpienus visās klasēs nācās atdot ārzemniekiem. Vienīgi Uģis Traubergs izcīnīja tiesības stāvēt uz pjedestāla trešā pakāpiena D – 1 konkurencē, un arī čempionāta kopvērtējumā Uģis ieņēma šo godpilno vietu.
Šogad uz starta D – 1 izbrauca 22 sportisti. Jāatzīmē, ka «Mūsa» ir iekarojusi autoritāti un ārzemnieku bija vairāk par pašmāju braucējiem. Ar «biezajiem» spēkiem 1600 cm³ klases mašīnās mērojās arī divi dobelnieki – Modris Bergmanis un Jānis Bogdanovičs. Jānis jau pašā sākumā atzina, ka par lielu panākumu var uzskatīt braukšanu B finālā, jo mazie, dzeltenie «Peugeot 106», «Latvijas naftas» auto, stipri atšķīrās no lielajām D – 1 automašīnām, taču, ņemot vērā jaudu atšķirību, panākumi nav peļami – kopvērtējumā Bogdanovičs ierindojās 16., bet Bergmanis – 17.vietā. Varbūt rezultāti būtu labāki, ja B fināla laikā Bergmaņa mašīna nebūtu salūzusi, bet Jāņa braucamrīkam nebeigtos…logu mazgājamais ūdens. Jānis atzīst, ka brauciens bija traks: ar dubļiem aizšķiesti logi, redzamība – «nulle» un braukšana – «uz tausti». Taču Jānis un Modris ir apmierināti, jo nopelnīts punkts Eiropas čempionātā, kā arī pierādīts, ka ne jau tikai mašīnas jauda nosaka rezultātu, vajag prast arī braukt. Par to liecina arī trešā kvalifikācijas braucienu sērija, kad Bogdanovičs uzrādīja astoto labāko rezultātu starp visiem spēcīgākajiem Eiropas sportistiem.
Jāni Kļaviņu tehniskas problēmas sāka vajāt jau trešajā kvalifikācijas braucienā – saplīsa pakaļējā tilta reduktora galvenais kronšteins, tāpēc nācās izstāties, taču, ņemot vērā pirmo divu braucienu labos rezultātus, viņam bija iespēja startēt A finālā. Tomēr arī šeit Jānim neveicās – startējot no trešās rindas, starts izdevās labs, bet pēc Ginta Bujāna mašīnas trieciena pa Jāņa «Audi» sāniem neizturēja «sačubinātais» kronšteins, un finālbraucienu izdevās pabeigt tikai desmitajā vietā. Šajā braucienā sīva cīņa izvērtās starp čempionāta līderiem. Lai gan Uģim Traubergam no starta izdevās nokļūt otrajā pozīcijā aiz divkārtējā čempiona Helmuta Vilda, jau trešajā aplī Uģi apdzina lietuvietis Aurēlijs Simaška, kurš šogad ir nepārspēts līderis, uzvarot visos posmos. Bauskā Simaška aiz sevis atstāja vācieti Vildi unU.Traubergu.
D – 3 (lielajos bagijos) startēja divi Latvijas autobraucēji – Jānis Radziņš (ar 1600 cm³ bagiju) un Aleksejs Jaluņins. Aleksejs pēc motora defekta izstājās jau otrajā kvalifikācijas braucienā, bet Jānim Radziņam 15 bagiju konkurencē tika astotā vieta. Uzvarēja čehs Tomašs Hrdinka.
1600 cm³ bagiju klasē Latvijas pārstāvju nebija un uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena stāvēja vācietis Šūberts Torstens.
Pēc sacensībām visi sportisti atzina, ka sacensības, kā jau Bauskā ierasts, noritēja augstā līmenī. Skatītāji ar atzinības saucieniem neskopojās, un sponsori bija parūpējušies arī par balvām skatītājiem. Izloze noteica divus «hand free» sistēmas ieguvējus, vienu laimīgo, kam tika mobilais telefons, bet kāds vīrs savu sievu mājup varēja vest ar «Autofavorīta» dāvāto motorolleru.
Droši vien nākamgad «Mūsa» pulcēs vēl vairās skatītāju un sportistu, jo braucēji atzīst, ka Bauskā notiek viens no prestižākajiem un labākajiem posmiem Eiropas čempionātā. Nākamais notiks 22. augustā Slovākijā, bet Latvijas čempionāts skatītājus pulcēs Popē jau 15. jūlijā.
