Uzzināju, ka autobusu šoferiem grūta dzīve. Ja ieņēmumu plāns nav izpildīts, jāpiemaksā no savas kabatas, citādi – sods.
Gadās, ka 4.autobusā (uz «Ģintermuižu») no 20 cilvēkiem biļeti nopērk tikai divi, pārējie – invalīdi. Par 18 nemaksātājiem summu neviens nesedz.Pilsētas autobusi kursē pēc trim dažādiem sarakstiem. Teorētiskais ir internetā (pensionāriem nav datoru), praktiskais – pieturās (ne visās), faktiskais ir tad, kad autobusi kavējas, aiziet ātrāk vai «izkrīt». Diemžēl neesmu fiksējusi ne autobusu numurus, ne datumus.Katru dienu braucu ar 5.autobusu no dažādām pieturām. Pieturā «Banka» sarakstā ir šādi tā kursēšanas laiki: 9.10, 9.15 un 10.05, bet interneta izdrukā ir arī autobuss pulksten 9.30. 6.februārī dispečers paskaidroja, ka autobuss šajā laikā iet no stacijas līdz centram (tas ir, bankai), tālāk tas nekursē. Varbūt var izlabot šo un citas kļūdas.Novembrī vai decembrī vakarā vairākas reizes «izkrita» 15.autobuss no K.Helmaņa ielas uz RAF. Kāda kontroliere (fiksē, cik cilvēku iekāpj) paskaidroja, ka dažreiz, ja autobusā nav pasažieru, šoferis braucot uz «moiku». Es gan domāju, ka turp jādodas pēc darba beigām!Lielākā daļa šoferu ļoti strauji bremzē. Kaimiņiene ar kruķiem nogāzās uz grīdas, bet šoferis pat neatvainojās. Žēl, ka nepierakstīju autobusa numuru. Pasažieri vēlētos, lai šoferi nosauktu pieturas, kad ir tumšs un pilnīgi aizsaluši logu stikli. Es tad sēžu kā uz adatām, jo uztraucos, vai izkāpšu vajadzīgajā pieturā.Kad pilsētas autobusu biļešu cena mainījās no 20 līdz 30 santīmiem un arī mikroautobusos paaugstināja braukšanas maksu, «Ziņās» bija JAP vadības raksts, ka cenas paceltas tāpēc, ka autobusos būšot ērtības. Kādas? Tādi paši soli, tāds pats karstums vasarā utt.Lūdzu atbildēt laikrakstā, kad uzlabosies Autobusu parka darbs. Varētu padomāt arī par drukātiem autobusu sarakstiem, ko būtu iespējams nopirkt katram.Pasažieru vārdā – pensionāre Helēna Sičevska
