Viens no nepatīkamākajiem pavasara tuvošanās pārsteigumiem ir gan lielāku un mazāku bedrīšu, gan īsti milzīgu bedru savairošanās braucamās un ejamās vietās.
Viens no nepatīkamākajiem pavasara tuvošanās pārsteigumiem ir gan lielāku un mazāku bedrīšu, gan īsti milzīgu bedru savairošanās braucamās un ejamās vietās.
Nav nevienas ielas, kas nebūtu jālabo, saka domes komunālās saimniecības nodaļas vadītājs Valentīns Grigorjevs.
Šajās dienās nodaļas darbinieki kopā ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas pārstāvjiem apseko Jelgavas maģistrālās ielas, lai pēc tam noteiktu vajadzīgo remontdarbu apjomus un aprēķinātu izdevumus. Nodaļas speciālistiem tuvākajā laikā risināms arī jautājums, kādi remontmateriāli mūsu apstākļos uzskatāmi par piemērotākajiem un lētākajiem. Šis jautājums izvirzījies priekšplānā pēc tam, kad aukstā asfaltbetona izmantošana ielu remontdarbos atzīta par neizdevušos.
Nav izslēgts, ka lielāko bedru, piemēram, Driksas tilta apkaimē, aizbēršanai tiks izmantoti arī ķieģeļi un to lauskas, prognozē V.Grigorjevs.
Līdz šim tur, kur satiksme nav tik intensīva, piemēram, Kungu ielā, lielās bedres aizbērtas ar šķembām. Dzīvas satiksmes ielās šis remontmateriāls neder.
Darbu apjomi ir lieli. Vajadzības samērojot ar finansiālajām iespējām, uz uzlabojumiem var cerēt tikai svarīgākajās pilsētas ielās. V.Grigorjevs lēš, ka maģistrāļu caurumu «aizlāpīšanai» vajadzīgas divas trīs nedēļas. Tiklīdz laika apstākļi uzlabosies un ielas kļūs sausākas, SIA KULK pievērsīsies remontam. Vasarā uz šo darbu dome paredzējusi izsludināt konkursu. Bet pašreizējos apstākļos to darīt nav lietderīgi.
Naudas izteiksmē bedru «aizlāpīšanai» komunālās saimniecības nodaļa šogad domā atvēlēt kādus 40 tūkstošus latu. Apmēram tikpat, cik šiem mērķiem izlietots pērn. Pēc pilsētsaimniecības departamenta direktora aplēsēm, Jelgavas ielu ekspluatācijai šogad būtu vajadzīgi aptuveni 380 tūkstoši latu. Bet no Autoceļu fonda līdzekļiem mūsu pilsētai mērķdotācijās iedalīti 297566 tūkstoši. Turklāt jelgavniekiem jārēķinās, ka reāli apsaimniekošanā var nonākt par Ls 40000 mazāk. Tāpēc remontēšana notikšot, cik vien iespējams, racionāli. Piemēram, vietās, kur tuvākajā laikā paredzēti apjomīgāki remontdarbi, caurumus neaiztaisīs.
