Vairāku minūšu ilga vienlaidu automašīnu straume darbdienu rītos novērojama Mātera un remontējamās Raiņa ielas krustojumā, kur satiksme pagaidām netiek regulēta ar luksofora palīdzību. Tādēļ gājējiem pāriet Mātera ielu ir diezgan apgrūtinoši. Līdzīga situācija arī ar Brīvības bulvāra šķērsošanu remontējamās Garozas ielas krustojumā. Aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktors Andrejs Baļčūns teic, ka problēmsituācijām tiek meklēts risinājums.
Aģentūra «Pilsētsaimniecība» Raiņa un Mātera ielas krustojuma abās pusēs uzlikusi divas pagaidu zīmes «Gājēju pāreja», kas uzskatāmi parāda tās atrašanās vietu. Zīmes gan ik pa brīdim tiek nogāztas. Kāds portāla www.zz.lv komentētājs par Garozas ielas un Brīvības bulvāra krustojuma šķērsošanu raksta: «Var stāvēt līdz bezsamaņai pie gājēju pārejas. Ja mēģini iet pāri, braucējs tev rāda pirkstu pie pieres… Policija varētu padežurēt pie «Statoil». Esmu arī braucējs, bet nekad neatļaujos braukt, ja redzu, ka pie gājēju pārejas stāv cilvēks.» Ceļu policijas pārstāvis Andis Rozenbahs atzīst, ka problēmsituācijā daudz nozīmē satiksmes dalībnieku kultūra. Noteikumi neprasa, lai autovadītājs, kurš brauc taisnā virzienā, apstātos pirms pārejas, ja gājējs vēl stāv uz ietves. Viņam jāapstājas tikai tad, ja tas jau atrodas uz pārejas. Savukārt gājēju pienākums pirms iziešanas uz ielas braucamās daļas ir pārliecināties, ka tas būs pietiekami droši. A.Rozenbahs stāsta, ka Zviedrijā visi autovadītāji apstājas, ja redz, ka uz ietves pie gājēju pārejas atrodas cilvēks. Pie mums to likums neprasa, bet pieklājības pēc to dara ne visi. Pēc policista domām, luksoforu būtu vēlams aprīkot ar pogu, ar ko gājēji dzelteni mirgojošo gaismu varētu pārslēgt uz sarkano, kas aizliegtu auto kustību. Aģentūras «Pilsētsaimniecība» direktors Andrejs Baļčūns gan atzīst, ka tas ir diezgan dārgi, tādēļ esot jādomā kas cits. Viņš piebilst, ka līdz 1. septembrim minēto ielu posmos rekonstrukcijas darbi noteikti būšot pabeigti.
