PBO «JAP» jaunā vadības komanda strādā kopš 1999. gada 10. februāra.
PBO «JAP» jaunā vadības komanda strādā kopš 1999. gada
10. februāra. Protams, mēs zināmā mērā bažījāmies par iespējamo notikumu gaitu PBO «JAP», jo «tautas informācija» bija sarežģīta, pretrunīga un ne īpaši labvēlīga. Patīkami, ka «paredzējumi» par jaunās komandas darbību nav piepildījušies.
Pasažieru pārvadājumu transporta koordinācijas padomes locekļiem veidojas lietišķa sadarbība ar tagadējo PBO «JAP» vadību. Lai labāk iepazītu situāciju, izprastu problēmas un tās detalizēti izskatītu, padome vienu sēdi noturēja PBO «JAP». Padomes locekļiem bija iespēja visu nepieciešamo uzzināt uz «karstām pēdām», t.i., notikumu vietā. PBO «JAP» pašreizējā komanda savu darbu ir sākusi cerīgi. Ir sakārtota remontzona, un tādēļ uz vietas tiek veiktas apkopes ne tikai «Ikarus», bet arī «Otoyol Iveco» un «FORD Transit» markas autobusiem. Datorizēta remontdarbu plānošana un uzskaite, uzlabota rezerves daļu iegāde, kas notiek bez starpniekiem, jo noslēgti tiešie līgumi, paplašināts rezerves daļu klāsts.
Remonta zonā tiek veiktas apkopes arī citu pārvadātāju autobusiem. Rezultātā palielinājušies remonta zonas ieņēmumi, kas devis iespēju samazināt darba stundas izmaksas autobusu vadītājiem – nomniekiem. Veicot remontus Jelgavas Autobusu parka remontzonā, izmaksas ir samazinājušās, piemēram, eļļas maiņa maksā
Ls 30. Šajā cenā ietilpst eļļas, tā filtra cena un darba apmaksa, kas ir aptuveni trīs reizes lētāk nekā līdz šim. Iegādāti jauni «FORD Transit» mikroautobusi, tāpēc atklāti arī trīs mikroautobusu reisi Jelgava – Rīga – Jelgava, kuri kursē no RAF dzīvojamā masīva (pulksten 7.10; 7.35; 9.45).
Atrisināts jautājums par jaunas NESTE degvielas uzpildes stacijas būvi PBO «JAP» teritorijā. Pēc tās uzstādīšanas degvielas cena būtu par 0,03 Ls/l zemāka nekā pašreiz. Ņemot vērā pasažieru vēlmes, iespēju robežās pagarināti autobusu maršruti, kā arī atklāti papildu reisi. Sākoties vasaras sezonai, izdarītas vairākas izmaiņas:
1. 14A maršruta reisi pulksten 10.25; 11.30; 17.25 no Centrālā laukuma turpināsies līdz dārzkopības sabiedrībai «Atpūta».
2. 19. maršruta reiss pulksten 9.20 paplašināts no Centrālā laukuma līdz Viesturu stacijai.
Atklāti pieci papildu reisi darba dienās pulksten 6.30; 7.50; 9.20; 19.30; 20.10 un seši papildu reisi brīvdienās pulksten 6.30; 7.50; 9.20; 19.30; 20.10; 20.50 no Centrālā laukuma līdz Viesturiem. Autobusu pieturvietā sākti izvietot jaunie autobusu kustību saraksti, kuri ir dažāda izmēra. Jelgavniekiem jāatgādina, ka katrs lielais saraksts izmaksā no Ls 28 līdz Ls 30, bet mazāka izmēra saraksti – no Ls 10 līdz
Ls 15. Skumji, ka daļai jelgavnieku ir spēkā t.s. «mežonīgā lauka likums», t.i., kas nav mans, tas – jāsabojā, jāizdemolē.
Izmaiņas skārušas arī Jelgavas autoostu. Tajā ir izveidota bagāžas nodaļa, nomainītas informācijas plāksnes. Autoostas priekšnieks J.Skudras kungs ir iecerējis radīt vēl lielākas ērtības pasažieriem, it īpaši dažām to grupām. Protams, ir arī problēmas. Jelgavas autoosta sagatavota atestācijai. Ņemti vērā pasažieru atgādinājumi par maršrutu numuru izvietojumu autobusu aizmugurējā logā. PBO «JAP» vadība rūpējas ne tikai par pasažieru apkalpošanas uzlabošanu, bet arī par autobusu šoferiem – nomniekiem. Nobeigumam tuvojas kapitālais remonts Autobusu parka zālē, kur atpūsties šoferiem. PBO «JAP» vadība savā darbā par svarīgu momentu uzskata cilvēcisko faktoru, nevis aukstu aprēķinu attiecībā pret autobusu šoferiem – nomniekiem. Pasažieru pārvadājumu transporta koordinācijas padome cerīgi raugās uz PBO «JAP» direktora vietas izpildītāja A.Jansona un viņa kolēģu darbu, jo ir redzams paveiktais to sarežģīto problēmu risināšanā, kas tika saņemtas mantojumā, stājoties darbā šajā amatā.
