Lai arī nozāģētu koku atpakaļ neiestādīsi, vairāki jelgavnieki pauduši savu viedokli par Loka maģistrāles rekonstrukcijas gaitā nozāģētajiem vairākiem desmitiem koku (lielākoties Holandes liepām), kas bija stādīti, apkārtni labiekārtojot, pirms gadiem četrdesmit un šajā nedēļā nozāģēti un sagarumoti novietoti Loka maģistrāles malā.
Vairāki “Ziņu” apjautātie tuvākās apkārtnes iedzīvotāji izdarīto vērtē kā labu zīmi, kas vēsta, ka ilgi gaidītā Loka maģistrāles rekonstrukcija, tostarp autostāvvietu ierīkošana, turpinās. Daļa jelgavnieku gan domā, ka Loka maģistrāles rekonstrukcijai nāktos būt dabai draudzīgākai.
Vietā iestādīs 1075 kokaugus
Jelgavas pašvaldības pārstāve Ilze Neimane skaidro, ka tagadējā ielas rekonstrukcijas posmā būvuzņēmējs reizē ar koku un krūmu zāģēšanu veic lietus kanalizācijas, ūdensvada izbūvi, kā arī veido brauktuves ierakumu. Pašvaldībā skaidro, ka visi darbi notiek atbilstoši būvprojektam. Izcērtamie koki rūpīgi izvērtēti, un tiek izņemti vien tie, kas būtiski ietekmē projektējamās ielas trases, laukumu, velo un gājēju ceļu izvietojumu, kā arī ir slimību bojāti. Līdzīgi vairākas vietās paredzēts likvidēt krūmus, kas ir estētiski nepievilcīgi un kompozicionāli neiederīgi. “Mērķis ir saglabāt vienotu koku rindu stādījumus ar atšķirīgu koku lapotnes krāsu, tādējādi radot dinamiskāku un daudzveidīgāku ielas ainavu. Būvprojekta risinājumos ir iecerēts iestādīt 1075 kokaugu vienības, tajā skaitā liepas, kļavas, kalnu priedes, fiziokarpus, lazdas un citus,” raksta I.Neimane.
Taps atpūtas vietas un dinamiska ainava
Vēl Loka maģistrāles posmos ir paredzēti rindveida stādījumi – liela auguma koki un krūmu grupas posmā no Kalnciema ceļa līdz Bērzu ceļam, savukārt brīvi krūmu stādījumi kā papildinājums esošajiem meža stādījumiem posmā no Jelgavas 6. vidusskolas līdz Vecajam ceļam. Brīvas koku un krūmu grupas tiks veidotas arī posmā no Vecā ceļa līdz Rīgas ielai. No Rīgas ielas līdz Aviācijas ielai paredzēts papildināt bērzu stādījumus ar atsevišķām krūmu grupām, veidojot krāsu ziņā dinamiskāku vairākstāvu ielas ainavu.
Loka maģistrāles rekonstrukcijas gaitā tiks ierīkotas arī vairākas atpūtas vietas, labiekārtotas ar soliņiem, atkritumu urnām, velostatīviem, dekoratīvo stādījumu dobēm, kā arī nelieliem auto stāvlaukumiem.
Būvprojektā paredzēti arī lielāki automašīnu stāvlaukumi pie 6. vidusskolas un Vecā ceļa, kā arī gar daudzdzīvokļu dzīvojamo māju masīvu.
Projektā “Loka maģistrāles pārbūve posmā no Kalnciema ceļa līdz Jelgavas pilsētas administratīvajai robežai” būvdarbi tiek veikti atbilstoši kalendārajam grafikam. Darbu līguma izpildes termiņš ir 2020. gada 30. septembris. Projekta laikā plānots ne tikai atjaunot tranzītielu un izbūvēt četrus apļveida krustojumus, bet arī rekonstruēt inženierkomunikācijas, ielu apgaismojumu, rekonstruēt pārvadu pār dzelzceļu un veikt citus labiekārtojumus.
Citviet pārstāda lielus kokus
Dendrologs Gvido Leiburgs spriež, ka nozāģētie koki bija tādā lielumā, ka tos vēl varēja pārstādīt. Nesen kādā apzaļumošanas projektā Rīgā pārstādīti koki, kuru apkārtmērs bija pat 90 centimetru. Otrkārt, dendrologs domā, ka, plānojot tik vērienīgu koku zāģēšanu, kā tas ir Loka maģistrāles apkārtnē, iepriekš vajadzēja rīkot sabiedrisko apspriešanu. G.Leiburgu nepārliecina pašvaldības skaidrojums, ka Loka maģistrāles rekonstrukcijas gaitā paredzēts iestādīt 1075 kokaugu vienības. “Pieskaitītās kalnu priedes un fiziokarpi nav līdzvērtīgas izzāģētajām Holandes liepām,” teic lietpratējs.
RAF rajona iedzīvotājs Ruslans Antropovs raksta, ka vairākas vietējo iedzīvotāju paaudzes izaugušas kopā ar kokiem, kas auga gar Loka maģistrāli, un tikai pēdējā desmitgadē sāka izbaudīt to pozitīvo ietekmi. Viņš piezīmē, ka šie koki veiksmīgi “retušēja” padomju laiku pilsētplānošanas atpalicību un bezgaumību. “Vasarā koki ļāva slēpties to ēnā, bet rudenī baudīt uguņojošo lapu krāsas,” vērtē R.Antropovs. Viņš sevišķi iestājas par vecākiem cilvēkiem, kuriem atlikušajā mūžā, visticamāk, neiznāks piedzīvot jauno koku izaugšanu. “Vai tiešām nevarēja šos kokus pārstādīt vai arī izstrādāt projektu tā, lai tie nebūtu jānoposta? Protams, tas būtu izaicinājums un kaut kas inovatīvs Jelgavai, bet pasaulē tas nav nekāds jaunums,” vērtē R.Antropovs, piebilstot, ka pirms sešiem gadiem Lielās ielas rekonstrukcijas laikā izveidotais “pleķis” Lielās un Akadēmijas ielas krustojumā nav kļuvis zaļāks un videi draudzīgāks.
Tiesa, ne gluži visi agrāk pie Loka maģistrāles stādītie koki ir nozāģēti, vietām tie ir saglabāti.
