28. decembra agrā rītā Jānis Vinters izlidoja uz Barselonu, kur jau rīt tiks dots starts prestižajam Dakaras rallijam.
28. decembra agrā rītā Jānis Vinters izlidoja uz Barselonu, kur jau rīt tiks dots starts prestižajam Dakaras rallijam.
Motosportistam otrā Dakara, bet ģimenei šī būs jau otrā gadumija, kad ar vēlējumiem jāapmainās telefoniski. Toties Ziemassvētki bijuši, kā allaž, jauki visiem kopā.
“Šķiet, Dakara pat netika pieminēta,” sportista sieva un pirmā atbalstītāja Diāna ar smaidu bilst, ka tas ir tikai normāli, ja visu gadu par to vien esot runāts un domāts. Ģimeniskā atvadīšanās otrdienas rītā lidostā iznākusi pavisam īsa, jo savu tiesu uzmanības prasījuši žurnālisti. “Tikai vakarā tā īsti sapratu, ka esmu palikusi viena ar līdz Jaungadam vēl saimniecībā izdarāmiem darbiem,” teic Diāna. 31. decembrī sāksies reiz jau izbaudītā un satraukuma pilnā sekošana Dakaras notikumu atspoguļojumam TV, radio un presē, kas šogad Latvijā solās būt krietni plašāks nekā pagājušajā gadā (rallijreida dienasgrāmatu translēs TV5, “Rīgas” komandai līdzi devies “Dienas” žurnālists Atis Kļimovičs). Bet Jānis ģimenes atbalstu Vecgada vakarā varēšot just arī “klātienē”, jo četri Vinteri – motobraucēja tētis, mamma un brālis Einārs ar sievu – devušies ar automašīnu uz Barselonu, lai būtu klāt svinīgajā sportistu izbraukšanas brīdī.
Sarunā pirms promdošanās Jānis “Ziņām” atklāja, ka izmantošot nedaudz citu taktiku, necenšoties jau no paša sākuma brukt “uz savu spēju robežas”, bet vairāk sadalot spēkus, lai nokļūtu līdz galam.
Kā “Ziņas” jau rakstīja, J.Vinters šogad iekļāvies rallijreida komandas “Rīga” sastāvā, kurā startēs trīs “OSCar” autoekipāžas. Prestižajā T2 klasē, kurā brauc arī lielo autorūpnīcu (“Mitsubishi”, “Nissan”, “Volkswagen”) komandu pārstāvji H.Masuoka, S.Petransels, M.Biasjons, K.Makrejs, J.Kleinšmite u.c., varēsim sekot trīs dzeltenajām automašīnām, kuras vada Jānis Āzis/Ainars Princis, Igors Skoks/Agris Piķis, Māris Saukāns/Didzis Zariņš. Komandas sastāvā startēs arī viena smagā sporta automašīna “Mercedes Benz”, kuru uzlabojis un pārbūvējis daudzkārtējais Dakaras ralliju dalībnieks Krievijas autosportists Aleksandrs Taraņenko un pats arī pilotēs kopā ar mūsu Eiropas vicečempionu krosā Aldi Zēbergu un stūrmani Brigitu Reitbaueri. Šis spēkrats rallijā startēs smago automašīnu ieskaitē T4 klasē, bet tās galvenās funkcijas būs sniegt tehnisko palīdzību, ja tāda būs nepieciešama. Komandas veiksmīgu darbību nodrošinās arī trīs smagās tehniskās palīdzības automašīnas un viena vieglā apvidus automašīna. Komandā ir 27 cilvēki. Nopietni sacensībām gatavojusies arī “RE Autokluba” komanda, kuras sastāvā ir 10 cilvēku. To pārstāvēs Jāņa Nagļa/Aleksandra Innusa ekipāža ar “Mitsubishi Pajero Evolution”, kas, tāpat kā pārējie Latvijas pārstāvji, startēs T2 klasē.
Kā informē TV5 sabiedrisko attiecību speciālisti, no 1. līdz 16. janvārim katru vakaru pulksten 22 kanāls piedāvās Dakaras dienas notikumu apskatus, kā arī speciālreportāžas par Latvijas sportistu gaitām Āfrikā. Skatītāji savos ekrānos varēs sekot līdzi tam, kā latvieši ar pašu mājās būvētiem jaunās paaudzes “OSCar” sacīkšu automobiļiem atkal cīnīsies ar pasaules labākajiem autosportistiem. Rallijreidam sekos autožurnālisti Normunds Avotiņš un Jānis Traubergs, bet reportāžas par jaunākajiem notikumiem tieši no tuksneša koordinēs komandas “Rīga” direktors Valdis Purvinskis. TV5 kanālā būs 16 Dakaras rallija dienas notikumu apskatu, 14 speciālreportāžu par Latvijas sportistiem un divi nedēļas kopsavilkumi.
***
Par rallijreidu
“Barcelona – Dakar 2005”
Kopš dibināšanas 1979. gadā jau 27. reizi Dakaras rallijs pārbaudīs pasaules labāko autobraucēju izturību, cīņas un komandas garu, kā arī komandu tehnisko nodrošinājumu. Parasti Dakaras rallijs sākas Parīzē, šogad organizatori atkāpušies no tradīcijām un 31. decembrī starts tiks dots Spānijas pilsētā Barselonā. Šāgada rallijreids dalībnieku skaita ziņā ir lielākais tā pastāvēšanas vēsturē – sacensībās startēs 170 apvidus auto, 70 smago automašīnu, 224 motocikli un 8 kvadracikli.
Kopējais maršruta garums šogad ir 8959 kilometri, no tiem 5431 kilometrs – ātrumposmos. Distance ir saīsināta, taču sarežģītāka. Kā informē organizētāji, notikušas arī izmaiņas vairākos tehniskos jautājumos. Piemēram, būs aizliegtas riepu spiediena mainīšanas iekārtas. Otrkārt, būs daudz vairāk posmu, kur GPS iekārtās tiks norādītas vien sākuma, kontrolpunktu un posma beigu koordinātas. Tas nozīmē, ka īpaši nozīmīgas būs ekipāžu navigācijas un leģendas lasīšanas iemaņas. Treškārt, būšot daudz striktākas prasības attiecībā uz ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu apdzīvotās vietās vai citādi reglamentētās zonās.
Starts tiks dots 31. decembrī, pirmais 50 kilometru garais posms ar sešiem kilometriem ātrumposma risināsies turpat Barselonas apkaimē. 1. janvārī norisināsies 920 kilometru pārbrauciens Barselona – Granāda bez speciālā posma, 2. janvārī – desmit kilometru ātrumposma vēl Spānijas teritorijā un tad 557 kilometru garais ceļš uz Marokas galvaspilsētu Rabatu. Tālāk rallijs vedīs cauri Marokai, Mauritānijai, Mali – līdz pat Senegālas galvaspilsētai Dakarai, kur finišēs tikai labākie no labākajiem. Turēsim īkšķus, lai starp tiem būtu arī Jānis Vinters!
