Intensīvas automašīnu plūsmas dēļ gājējiem ilgi jāgaida zaļais signāls Lielās ielas un J.Čakstes bulvāra krustojumā.
Palielinoties satiksmes intensitātei, Lielās ielas un J.Čakstes bulvāra krustojumā pie Driksas tilta luksofori pirms diviem gadiem tika aprīkoti ar papildsekciju, lai mazinātu sastrēgumus rītos un vakaros. Rūpējoties par ērtāku mašīnu plūsmu, otrajā plānā palika gājēji, kam J.Čakstes bulvāra šķērsošanai dotas 20 sekundes, bet pie sarkanās gaismas jāgaida vairāk par divām minūtēm. «Tas ir optimālais variants,» saka aģentūras «Pilsētsaimniecība» satiksmes drošības speciāliste Ilze Abramoviča. Lielāko neapmierinātību par jauno kārtību 2007. gada rudenī izrādījuši studenti, kam pie luksofora lielā skaitā jāgaida ilgs laiks. Pāris gados gājēji esot pieraduši pie ilgā sarkanā signāla, tāpēc sūdzību tikpat kā nav. Taču ikdienā vērojams, ka šis pieradums neizpaužas vis kā pacietīga gaidīšana – gājēji veselām straumēm krustojumu šķērso pie sarkanās gaismas. Sauc par gājēju diskriminācijuNeapmierinātību par kārtību šajā krustojumā maija otrajā pusē gan domei, gan Jelgavas Pašvaldības policijai un «Pilsētsaimniecībai» paudis Džons Andersens, kam ikdienā tur sanāk doties diezgan bieži. «Kāpēc Lielās ielas un J.Čakstes bulvāra krustojuma ir uzlikti tik neērti režīmi gājējiem un riteņbraucējiem? Vai jūs zināt, ka, lai šķērsotu J.Čakstes bulvāri, jāgaida vairāk par divām minūtēm tikai tāpēc, lai mašīnas pa J.Čakstes bulvāri virzienā no LLU Sporta nama var veikt labo pagriezienu,» sašutumu pauž Dž.Andersens. Viņš to sauc par gājēju diskrimināciju un norāda, ka šajā krustojumā visbiežāk gājēji šķērso ielu pie sarkanās gaismas. Viņš dienestiem jautā, ko tie gatavi darīt, lai krustojumu padarītu ērtāku. Prioritāte – autotransports«Pilsētsaimniecības» pārstāve I.Abramoviča informē, ka luksofora objektā Lielās ielas un J.Čakstes bulvāra krustojumā darbojas trīs signālplāni. «Prioritāte ir autotransporta kustībai pa Lielo ielu,» saka satiksmes drošības speciāliste, atgādinot ievērojamos sastrēgumus šajā krustojumā pirms vairākiem gadiem. Pašlaik no pulksten sešiem rītā līdz 16 pēcpusdienā darbojas 150 sekunžu signālplāns. Tas paredz, ka pa Lielo ielu uz pilsētas centra pusi šajā laikā zaļās fāzes garums ir 115 sekundes. 94. sekundē ieslēdzas papildsekcija, kas strādā 15 sekundes un tad trīs sekundes mirgo. Pēc piecām sekundēm sākas mašīnu kustība pa J.Čakstes bulvāri un vienlaikus atļauts labais pagrieziens no bulvāra uz Driksas tiltu.Gājējiem LLU dienesta viesnīcas pusē zaļā signāla ilgums ir 15+5 sekundes, bet gaidīšanas (sarkanā signāla) laiks – 130 sekundes, atzīst «Pilsētsaimniecība». I.Abramoviča uzsver, ka ilgāks zaļais signāls ir viesnīcas «Jelgava» pusē, tur pie sarkanās gaismas jāgaida 105 sekundes, bet doties pāri ielai var 45 sekundes. Signālplāns mainās no pulksten 16 līdz 22 vakarā. Pēc tam luksofori pārslēdzas tā dēvētajā gaidīšanas režīmā (mirgojošs oranžs signāls). Pēcpusdienās tur ir arī 150 sekunžu signālplāns, kas paredz zaļās fāzes garumu pilsētas centra virzienā 115 sekundes. 94. sekundē ieslēdzas papildsekcija, kas šajā laikā darbojas jau 20 sekundes un mirgo vēl trīs sekundes. Pēc piecām sekundēm sākas auto kustība pa J.Čakstes bulvāri, vienlaikus atļaujot labo pagriezienu no bulvāra uz tiltu. Gājēju kustība pār bulvāri visu dienu tiek organizēta vienādi.Pagaidām neko nemainīs«Pilsētsaimniecība» skaidro, ka gājējiem dienesta viesnīcas pusē nevar atļaut ilgāku zaļo signālu. «Transporta plūsma šajā krustojumā ir ļoti intensīva,» saka I.Abramoviča, piebilstot, ka tā būtiski nav mazinājusies arī krīzes laikā, kad, piemēram, Rīgā sastrēgumu apjomi ievērojami sarukuši. «Saīsinot gaidīšanas ciklu gājējiem, uzkrāsies transports J.Čakstes bulvārī,» secinājusi «Pilsētsaimniecība». Tādēļ tuvākajā laikā luksofora darbības izmaiņas nav plānotas. Tas būtu arī dārgs prieks, zināja teikt aģentūrā, jo būtiskas luksofora objekta signālplāna pārmaiņas neveic pie mums, bet gan Ungārijā. Savukārt Dž.Andersens ierosina atļaut ieslēgt zaļo gaismu gājējiem un riteņbraucējiem jau no 1. līdz 94. sekundei, kad bulvāri varētu šķērsot brīdī, kamēr mašīnas dodas uz pils pusi un pretējā virzienā. Nepacietīgie maksā sodusŠķērsojot krustojumu pie luksofora sarkanās gaismas signāla, tiek pārkāpts Ceļu satiksmes noteikumu 23. punkts, par ko Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz izteikt brīdinājumu vai uzlikt naudas sodu no pieciem līdz divdesmit latiem. Šajā krustojumā tādu pārkāpumu ir diezgan daudz, «Ziņām» teic Jelgavas Pašvaldības policijas priekšnieka palīdze Sandra Reksce. Jelgavas pilsētas un rajona Policijas pārvaldes priekšnieka palīdze Ieva Sietniece informē, ka šogad šajā krustojumā avārijas ar cietušiem gājējiem nav konstatētas. Vienā gadījumā gājējs guvis traumas, šķērsojot Lielo ielu.
