Jānis Vinters ierindojies 18. vietā pasaules prestižajās sešdienu enduro sacensībās ISDE 2005, bet individuālo sportistu vērtējumā ieņēmis pirmo vietu.
Jānis Vinters ierindojies 18. vietā pasaules prestižajās sešdienu enduro sacensībās ISDE 2005, bet individuālo sportistu vērtējumā ieņēmis pirmo vietu.
No 13. līdz 18. septembrim Slovākijā notika pasaules sešu dienu enduro sacensības, kas ir augstākā ranga nāciju kauss un šogad notika jau astoņdesmito reizi, pulcēdams 400 dalībnieku. Ceļojošos kausus izcīnīja vairākās kategorijās – valstu jeb “Trophy Team”, klubu, junioru un individuālajā ieskaitē. Latvijai šogad līdzekļu trūkuma dēļ nebija savas izlases, kurā jābūt sešiem sportistiem. Piedalījās tikai “SAF Moto Team Riga” pārstāvis Jānis Vinters E3 klasē (475 – 650 cm³) un Madars Pureklis no kluba “Motosports RT” E1 klasē (125 – 250 cm³) individuālajā ieskaitē. Latvijas motosporta federācija segusi tikai dalības maksu, bet pārējos izdevumus (katrai dienai pa divām riepām, motociklu rezerves daļas, degviela, dzīvošana utt.) – paši braucēji. “Citu valstu sportisti gan brīnījās, jo neviens šāda mēroga sacensībās neiegulda savus līdzekļus,” atklājis J.Vinters.
Ar Slovākijas prezidenta uzrunu
Oficiālais sākums bija jau 11. septembrī, kad sportisti reģistrējās, bet spēkratiem tika veikta tehniskā kontrole. “Tehniskajā kontrolē pārbauda gaismas, pārliecinās, vai ir atbilstošas enduro riepas, un marķē piecas svarīgākās motocikla daļas, kuras visu sešu dienu laikā aizliegts mainīt, – dzinēju, rāmi, abus riteņu diskus un izpūtēju, kuram pirms marķēšanas tiek pārbaudīts skaņas stiprums (maksimums – 94 decibeli),” skaidro Jānis. Nākamajā dienā – grandioza sacensību atklāšana ar Slovākijas prezidenta uzrunu, frīstaila un triāla paraugdemonstrējumiem, retro motociklu parādi un iespaidīgu uguņošanu noslēgumā.
Treniņš kājām un roku veiklībai
Sacensības notiek sešas dienas. Trases kopējais garums – gandrīz 1400 kilometru, dienā vidēji jābrauc sešas ar pusi līdz septiņas stundas, jāveic divi 130 kilometru apļi, katrā no tiem – trīs ātrumposmi jeb testi, katras dienas beigās tiek dotas 15 minūtes remontiem. “Iemanījos šajā laikā pārbortēt abas riepas, nomainīt gaisa filtru, notīrīt dubļus un ieeļļot ķēdi. Mehāniķis drīkst ieliet degvielu un nomainīt dzinējā eļļu, kā arī padot man instrumentus.”
Pirms sacensībām varēts iepazīties ar testiem, izstaigājot trasi kājām, katrs tests aptuveni astoņi kilometri kalnainā apvidū. “Labs kāju treniņš,” atceras motobraucējs.
Sākums un iejušanās apstākļos
“Pirmajās divās dienās pamazām iejutos mainīgajos kalnu apstākļos, pamazām kāpinot tempu. Pirmajā – 26. rezultāts, otrajā gan tikai 35., bet individuāli startējušo vērtējumā – pirmais,” sacensību sākuma izjūtas sportistam bijušas pozitīvas. Bet tad – pamatīga kļūda trešajā dienā. “Aizbraucu pa iepriekšējās dienas trases zīmēm, rezultātā divas minūtes kontrolpunktā nokavētas. Atsevišķos testos bija ļoti labs 10. un 13. rezultāts, taču kļūmes dēļ atkritu uz 35. pozīciju kopvērtējumā, bet individuālajā – uz otro vietu, piekāpjoties venecuēlietim Kaimi Franko. Izredzes atgūt pirmo pozīciju tobrīd šķita mazas, atpaliku par pusotru minūti.”
Cīņā ar nogurumu un māliem
Ceturtajā dienā trase bijusi īpaši nelīdzena, un motocikla savaldīšanai vajadzīga sevišķa piepūle. “Jāpiebilst, ka startēju pēdējais, jo braucu individuālajā ieskaitē, tādēļ visas dienas kratījos pa pārējo sportistu izārdīto trasi,” rūdītais motobraucējs neslēpj, ka bijis krietns nogurums un sāpes roku locītavās. Tomēr rezultāts labs – augstāka vieta kopvērtējumā un individuālajā līderis vairs tikai vienas minūtes attālumā.
