Arī svētdienās turpinās darbs Loka maģistrālē, kur būves ģenerāluzņēmējam “RERE Vide – Hidrostatyba” darbu izpildes termiņš ir 30. oktobris (iepriekš tas bija 30. septembris). Pagājušo svētdien strādnieki klāja bruģi uz gājēju un velosipēdistu celiņa pie Loka maģistrāles un Rīgas ielas krustojuma. Savukārt Loka maģistrāles un Aviācijas ielas krustojumā no gūlijām, kas izbūvētas lietusūdens novadīšanai, tika lasītas akmeņu šķembas. Kāds “Ziņu” uzrunātais strādnieks teica, ka nav ne uzņēmuma “RERE Vide”, ne arī “Hidrostatyba” darbinieks, bet gan strādā apakšuzņēmumā, kura vārdu nenosauca. Vismaz pagaidām darba rosme Loka maģistrālē neliecina par to, ka vienam no diviem pilnsabiedrības dalībniekiem – lietuviešu būvkompānijai “Hidrostatyba” – uzsākts maksātnespējas process un bankrota procedūra, par ko jau augustā rakstīja Lietuvas mediji. Var piebilst, ka visā maģistrāles garumā ar pagaidu ātruma ierobežojumu 30 kilometri stundā jau rit auto un gājēju satiksme.
Būve tuvojas nodošanai
Pašvaldības pārstāve Egita Veinberga informē, ka “pašlaik objektā ir uzsākts būvdarbu nodošanas un pieņemšanas process, kura laikā inženiertīklu turētāji pirms atzinuma izsniegšanas apseko objektu kopā ar būvuzņēmēju un būvuzraugu”. Uz jautājumu, kā darbu pabeigšanu Loka maģistrālē varētu ietekmēt Lietuvas uzņēmuma “Hidrostatyba” bankrots, E.Veinberga atbild: “Latvijas Republikas Uzņēmumu reģistra publiskajā datubāzē nav ierakstu par maksātnespējas procesu pilnsabiedrībai “RERE Vide – Hidrostatyba”. Turklāt būvdarbu veicēja pilnsabiedrība “RERE Vide – Hidrostatyba” nav sniegusi informāciju pašvaldībai, ka tiesā būtu ierosināta lieta par to, ka uzņēmums “Hidrostatyba” ir atzīts par maksātnespējīgu.” No tā nākas secināt, ka medijos publicētā informācija pašvaldību tieši neskar.
2018. gada 17. jūlijā starp Jelgavas pašvaldību un pilnsabiedrību “RERE Vide – Hidrostatyba” noslēgtajā būvdarbu līgumā ir noteikts – ja būvniekam ir pasludināts maksātnespējas process, tad pasūtītājam jeb pašvaldībai ir tiesības vienpusīgi izbeigt līguma darbību. Taču šis gadījums, kad maksātnespēja iestājusies tikai vienam no pilnsabiedrības dalībniekiem, līgumā nav atrunāts. E.Veinberga uzsver, ka būvdarbu kvalitāte ir apmierinoša. Vienīgi problemātisks paliek jautājums, vai, ja pēc Loka maģistrāles nodošanas kādā vietā būs nepieciešams veikt garantijas remontu, pilnsabiedrība, kurā viens no dalībniekiem ir maksātnespējīgā “Hidrostatyba”, spēs to veikt.
Sūdzas par nepilnībām
“Ziņu” rīcībā ir nonākusi medijiem adresēta anonīma sūdzība par iespējamiem pārkāpumiem būvdarbu gaitā. Piemēram, ir pamanīts, ka ģeorežģis nav ieklāts pareizi un attiecīgi nav nostiprināts lokšņu pārsegums starp divām brauktuves joslām. Būvobjektā tika piegādāta smilts no “Laimiņu” karjera, kas atrodas Ozolnieku novadā, taču šī smilts neatbilda tehniskajām salizturības prasībām. Vēl sūdzībā minēts, ka satiksmes pārvada pār dzelzceļa pārbrauktuvi būvdarbus faktiski veica uzņēmums SIA “Katleri”, kuram nav pieredzes viadukta būvē.
Pašvaldībā pastāv uz to, ka objektā “Loka maģistrāles rekonstrukcija posmā no Kalnciema ceļa līdz Jelgavas pilsētas administratīvajai robežai” visi būvdarbi ir notikuši atbilstoši saskaņotajam to izpildes grafikam. Tāpat tiek liecināts, ka maģistrāles izbūvē izmantotie materiāli un veiktie darbi “tiek saskaņoti un pārbaudīti atbilstoši būvprojektam, normatīvo aktu regulējumam un Latvijas valsts standartiem”.
Sabiedrības par atklātību “Delna” direktore Liene Gātere, atzīst – ja pašvaldībai būvdarbu līgumā ir paredzētas tiesības, nevis pienākums lauzt līgumu, ja izpildītājs kļuvis maksātnespējīgs, tad jebkurā gadījumā ir nopietni jāizvērtē visi riski, kas varētu izrietēt no attiecīgās situācijas, kad līgums tiek lauzts, un jāpieņem izdevīgākais lēmums sabiedrības interesēs. No pašvaldības pārstāvju atbildēm var spriest, ka par līguma laušanu ar “RERE Vide – Hidrostatyba”, turklāt mēnesi pirms objekta nodošanas, pašvaldība neiestājas. “Ziņu” aptaujātie jelgavnieki gaida Loka maģistrāles nodošanu. Atklāts paliek jautājums, kurš Loka maģistrālē veiks garantijas remontu, ja darbs objektā tiešām nebūs veikts kvalitatīvi.
Pārbūvēta ar ES projekta vērienu
Jau iepriekš publicēts, ka Loka maģistrāles rekonstrukcijas gaitā sakārtotas arī vairākas blakus ielas, kas izmantotas kā apbraucamie ceļi, tostarp noasfaltēts Strautu ceļš posmā no Bērzu ceļa līdz Kalnciema ceļam, Bērzu ceļš posmā no Kļavu ceļa līdz Strautu ceļam un dažas citas pilsētas ielas. Loka maģistrāles rekonstrukcijas gaitā ir sakārtotas arī ietves un automašīnu stāvvietas. Piemēram, pilnīga ietves pārbūve veikta Pērnavas ielā gar daudzdzīvokļu mājām un 6. vidusskolu. Maģistrāles rekonstrukcijas gaitā ir izbūvēti četri apļveida krustojumi, pilnībā rekonstruētas inženierkomunikācijas, ielu apgaismojums un pārvads pār dzelzceļu, ierīkoti gājēju un velosipēdu celiņi.
Loka maģistrāles rekonstrukcija tiek veikta, piesaistot ES finansējumu nacionālās nozīmes centru integrēšanai Eiropas vienotā transporta tīklā. Kopējās projekta izmaksas ir 21,7 miljoni eiro, tostarp 12 miljoni eiro ir ES Kohēzijas fonda līdzfinansējums, 566 tūkstoši eiro – valsts budžeta dotācija pašvaldībai un 9,1 miljons eiro – Jelgavas pašvaldības finansējums.
