Pirmsākumos no Jelgavas pils uz Svētes medību pili īpašnieks paredzēja izbūvēt taisnu ceļu. Pēckara gados arhitekti šo ideju centās īstenot.
Lielā iela, sākot no Slimnīcas ielas, sadalītos pa pašreiz izbūvēto trasi uz Dobeli, bet pa kreisi taisna maģistrāle pa Putnu ielas dzelzceļa tiltu savienotos ar Tērvetes ielu pie Baložu ielas. Pēc minētā projekta izbūvēta Maija iela posmā no Sakņudārza līdz Sarmas ielai. Īstenojot šo projektu, Filozofu iela būtu jāšķērso ļoti šaurā leņķī un jānojauc apjomīga apbūve, tādēļ drosmīgo risinājumu pārtrauca.Piecdesmito gadu vidū arhitekti projektētāji kļūdījās un Lielo ielu, sākot no Mātera ielas, izbūvēja par astoņiem metriem šaurāku, tā izraisot pamatīgu brēku. Toties apmēram desmit gadus vēlāk, ne čiku, ne grabu, Brīvības bulvāra vidū izbūvēja Veterinārmedicīnas fakultātes ēku – tāpat kā starp divām valstīm savulaik Berlīnes mūri. Pēc Pirmā pasaules kara Brīvības bulvāri izprojektēja un apbūvēja 45 metru platumā dzelzceļa pievadam jaunbūvējamai ostai pretī Jelgavas pilij. Pilsētas plānotājiem jāparedz Brīvības bulvāra turpinājums kā maģistrālā transporta trase izvadam uz apvedceļu – tā izbūvi kaut vai pēc 20, 50, 100 gadiem. Pie Rīgas un Brīvības ielas krustojuma izbūvēts luksofors gājējiem, bet tur stundas laikā aiziet tikai nedaudz cilvēku.Būvējot gaisa tiltu, tika nolemts atteikties no idejas par divlīmeņu krustojumu, bet blakus brīvajā teritorijā uzcēla dzīvojamo māju. Rekonstruējot Driksas tiltu, tika palaista garām iespēja izbūvēt pazemes gājēju pāreju. «Izmežģīts» vienvirziena ielu tīkls kvartālam no stacijas līdz Lapskalna ielai. Driksas ielas pārveide par gājēju ielu vēl vairāk sarežģīs transporta kustību, ko ietekmē vienvirziena ielas.Publikācijās presē Pēteris Salkazanova kungs minējis 806 autobusu reisus dienā, ko apkalpo autoosta. Acīmredzot pieskaitot sabiedrisko transportu, kas iebrauc tās teritorijā. Noziedzīga ir izvēle būvēt autoostu pie stacijas ķīmisko kravu pārvadājumu zonā. Ja ķīmiskajā avārijā Ventspilī būtu eksplodējusi benzīna cisterna un nepagūtu no blakus sliežu ceļa aizvest akrilskābi, tagad Ventspilī nebūtu iedzīvotāju. Pašreiz autoostas ēkas lielākā daļa tiek izmantota komercpakalpojumiem, bet tās kvartāls izveidojies kā parks, un tas tāds arī jāsaglabā. Varu izteikt atzinību, ka pagājušajā vasarā izcirsti krūmi un likvidēta atkritumu izgāztuve uz privātās zemes starp autoostas ēku un Pasta ielu. Īpašnieki izvēlējās atgūt zemi autoostas teritorijā un aiz kultūras nama. Arī teritorija aiz kultūras nama jāsaglabā kā parks bez apbūves.Jelgavas apvedceļam iesaku šādu variantu – starp Driksas un Lielupes tiltu izveidot nožogotu uzbērumu ar iebūvētu tiltu dzīvnieku pārvietošanās iespējai uz Pils salu.Izsaku nožēlu, ka Jelgavas dome nav izmantojusi iespēju atpirkt no SIA «Alis» kinoteātra ēku. Perspektīvā atkristu vajadzība būvēt koncertzāli, kinoteātri.A.Puķītis
