«Mercedes-Benz» saskāries ar vienu no dārgākajām kļūdām mūsdienu automašīnu būvē. Vajadzējis apturēt pat jaunā A sērijas «mazuļa» ražošanu.
«Mercedes-Benz» saskāries ar vienu no dārgākajām kļūdām mūsdienu automašīnu būvē. Vajadzējis apturēt pat jaunā A sērijas «mazuļa» ražošanu.
Pērn ieviestais «Mercedes-Benz A-class» izgāzies testa braucienos Zviedrijā. Tā sērijveida ražošanas sākšana bija izmaksājusi aptuveni 1000 miljonu dolāru.
Apgāž tornīšus un apgāžas pats
Stūrējot mazo apaļīgo A klases «mersīti» slalomā (t.i., nepārtraukti veicot asus pagriezienus) ar ātrumu 60 km/h, tas nav izturējis testu, stingri neturēdamies uz ceļa un apgāzdams daudzos trases tornīšus. Arī mašīnas virsbūves sasvēršanās pagriezienos bijusi pārāk stipra. Beigu beigās automobilis apgāzies.
Pazemina virsbūvi un pieliek platākas riepas
Šā «Mercedes» modeļa ražošana tika apturēta uz 12 nedēļām, kas izmaksāja aptuveni 170 miljonu dolāru. Automobilis tika pārkonstruēts. Priekšējai un pakaļējai asij tika piemēroti stabilizatori. Virsbūve tika pazemināta, un konstrukcijā paredzēja platākas riepas.
Jaunuzlabotā «mazuļa» testēšanai firma uzaicināja kādreizējo 1. formulas čempionu un aviobiznesa vīru Nikiju Laudu. Rezultāti bija apmierinoši. Zviedru žurnālists, kura testā A sērijas modelis izgāzās, no jauna izmēģināja pilnveidoto konstrukciju. Arī viņš bijis apmierināts ar risinājumu.
Elektroniska, datorizēta drošības sistēma mašīnas stabilitātes kontrolei tiek pievienota par papildu samaksu.
Iepriekš kļūme nebija atklāta
Pēc tā visa palika jautājums kāpēc neviens cits testa braucienos nebija konstatējis kļūdu? Tāpēc, ka neviens cits testā neveica slaloma braucienus ar ātriem, asiem pagriezieniem. Skandināvijā slaloma testu ieviesa, ievērojot to, ka bieži ir slideni ceļi un notiek daudzas nelaimes līkumotajās šosejās.
Patlaban par A klases «Mercedes-Benz» mazo mašīnīti importēšanai plašos apjomos ieinteresējušies britu dīleri, bet no pircējiem šo modeli ļoti pieprasa sievietes.
Sāk izlaist vieglu vidēja apmēra automobili
Patlaban «Mercedes-Benz» sāk izlaist savu jaunās klases jauno modeli CLK. Saīsinājumā CLK ietverti vārdi «Coupe», «Light» un «Kurz», kas nozīmē, ka tā būs viegla vidēju apmēru slēgta mašīna.
Līdzīgi jaunajam rodsteram (kabrioletam) SLK, arī CLK veido jaunu «Mercedes-Benz» modeļu sēriju: šie modeļi ir starp vidējo C sēriju un lielgabarītu E sēriju. «Mercedes-Benz CLK» mašīnas kļūs pieejamas šāgada pirmajā pusē.
Pāris nākotnes modeļu
Viena no nākotnes iecerēm ir «Mercedes-Benz» modelis «F 300 Life-Jet» pats mazākais no visiem. F 300 ir savdabīgs trīsritenis (viens ritenis aizmugurē, divi priekšā) ar A sērijas modeļa dzinēju. Pa pusei mašīna, pa pusei motocikls. Taču ekonomisks degvielas patēriņš varētu būt 5 litri uz 100 km, braucot ar ātrumu 100 km/h.
Otra nākotnes iecere «Mercedes-Benz» «virtuvē» ir F 200. Tas jau ir izmēros lielāks un ārēji nopietnāks braucamais. Arī respektablāks. «Mercedes-Benz» etiķetei neraksturīga iezīme ir gan F 300, gan F 200 modeļos paredzētā durvju vēršana uz augšu, taču gar sāniem, nevis pret jumtu kā «Lamborghini» vai «De Tomaso». Galvenais modeļa «Mercedes-Benz F 200» šoka elements ir mašīnas datorizētā vadība ar vienu kloķi un podziņām, gluži kā fantastiskajās filmās. Var jau būt, ka tā būs ērtāk un, iespējams, arī drošāk, taču īsteni autobraucēji vismaz šai laikmetā diezin vai piekritīs atsacīties no stūres autobraukšanas simbola.
Abi nākotnes varianti joprojām tiek analizēti un attīstīti «Mercedes-Benz» konstruktoru birojos.
