Satiksmes
nozare bija viena no pirmajām, kas sajuta vīrusa Covid-19 izraisītās krīzes
ietekmi, liekot skaidri apzināties, ka sekas būs nopietnas un jūtamas
ilgtermiņā. Lai mazinātu negatīvo
ietekmi, reaģējām nekavējoties, un kā viens no pasākumiem, lai pēc iespējas
sekmīgāk pārziemotu ekonomisko atslābumu Latvijā, tika izvēlēts būvniecības
projektu īstenošana tuvākajā laikā.
Savu
priekšlikumu par nepieciešamību ieguldīt autoceļu būvē virzījām apspriešanai
dažādos līmeņos. Galu galā 28. aprīlī Ministru kabinets lēma par finansējuma 75
miljonu eiro apmērā piešķiršanu autoceļu būvniecības vajadzībām. Šāda lēmuma
nepieciešamība galvenokārt balstās trīs argumentos.
Jāizmanto naftas cenu kritums
Būtisks
arguments būvniecības projektu atbalstam īstenošanai tuvākajā laikā bija tieši
naftas resursu cenu kritums pasaules tirgos. Kā zināms, tikko plaši tika
apspriests fakts, ka pirmo reizi vēsturē naftas cenas bijušas negatīvas.
Turklāt sagaidāms, ka naftas un tās produktu cenas kādu laiku saglabāsies
zemas.
Ņemot
vērā, ka ceļu būvē būtisku izmaksu pozīciju veido tieši degviela un bitumens,
kā arī to, ka šie ir tie retie resursi, kuri jāimportē ceļu būves vajadzībām,
ir īstais brīdis situāciju izmantot.
Būvniecība kā enkurnozare
nodarbinātībai
Kopš
ārkārtējās situācijas izsludināšanas bezdarba līmenis ir tikai audzis, turklāt
nav zināms, kad situācija varētu stabilizēties. Eksperti prognozē, ka dažāda
rakstura ierobežojumi, iespējams, paliks ilgāku laiku, tostarp tiek prognozēts,
ka starptautiskā satiksme jeb starptautiskie pasažieru pārvadājumi varētu
atkopties ne tik ātri.
Būvniecība,
tostarp ceļu būve, ir viena no jomām, kuras procesos tiek nodarbināts liels
skaits cilvēku. Turklāt nereti būvniecībā tiek nodarbināti ne tikai būvnieki –
tiešie darbu veicēji, piemēram, inženieri, ceļu meistari un strādnieki, bet arī
citu profesiju pārstāvji, piemēram, ēdinātāji. Būvnieki izmanto arī viesnīcu
pakalpojumus un tērē naudu pirkumiem apkārtnē esošajās tirdzniecības vietās.
Tādējādi
būvniecības projektiem ir potenciāls sekmēt nodarbinātību arī daudzās citās
nozarēs.
Ceļi – ar dubultu labumu
sabiedrībai
Valsts
pārvaldībā ir ap 20 000 km autoceļu, no kuriem gandrīz puse ir ar melno
segumu. Katru gadu autoceļu ar melno segumu stāvoklis lēnām uzlabojas, bet tas
ir nepietiekami: vēl apmēram
trešā daļa ceļu ir sliktā vai ļoti sliktā stāvoklī.
Tāpēc
ieguldījums autoceļu būvē ir nepieciešams ne tikai ekonomiskās aktivitātes
sekmēšanai, bet arī kopējā autoceļu stāvokļa uzlabošanai.
Foto: publicitātes
