No svētdienas, 1. februāra, kārtējo reizi paaugstinātas biļešu cenas Jelgavas pilsētas autobusos. Paaugstināta arī bagāžas biļetes cena un maksa par mēnešbiļeti. Diemžēl iedzīvotāju rocība un dažas ekonomikas patiesības maz tiek ņemtas vērā un izvēlēts elementārākais variants – vienkārša cenu paaugstināšana.
Par braucienu pilsētas autobusā 0,35 LVL vietā maksāsim 0,40 LVL līdzīgi kā galvaspilsētā. Arī bagāžas biļete maksās 0,40 LVL, bet mēnešbiļete no 1. marta 27 LVL. Skolēniem tiek piemērota 50% atlaide, bet represētajiem un pensionāriem, kas vecāki par 70 gadiem un kuru pensijas apmērs kopā ar piemaksām ir mazāks par 140 LVL (iztikas minimums pašlaik ir 168 LVL), – 75% atlaide. Atvieglojumi tiek saglabāti arī iedzīvotājiem, kuri ir pārsnieguši 80 gadu slieksni. Jelgavas autobusu parka vadības sniegtais skaidrojums vienkāršs – pieaugusi akcīzes nodokļa likme degvielai un samazinājusies pašvaldības dotācija autopārvadātājam. Bet jautājums, – kā iedzīvotājiem nokļūt uz darbu vai mācībām – paliek neatbildēts.2008. gada laikā biļešu cenas pilsētā Jelgavas autobusu parks mainīja divas reizes. Kopumā aizvadītajā gadā cena par vienu braucienu tika paaugstināta no 0,25 – 0,35 LVL. Abas reizes sadārdzinājums tika pamatots ar strauju degvielas cenu pieaugumu. Tik tiešām vasaras mēnešos degvielas cenas brīžiem pat pārsniedza 0,80 LVL robežu. Savukārt, pēc akcīzes nodokļa likmes pieauguma šā gada februārī cena par vienu litru dīzeļdegvielas ir 0,637 LVL (SIA „Neste Latvija” un SIA „Latvija Statoil”) – ne tuvu vasaras antirekordu cenām, tāpēc Jelgavas autobusu parka skaidrojums par gaidāmo degvielas sadārdzinājumu neiztur kritiku.Cita lieta ir pašvaldības dotācijas samazinājums Autobusu parkam, kas ietekmē uzņēmuma darbības nodrošināšanu. Vienīgi jāatzīmē, ka dotācijas samazinājums un degvielas akcīzes nodokļa paaugstinājums ir skāris visus Latvijas sabiedriskos autopārvadātājus. Tajā pašā laikā citu Latvijas lielāko pilsētu autopārvadātāji raduši iespēju nepiemērot tik augstus tarifus kā Jelgavas pilsētā. Salīdzinoši Liepājā no 1. februāra pilsētas autobusa biļetes cena ir 0,35 LVL, bet maksa par mēnešbiļeti 14 LVL. Ventspilī noteiktā maksa sākot ar 2009. gada 20. janvāri par pilsētas autobusu svārstās no 0,40 – 0,60 LVL, mēnešbiļetes cena visām dienām 22 LVL, bet tikai darbadienām 17,60 LVL. Savukārt, Daugavpilī brauciens pilsētas maršruta autobusā maksā 0,30 LVL, mēnešbiļete vienam maršrutam 15 LVL, diviem 18 LVL, bet visiem 21 LVL.Brīžiem šķiet, ka Jelgavas pašvaldības uzņēmumi iesaistījušies savdabīgā sacensībā ar Rīgas sabiedrisko pakalpojumu sniedzējiem, lai mūsu pilsētā pieejamie pakalpojumi būtu vismaz tikpat dārgi kā galvaspilsētā sniegtie. To acīmredzot pilsētas tēvi uzskata par labas reputācijas jautājumu. Rodas jautājums, vai bezgalīgi paaugstinot pakalpojumu cenas, tie būs pieejami jelgavniekiem?Es domāju par mums – iedzīvotājiem, – kam sabiedriskais transports ir jāizmanto ikdienā. Cik cilvēku pēc kārtējā cenu paaugstinājuma atteiksies no pilsētas autobusu sniegto pakalpojumu izmantošanas vispār? Vai cenu paaugstinājums atsvērs zaudēto pasažieru skaitu un autobusu parka ieņēmumi nesamazināsies?Tradicionāli sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzēji cenu pieauguma apstākļos šādus jautājumus risina, realizējot klientu lojalitātes programmas. Pasažieriem tiek piedāvāts iegādāties zināmu laika sprīdi derīgas biļetes, ar kurām vienas stundas vai dienas ietvaros var izmantot visu attiecīgās pilsētas sabiedrisko transportu. Tiem, kam sabiedriskais transports jāizmanto ikdienā dodoties uz darbu, tiek piedāvāts