Braucējiem ne vien jāstāv lietū, bet arī jāapmeklē tuvējie krūmi.
Braucējiem ne vien jāstāv lietū, bet arī jāapmeklē tuvējie krūmi
Latvijas Dzelzceļš izsludinājis konkursu Jelgavas dzelzceļa stacijas ēkas kapitālajam remontam, kuru varētu sākt īstenot nākamgad. Patlaban pasažieri saskārušies ar vairākām problēmām, piemēram, tualete stacijas ēkā nestrādā līdz pēdējā vilciena atiešanai, tādēļ vajadzības spiestajiem jāmeklē tuvējie krūmi.
“Dzīvojam it kā netālu no dzelzceļa stacijas, taču mēdzu vakaros iet pretī meitai, kas parasti ierodas ar vilcienu pulksten 23.09. Ja atnāku par ātru, jāstāv uz perona. Un ticiet man, lietū vai sniegā tas nemaz nav patīkami. Nav pat jumtiņa, zem kura paslēpties. Vai tiešām stacija nevarētu strādāt ilgāk?” neizpratnē ir jelgavniece Agija Veilāne.
Pirmais vilciens no Jelgavas uz Rīgu dodas pulksten 5.20, bet pēdējais – 22.21. Tiem, kā skaidro Latvijas Dzelzceļa Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Biruta Sakse, arī pielāgots stacijas ēkas darba laiks, kas Jelgavā ir no pulksten 4.30 līdz 22.30. Diemžēl neviens nav iedomājies, ka pēc stacijas darba laika beigām no galvaspilsētas pienāk vēl divi vilcieni.
Baidās no smakas
Ja stāvēšanai lietū kā aizsarglīdzekli var paņemt lietussargu vai lietusmēteli, daudz neatrisināmāka problēma rodas brīžos, kad nepieciešama tualete. Patlaban tās darba laiks ir no pulksten 7 līdz 21 ar diviem pusstundu pārtraukumiem sanitārajai apkopei. Pārējā laikā gan tiem, kas dodas uz Rīgu, gan tiem, kas gandrīz stundu pavadījuši vilcienā bez labierīcībām, nākas sasprindzināties vai meklēt kādu citu dabisko vajadzību kārtošanas iespēju.
“Briesmīgi, bet cilvēki skrien uz krūmiem pie kādreizējās tualetes ēkas. Pirmkārt, estētiski neglīti, otrkārt, kas notiks siltajā laikā? No smakas nebūs kur dēties,” “Ziņām” pauda kāds pie stacijas dežurējošais taksometra vadītājs.
Nav finansiāli izdevīgi
Tualetes apsaimniekotājfirmas CBD-1 direktors Oļegs Sapožņikovs stāsta, ka veikts eksperiments un stacijas ēkā izvietotās tualetes darba laiks pagarināts, taču apmeklētāji bijuši vien daži.
“Ar tiem 15 santīmiem, ko iekasējam par tualetes apmeklējumu, neko daudz nopelnīt nevaram. No tā jāmaksā par telpām, komunālajiem pakalpojumiem, kā arī algas darbiniekiem. Tagad, kad viss kļūst dārgāks un algas kāpj, nevaram atļauties strādāt ilgāk,” pauž direktors.
Viņš piebilst, ka firma vērsusies pie Latvijas Dzelzceļa vadības ar lūgumu kompensēt daļu izdevumu, taču saņemts atteikums.
Jāgaida kapitālais remonts
“Ziņas” jau vairākkārt rakstījušas par autotransporta novietošanas problēmām pie Jelgavas dzelzceļa stacijas, kas pat liegušas operatīvajam transportam piekļūt ugunsgrēka vietai. Nekārtības palīdzēšot novērst stacijas kapitālais remonts, sola Latvijas Dzelzceļa atbildīgās amatpersonas. Pagājušajā nedēļā izsludinātajā konkursā par ēkas kapitālo remontu iekļauta arī prasība labiekārtot stacijas laukumu, noklāt to ar bruģi un lūgt izvietot ceļa zīmes satiksmes sakārtošanai, kas ļautu teritorijā iebraukt tikai speciālajam transportam un taksometriem.
Būvdarbu veikšanas pretendenta izvēle notiks 7. maijā.
