Gan pasažieru pārvadātāji, gan Zemgales plānošanas reģions un Autotransporta direkcija uzsver, ka tuvākajā laikā nav plānots nedz palielināt biļešu cenas, nedz samazināt reisu skaitu. Taču jau gada pirmās dienas atnākušas ar milstošiem zaudējumiem, jo PVN audzis par diviem procentiem, turklāt lielu robu pārvadātāju makos cērt būtiskais degvielas cenas kāpums.
Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas priekšsēdētājs un SIA «Jelgavas Autobusu parks» valdes loceklis Pēteris Salkazanovs skaidro, ka pagaidām nekādas izmaiņas nav plānotas nedz pilsētas maršrutos, nedz starppilsētu reisos. Asociācijai vien zināms, ka nedaudz kāps braukšanas maksa maršrutā Ādaži – Rīga, lai vilcienu satiksme nebūtu lētāka par autobusu. Kādu jelgavnieku varētu skart doma pārtraukt vēl palikušos pasažieru pārvadājumus pa sliežu ceļu maršrutā Rīga – Liepāja. Tad gan tiekot solīts gādāt kādu papildu autobusu reisu. Savukārt no janvāra vidus par vienu reisu mazāk varētu būt maršrutā Rīga – Bauska. Autotransporta direkcijas pārstāve Sandra Maļuha apliecina, ka starppilsētu reisos no Jelgavas un atpakaļ viss paliks pa vecam. «Apzināmies, ka biļešu cenas palielināšana izraisītu vēl lielāku ieņēmumu kritumu, kā dēļ varētu nākties slēgt reisus,» saka S.Maļuha. To, ka reisi netiks slēgti un biļetes nesadārdzinās, apliecina arī Zemgales plānošanas reģionā, kas koordinē vietējos jeb kādreizējo rajonu reisus un sedz zaudējumus pārvadātājiem.Ar tādu Zemgales plānošanas reģiona nodomu gan īsti mierā nav vietējais pasažieru pārvadātājs SIA «Migar» valdes loceklis Uldis Valters. «Pagaidām viss ir zem vienas lielas jautājuma zīmes. Dzirdētas visādas versijas, bet vairāk varēs spriest, kad janvāra vidū saņemsim pirmo avansa maksājumu par zaudējumiem,» saka U.Valters. Pēdējo nedēļu laikā tie esot auguši par trim procentiem – divi procenti uz palielinātās PVN likmes rēķina (nodoklis audzis no 10 līdz 12 procentiem), vēl papildu un iepriekš neplānotus izdevumus rada strauji augošā degvielas cena. Līdz šim Zemgales plānošanas reģions sedzis visus «Migar» zaudējumus, tomēr U.Valters cer, ka šogad maksājumi būs taisnīgāki un plānveidīgāki. «Nevis – nav, nav, bet tad baigi daudz ieskaita.» Pārvadātājs uzskata, ka plānošanas reģionam zaudējumos būtu jāierēķina arī jaunu autobusu iegāde. «Gribējām atjaunot autoparku, taču izrādās, ka šos izdevumus nekompensē. Tajā pašā laikā Aizkraukles Autobusu parks iepirka autobusus,» U.Valters domā, ka vajadzīga caurskatāma un vismaz katram reģionam vienota shēma, lai varētu saprast spēles noteikumus – pēc kādiem nosacījumiem un kādā apmērā tiek segti zaudējumi. U.Valters arī rosina ieviest vienotu tarifu – lai pasažieriem braucieni katrā reģionā maksātu vienādi, ņemot vērā veikto attālumu.
