Ar piecu lieljaudas autovedēju palīdzību pagājušajā nedēļā naktī no ceturtdienas uz piektdienu no Jelgavas eksperimentālā uzņēmuma IKTK uz būvlaukumu pie Tērvetes Dabas parka administrācijas ēkas nogādātas un samontētas topošā koka tilta konstrukcijas. Šo Latvijā pirmo lielizmēra liekto koka konstrukciju būvi īpaši pārbauda un novēro zinātnieki. Tilta atklāšana tiek plānota novembrī uz valsts svētkiem.
Kad visa nepieciešamā tehnika atradās būvlaukumā Tērvetē, apmēram stunda bija vajadzīga, lai uz atbalsta kājām «nostātos» lieljaudas autoceltņi un no autokravas platformas tiktu izcelta un nolikta savā vietā 30 metru garā tilta laiduma konstrukcija. Gājēju tilts top Dobeles–Bauskas šosejas kalnainā līkumā. Šis ceļa posms ir nepārredzams un ekskursantu plūsmas dēļ arī diezgan bīstams satiksmei.
Drošāk celt divatā
Būvlaukumā sastaptais LLU Meža nozares kompetences centra pārstāvis Jānis Kuļikovskis «Ziņām» pastāstīja, ka tilta konstrukcijas bija domāts uzstādīt jau naktī, kad autosatiksme ir vismazākā. Taču darba gaitā mainīta laiduma pacelšanas shēma, proti, sākumā paredzēts to celt ar vienu, taču pēc tam nācās no Rīgas izsaukt vēl arī otru ceļamkrānu. Tādēļ pulksten 6 tilta montāža tika pārtraukta. «Mēs nevarējām riskēt pieļaut smagu neveiksmi,» teica J.Kuļikovskis.
Lietuvas celtnieks ceļamkrāna vadītājs Petrs Nabažs «Ziņām» pastāstīja, ka šādu koka tiltu uzstādīšana ir diezgan pazīstama lieta: «Lietuvā tādu tiltu ir daudz. Nesen likām divreiz garāku – 60 metru – gājēju tilta konstrukciju virs Viļņas–Minskas dzelzceļa. Šī nav sarežģītākā. Strādājam arī Zviedrijā.» Pabeidzis darbu, viņš ar mobilo telefonu uzstādīto tilta laidumu nofotografēja. «Skaists,» teica lietuviešu celtnieks.
Dārgāks, bet smaržo un skaisti izskatās
Viens no lielizmēra liekto koka konstrukciju būves projekta attīstītājiem Meža un koksnes produktu pētniecības institūta direktors Andrejs Domkins paskaidro, ka lietuviešu pakalpojumus IKTK izvēlējās tāpēc, ka kaimiņiem gan Lietuvā, gan Igaunijā ir pieredze šajā jomā. Turpretī Latvijā šis ir pirmais tāds tilts. «Tas nav lēts, salīdzinot ar tipveida metāla konstrukcijām. Taču šī ir pilnīgi cita estētiskā kvalitāte, lielāks arī būvēšanas ātrums,» teic A.Domkins. Var piebilst, ka tilta konstrukcijas arī patīkami smaržoja pēc sveķaina koka.
«Ja mums reizē nebūtu jāveic zinātniskie mērījumi, tiltu varētu uzbūvēt vēl ātrāk, taču novembrī visam jābūt gatavam. Domājam, ka tiltu varētu nodot tieši uz valsts svētkiem,» teic zinātnieks.
Saskaņā ar ES piešķirtā līdzfinansējuma noteikumiem vēl trīs gadus lielās koka konstrukcijas uzņēmumā IKTK tiks ražotas eksperimentāli nelielos apjomos. IKTK īpašnieks Māris Peilāns, kam pieder arī ceļu būves sabiedrība «Igate», par lielizmēra koka konstrukciju ražošanu teic, ka plāno to izvērst ceļu un tiltu būvē. ◆