Piektās dienas rīts sportistus sagaidījis ar nepatīkamu pārsteigumu. “Naktī stipri lija un nepārstāja visas dienas garumā. Tatru kleķīgais māls lipa kā dēles un apaudzēja motociklu un apģērbu ar divkāršu smagumu. Kalnos uzbraukt bija gandrīz neiespējami, riteņi aplipa ar māliem un atgādināja gludu ceļa rulli – griežas, bet uz priekšu neiet,” jau pirmajā testā Vinters sastapies ar aptuveni desmit “rullētājiem”, kuri tik tikko kustējās uz priekšu, un arī pats dažbrīd izbaudījis bezspēcību cīņā ar kleķi, līdz iemanījies meklēt iebrauktās špūres, kur lipīgā virskārta bija nokārpīta. “Peldējām pa dubļainajiem mežiem kā pārkrauti kuģi – līgani, bez asām kustībām,” Jānis ir izteiksmīgs savos salīdzinājumos. Gadījušies arī iespaidīgi kritieni mīkstajā mālā, bet par spīti visam – 17. rezultāts dienā, 25. kopvērtējumā un individuāli atkal pirmais, turklāt priekšā venecuēlietim par trim minūtēm.
Sestā diena – ar veciem zābakiem
Izrādās, arī Slovākijā ir no “soclaikiem” palikusi slimība – viss, kas nav piesiets, nevienam nepieder. “Nācās šķirties no jauniem zābakiem, biksēm un vēl dažām ekipējuma lietām, par laimi, biju paņēmis līdzi vecos zābakus un biju gatavs startam. Vietējie policisti, kas apsargāja sportistus, tik norūca “kurrvas!”,” tā Vinteram sākās sestā un pēdējā sacensību diena, kurā jābrauc 56 kilometri līdz Sverepecas trasei un pēc tam noslēguma motokross ar kopējo startu.
“Pārpildīta trase ar skatītājiem, desiņas, alus, plaša tirdzniecība,” Jānim bijusi sajūta kā astoņdesmitajos gados kādā Latvijas motokrosā.
Visi braucēji sadalīti desmit grupās, kas startēja cita pēc citas, Vinters – astotajā. Jābrauc desmit apļu – aptuveni 22 minūtes. “Manā grupā trāpījās visi labākie sportisti ar angli Deividu Naitu priekšgalā. Starts izdevās ļoti labs, biju otrais. Trīs apļus noturējos trešajā pozīcijā, bet temps bija drausmīgs un palaidu divus itāliešus garām,” finišā Jānis bijis piektais. Nākamā brauciena uzvarētājam somam Kari Tianenam bija labāks apļa laiks, un rezultātā Vinters sestais. “Neticēju, ka ko tādu spēšu – sajūta vienreizēja! Pēc krosa pacēlos uz 18. vietu kopvērtējumā. Ja ne tās divas minūtes, kas zina, varbūt tiktu desmitniekā,” sportists tomēr nesūrojas, bet notikušo uzlūko kā papildu motivāciju nākamajam gadam.
Vinters neaizmirst piebilst, ka tik labu rezultātu nebūtu guvis bez sava mehāniķa Zigmunda Bartkeviča atbalsta, saka paldies Aigaram Rullim, kas palīdzēja sagatavot amortizāciju speciāli šīm sacensībām, Vladimiram Neijam, kas uzlaboja dzinēju, visiem citiem atbalstītājiem un līdzjutējiem.
ISDE 2006 notiks novembrī Jaunzēlandē pie Taupo ezera, bet nākamās tuvākās sacensības – endurokross Babītē pie Liepājas šosejas jau rīt. Sākums pulksten 11.
***
Kalendārs
23. septembrī līdz ar tumsas iestāšanos – kluba “Alnis” rīkotās nakts orientēšanās sacensības. Pulcēšanās pulksten 19 Kalna Būriņos.
24. septembrī pulksten 10.30 Jelgavas Sporta hallē (Mātera ielā 44 a) – pilsētas atklātais čempionāts brīvajā cīņā. Piedalīsies sportisti no Latvijas klubiem un arī no Lietuvas.
24. un 25. septembrī Jelgavas Sporta hallē – Jelgavas Domes kausa izcīņa basketbolā vīriešiem (piedalās Jelgavas “Zemgale”, Pērnavas, Rīgas un Šauļu komandas). 24. septembrī pulksten 17 spēlēs Pērnava – Rīga, pulksten 19 Jelgava – Šauļi. 25. septembrī pulksten 10 spēle par trešo vietu, pulksten 11.45 – fināls.
