Cukura ielas iedzīvotāji prasa topošā būvprojekta sabiedrisko apspriešanu.
Igaunijas fonds «Eften Capital» turpina Zemgales Tehnoloģiskā centra sākotnēji attīstīto projektu, kas paredz Lielupes labajā krastā pie Cukura un Krasta ielas izbūvēt tirdzniecības centru. Jelgavas pašvaldības Būvvalde izsniegusi uzņēmējiem plānošanas uzdevumu. Fonds sola, ka pēc pusotra gada lielveikals šajā vietā būs gatavs. Savukārt apkārtnes iedzīvotāji nobažījušies, vai tiks ņemti vērā viņu iebildumi. Projekta skices Jelgavas pašvaldībā vēl nav iesniegtas.
Vai katram jelgavniekam un pilsētas viesim pazīstamais, ar automašīnu dažās sekundēs šķērsojamais Rīgas ielas sākums posmā no Lielupes tilta līdz krustojumam ar Brīvības bulvāri piedzīvos jūtamas izmaiņas, kad uz septiņiem privātajiem zemesgabaliem, kas atrodas Cukura un Krasta ielā, 3,6 hektāru platībā taps tirdzniecības centrs. Nomas tiesības uz šo teritoriju noslēdzis pa daļai nacionālais tirdzniecības uzņēmums «Depo DIY», kuram Latvijā pieder deviņi lielveikali «Depo» ar kopējo apgrozījumu 152 miljoni eiro. Lielveikalu plānots atvērt 2016. gada jūlijā.
Neļaus bojāt panorāmu
Pērn, kad šīs teritorijas detālplānojumu apsprieda apkārtējo ielu iedzīvotāji, tapa vēstule Jelgavas Domei, ko parakstīja septiņdesmit māju īpašnieki un iedzīvotāji. Vēstulē bija minētas astoņas prasības, kas saistās ar minētās teritorijas labiekārtošanu, satiksmes drošību un citām izmaiņām, ko radīs būve. 2014. gada jūlijā Jelgavas Dome ar deviņām balsīm par (atturējās opozīcijas deputāti Saulvedis Šalajevs un Dainis Liepiņš no Latvijas Reģionu apvienības) apstiprināja teritorijas apbūves noteikumus un zonējumu. Tajos īpaši tika uzsvērts, ka teritorija jāveido ainaviski izteiksmīga visos iespējamos panorāmas uztveres virzienos no Rīgas ielas un Lielupes promenādes, tā nedrīkst aizsegt pilsētas siluetu. Uzklausot sabiedriskajā apspriešanā izteiktos priekšlikumus, tika atbalstīta plānotajam tirdzniecības centram domāto lielkravu autotransporta novirzīšana pa Aviācijas un Peldu ielu, lietusūdeņu savākšanas sistēmas uzlabošana. Bez ievērības palika priekšlikums Lielupes labajā krastā pie promenādes izveidot laivu piestātni. Daļēji atbalstīta iedzīvotāju prasība, ka lielveikala ēkas augstums nedrīkst pārsniegt 12 metru. Pašvaldība atļāva 15.
Aplis būtu perspektīvāks
Kāds no vēstules autoriem, kurš nevēlējās publicēt savu vārdu, «Ziņām» teic: «Teritorijas plānojuma apspriešana ir viena lieta, taču Būvniecības likums prasa apspriest arī pašu būvprojektu. To mēs arī no Jelgavas Domes gaidām. Ja projekta attīstītājs plāno, ka veikals sāks darboties 2016. gada jūlijā, tad būvprojektam ir jau jābūt gatavam.» Pašvaldības Būvvaldes vadītāja Inita Dzalbe paskaidro, ka pašvaldībā pagaidām nav saņemtas pat ne projekta skices.
Attīstot projektu, visievērojamākās izmaiņas saistās ar kreiso pagriezienu no Rīgas ielas uz Cukura ielu (līdz šim tur atļauts tikai labais pagrieziens). Projekta līdzšinējā attīstītāja Zemgales Tehnoloģiskā parka pārstāvis Jānis Gauja skaidro, ka apspriesti divi varianti. Pirmkārt, aplis Rīgas ielas sākumā pie Lielupes tilta, otrkārt, kreisais pagrieziens uz jaunizbūvētu ceļu pie luksofora Rīgas ielas krustojumā ar Brīvības bulvāri. «Manuprāt, pilsētai izdevīgāks variants būtu aplis. Tiesa, ir «uzkāries» vagonu rūpnīcas projekts, taču agrāk vai vēlāk šī Jelgavas daļa attīstīsies,» saka J.Gauja. Viņš piebilst, ka Zemgales Tehnoloģiskais parks pārdeva šo projektu igauņu fondam «Eften Capital», jo tas izrādījās pārāk dārgs.
Tilti papildu slodzi izturēšot
Uzņēmuma «Eften Capital» pārstāvis Latvijā Viktors Savins ziņu aģentūrai LETA atklājis, ka kopējās investīcijas projektā varētu būt ap desmit miljoniem eiro. Šī summa ietver zemesgabala iegādes un būvniecības izmaksas. V.Savins uzsver, ka īpašuma novietojums ir viena no labākajām vietām pilsētā. No 3,6 hektāru zemesgabala lielveikala ēka aizņems mazāk par pusi – 1,6 hektārus, kas gan ir vairāk nekā Jelgavas pils, kas aizņem apmēram hektāru. Autostāvvieta tiek plānota 280 vieglajām automašīnām, par ko J.Gauja spriež, ka Lielupes un Driksas tiltu noslodzi jaunais objekts īpaši nepalielinās (darbdienās no pulksten 7 līdz 20 tiltus šķērso vidēji 2,6 tūkstoši automašīnu stundā).
«Ziņām» neizdevās sazināties ar fonda «Eften Capital» pārstāvi, kas varētu paskaidrot, kā, projektu īstenojot, tiks ievērotas jelgavnieku vēlmes. Zināms, ka tas vairāk darbojies Igaunijā, Jelgavā uzbūvējis lielveikalu «Rimi» RAF mikrorajonā. ◆