iegādāties mēnešbiļetes. Dažkārt tiek izgatavotas pat gada biļetes. Kas no tā tiek piedāvāts mums – jelgavniekiem?Mēnešbiļetes pieejamas arī Jelgavā, bet tās cena ir 27 LVL – tāda pati kā Edinburgā (Lielbritānija)! Pieņemot, ka cilvēks, dodoties uz darbu ar autobusu, autobusu parka sniegtos pakalpojumus izmanto divreiz dienā, bet mēnesī ir 22 darba dienas, ceļa izdevumiem no 1. februāra nepieciešams paredzēt – 17,60 LVL – par 9,40 LVL mazāk nekā mēnešbiļetes cena. Mēnešbiļete Jelgavā kļūst izdevīga vienīgi tajos gadījumos, kad uz darbu vai mācību iestādi jādodas ar diviem autobusiem. Ņemot vērā pilsētas plānojumu un autobusu maršrutu pārklājumu, tādu cilvēku Jelgavā, kam atmaksātos izmantot mēnešbiļeti par pilnu cenu nav daudz, lai gan vajadzētu būt otrādi.Paaugstinot biļešu cenas, pārvadātāji parasti arvien lielāku uzmanību pievērš pastāvīgo klientu noturēšanai un sniegtā pakalpojuma servisa līmenim. Diemžēl Jelgavas autobusu parks nevar lepoties ne ar vienu, ne otru. Ar mēnešbiļetes palīdzību pastāvīgajiem braucējiem būtu nepieciešams ļaut ietaupīt 30 – 50% no izmaksām. Darbdienu mēnešbiļetei nevajadzētu maksāt vairāk par 13 LVL. Tādā veidā būtu iespējams saglabāt un, iespējams, pat palielināt pasažieru plūsmu Jelgavas sabiedriskajā transportā, nodrošinot budžeta ieņēmumu daļas izpildi. Īpaša uzmanība būtu pievēršama arī sniegto pakalpojumu kvalitātei. Ne viens vien jelgavnieks zina, cik dažkārt sāpīgi var sanākt uzticēšanās Jelgavas autobusu parkam – autobuss var krietni kavēties vai neatbraukt vispār. Autobusu kursēšanas grafiki sastādīti tik saspiesti, ka šoferīšiem nav pat laika pieklājīgi apkalpot pasažierus, lai iekļautos vadības noteiktajos priekšrakstos.Intereses vadīts apvaicājos sociāldemokrātu kolēģiem par sabiedriskā transporta izmaksām citās Eiropas pilsētās, īpaši interesējoties par vienas biļetes un mēnešbiļetes cenas proporciju (Jelgavas autobusu parka piedāvāta mēnešbiļete atmaksājas, veicot 68 braucienus):Linas Jonauskas (Lietuva)Viļņa:vienreizējās biļetes cena – 0,36 LVL (1,80 liti);studentu biļetes cena – 0,18 LVL (0,90 liti);darbdienu mēnešbiļetes cena – 12,18 LVL (60 liti) – atmaksājas, veicot 34 braucienus;pilna mēnešbiļetes cena – 14,21 LVL (70 liti);Eduard Odinets (Igaunija) Tallina:1 stundas biļetes cena – 0,81 LVL (18 Igaunijas kronas);mēnešbiļetes cena – 12,12 LVL (270 Igaunijas kronas) – atmaksājas, veicot 15 braucienus;Tallinā pieejamas arī 3, 10 un 90 dienu biļetes;Kohla–Jarve:vienreizējās biļetes cena – 0,45 LVL (10 Igaunijas kronas);mēnešbiļetes cena – 10,78 LVL (240 Igaunijas kronas) – atmaksājas, veicot 24 braucienus;skolēnu biļetes cena – 0,22 LVL (5 Igaunijas kronas); skolēnu mēnešbiļetes cena – 5,39 LVL (120 Igaunijas kronas);pensionāru biļetes cena – 0,32 LVL (7 Igaunijas kronas);pensionāru mēnešbiļetes cena – 6,74 LVL (150 kronas);György Fehér (Ungārija, Lielbritānija)Budapešta:vienreizējās biļetes cena – 0,66 LVL (270 forinti);mēnešbiļetes cena – 22,14 LVL (9000 forinti) – atmaksājas, veicot 34 braucienus;Edinburga:vienreizējās biļetes cena – 0,83 LVL (1,10 sterliņu mārciņas);Mēnešbiļetes cena – 27,29 LVL (36 sterliņu mārciņas) – atmaksājas, veicot 33 braucienus;Eric Sundström (Zviedrija)Stokholma:vienreizējās biļetes cena – 1,32 LVL (20 kronas);mēnešbiļetes cena – 45,68 LVL (690 Zviedrijas kronas) – atmaksājas, veicot 35 braucienus;gada biļetes cena – 481,94 LVL (7280 Zviedrijas kronas);Vai nebūtu pienācis laiks sakārtot Jelgavas autobusu parka saimniecību un izvest to no pakalpojumu sniegšanas džungļiem?Ivars Jakovels,LSDSP Jelgavas organizācijaspriekšsēdētāja vietnieks
