Atzīmējot uzņēmuma «Latvijas dzelzceļš» 90 gadu jubileju, kas aptuveni sakrīt ar Jelgavas – Rīgas dzelzceļa līnijas 140 gadiem, Jelgavas stacijas uzgaidāmajā telpā ierīkota neliela fotogrāfiju un pastkaršu izstāde, ko ikdienā kaut neviļus apskata ap astoņsimt pasažieru.
Vecais tērauda gaisa tilts, kas pār dzelzceļa sliedēm ieveda Jelgavā braucējus no Elejas puses, karā cietušie Lielupes tilti, fūrmaņu rinda pie stacijas laukuma miera laikos… Pasažieri, nopērkot biļeti, kaut uz brīdi var «uzmest aci» fotogrāfijām un pastkartēm, kas ņemtas no Latvijas Dzelzceļa muzeja un izkārtotas nelielā ekspozīcijā stacijas uzgaidāmajā telpā. Skaistā jaunība«Agrāk tomēr izskatījās smukāk,» secina jelgavniece Larisa, kura ar mazmeitu gaida vilcienu un ar prieku aplūko zīmējumu ar fūrmaņiem. Ja kāds par dzelzceļu un Jelgavas staciju grib uzzināt ko vairāk, atliek doties uz Dzelzceļa muzeja Jelgavas filiāli, kas atrodas simt metru attālajā agrākajā stacijas priekšnieka dzīvojamajā namā. Taču tad būtu nepieciešams rezervēt vismaz pusstundu. Stacijā ierīkotā izstāde domāta tiem, kuri vēsturei var veltīt dažas minūtes. Un tādu cilvēku, kā novērojis tagadējais stacijas priekšnieka vietnieks Sergejs Viļkovskis, ir daudz. Jelgava – pirmāValsts akciju sabiedrības «Latvijas dzelzceļš» sabiedrisko attiecību speciāliste Biruta Sakse stāsta, ka līdzīgi fotogrāfiju un atklātņu stāsti tiek gatavoti par citiem mūsu valsts lielākajiem dzelzceļa mezgliem. Jelgava šajā rindā ir pirmā.«Domāju, ka šī izstāde labi piestāv pērn kapitāli izremontētajai stacijas ēkai,» piebilst B.Sakse. Tā būs apskatāma vismaz mēnesi, un izstādes gala termiņš pagaidām nav noteikts.Ik dienu Jelgavas stacijā pienāk un no tās atiet ap piecdesmit vilcienu. Visnoslogotākā ir Krustpils – Jelgavas – Ventspils līnija. Cauri pilsētai tiek vesti naftas produkti, metāllūžņi, kokmateriāli, minerālmēsli, graudi un citas kravas. Tiesa, sakarā ar biļešu cenu kāpumu pēdējā laikā vērojams neliels pasažieru plūsmas samazinājums.
