Otro nedēļu ir spēkā jaunie noteikumi par transportlīdzekļu tehnisko kārtību un valsts tehnisko apskati.
Otro nedēļu ir spēkā jaunie noteikumi par transportlīdzekļu tehnisko kārtību un valsts tehnisko apskati.
Ceļu satiksmes drošības direkcijas Jelgavas nodaļas priekšnieks Jānis Kikus skaidro, ka noteikumu būtība ir līdzšinējā, mainījušās nianses. Noteikumi ir konkrētāki, un katrs tehniskās apskates vērtējums tiek dokumentēts, tā maksimāli izvairoties no inspektoru subjektivitātes tehnisko apskašu laikā. «Visbūtiskākās ir izmaiņas ziemas riepu protektoru minimālajā augstumā. Līdzšinējo trīs milimetru vietā tas ir palielināts līdz četriem,» stāsta J.Kikus.
Transportlīdzekļa tehnisko stāvokli un aprīkojumu apskates laikā, līdzīgi kā iepriekš, novērtē ar vienu no četriem vērtējumiem. Piemēram, «0» nozīmē, ka automašīnai trūkumi un bojājumi nav konstatēti, bet «3» – atrasti bīstami bojājumi. Līdz šim ar transporta līdzekli, kas apskatē novērtēts ar atzīmi «3», varēja doties uz remonta vietu. Jaunie noteikumi līdz bojājumu novēršanai tāda automobiļa ekspluatāciju aizliedz. Pat uz remonta vietu automašīna ar bīstamiem bojājumiem jānogādā ar evakuatoru.
Jaunajos noteikumos precizētas un sīkāk formulētas tehniskās prasības signāllukturu gaismas stiprumam, sakabes iekārtu tehniskajam stāvoklim un gāzes barošanas iekārtām. Transporta līdzekļiem, kas aprīkoti ar gāzes barošanas iekārtu, tvana gāzes (CO) sastāvs atgāzēs nedrīkst pārsniegt 1,5 procentus. Šie noteikumi attiecas arī uz automašīnām, kas paralēli brauc arī ar benzīna motoru.
J.Kikus ir pēc pirmās nedēļas pārliecināts, ka jaunie noteikumi nesagādās problēmas autovadītājiem, bet precizējumi novērsīs nesaskaņas strīdus situācijās.
