«Ziņu» lasītāja A.Freimane pauž neapmierinātību ar pilsētas 4. maršruta autobusu kustības grafiku.
“Ziņu” lasītāja A.Freimane pauž neapmierinātību ar pilsētas 4. maršruta autobusu kustības grafiku.
Autobuss, kam no galapunkta pie psihoneiroloģiskās slimnīcas jāizbrauc pulksten 8.25, izbraucot pulksten 8.40, gandrīz reizē ar nākamo autobusu, kam jāatiet pulksten 8.45. Tā pieturā vienlaicīgi stāv divi transportlīdzekļi, bet pasažieri, kas brauc līdz autoostai, lai dotos tālāk uz darbu ārpus pilsētas, nokavē nākamo autobusu, līdz ar to arī darbu. Novembrī pasažierei šāda problēma gadījusies trīs reizes, neesot garantijas, ka neatkārtošoties vēl. Braucēja arī ievērojusi, ka kavēšanās notikusi dienās, kad reisu apkalpojis nevis lielais, kā vienmēr, bet mazākas ietilpības autobuss.
Pasažiere grib zināt, vai Jelgavas Autobusu parks (JAP) šajā maršrutā, lai autobusa kavēšanās dēļ neciestu pasažieri, nevar atjaunot “uz laiku” atcelto reisu pulksten 8.10. Viņa paudusi neizpratni, kāpēc telefonsarunā (turklāt atkārtoti, nevis tikai vienu reizi) no Pārvadājumu daļas darbinieces viņai jādzird augstprātīgi izteicieni par “kaprīziem cilvēkiem, kuriem netaisāmies izdabāt”, kā arī grib zināt, kam pieprasīt kompensāciju par darba kavējumu, nervozēšanu un salšanu pieturā.
JAP valdes priekšsēdētājs Pēteris Salkazanovs skaidro, ka minētā reisa autobusa kavēšanās, iespējams, saistīta ar to, ka no pulksten 7.45 līdz 8 pilsētā ir ļoti liela automašīnu plūsma un uz ielām veidojas sastrēgumi. 4. maršrutā sakarā ar ceļa remontiem izveidojies garš apbraucamais ceļš, kas arī pagarina reisa izpildes laiku. Uz jautājumu, kāpēc nekavējas nākamais reiss pulksten 8.45, P.Salkazanovs atbild, ka šajā laikā automašīnu plūsma un sastrēgumi ielās ir mazinājušies, līdz ar to autobusiem ir vieglāk iekļauties grafikā.
Lai pasažieriem nebūtu jākavē nākamais autobuss, uzņēmuma vadītājs iesaka braukt ar autobusu, kas no psihoneiroloģiskās slimnīcas atiet pusstundu agrāk – pulksten 7.55. Atjaunot reisu pulksten 8.10 tehnisku iemeslu dēļ neesot iespējams.
JAP arī paskaidro, ka 4. maršruta apkalpošanai pēc grafika tiek norīkoti lielas ietilpības autobusi. Taču, ja gadījies kāds tehnisks bojājums, tā vietā iespējams norīkot tikai “mazo” autobusu, jo šajā laikā lielākajā daļā maršrutu uz līnijām nepieciešami “lielie” autobusi un citu rezervē nav. Situācija varētu uzlaboties, ja uzņēmums saņemtu vēl desmit jaunu autobusu pilsētas maršrutu apkalpošanai.
Attiecībā uz zaudējumu atlīdzināšanu P.Salkazanovs norāda, ka pilsētas autobusu grafiku novirzes gadījumā kompensācija nav paredzēta. Plašāk ar kompensāciju nosacījumiem var iepazīties Ministru kabineta noteikumos par pasažieru pārvadāšanu regulāro maršrutu autobusos (sadaļā “Biļešu iegāde un nodošana”).
Attiecībā uz Pārvadājumu daļas darbinieces attieksmi uzņēmuma vadītājs norādījis, ka speciāliste esot centusies paskaidrot minēto situāciju, diemžēl pasažiere to neesot vēlējusies pieņemt un izprast.
