Pasažieru pārvadātāja firma SIA «Migar», kas līdz šim veica pārvadājumus Jelgavas un Ozolnieku novadā, nonākusi SIA «B-bus» īpašumā, «Ziņām» apstiprina SIA «Migar» valdes loceklis Uldis Valters. Jaunie īpašnieki sola modernākus autobusus, lielāku komfortu pasažieriem un mūsdienīgākas tehnoloģijas.
Sola lielāku komfortu
«SIA «Migar» iegāde ir kārtējais «B-bus» stratēģiskais solis, lai nodrošinātu straujāku uzņēmuma izaugsmi un kļūtu par vadošo privāto sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzēju Latvijā,» skaidro SIA «B-bus» pārstāve Maija Lazdiņa. Piemēram, pērn līdzīgi tika iegādāts arī Pierīgas transporta uzņēmums SIA «Ekspress Ādaži». «Apvienojot dažādus reģionālos pārvadātājus, lielākus resursus ir iespējams ieguldīt jaunu autobusu iegādē un pasažieru komforta palielināšanā. Līdz ar to mēs varam nodrošināt modernākus autobusus, augstāku komfortu pasažieriem un mūsdienīgākas tehnoloģijas,» par lēmumu iegādāties SIA «Migar» teic M.Lazdiņa.
SIA «Migar» līdzīgi kā citi grupas uzņēmumi turpinās strādāt kā patstāvīgs uzņēmums «B-bus» grupas sastāvā. «Jau sākot ar februāri, pasažieri jutīs pirmās pozitīvās pārmaiņas – vizuāli mainīsies autoparka krāsas (autobusi tiks pārkrāsoti oranžā un baltā krāsā), un pakāpeniski ar jaunākiem autobusiem nomainīsim visu autoparku, lai pasažieri netiktu pārvadāti ar autobusiem, kas ir vecāki par piecpadsmit gadiem,» skaidro M.Lazdiņa.
Viņa norāda, ka pasažieru uztraukumam par reisu slēgšanu neesot pamata. «Gluži pretēji – «B-bus» mērķis nav sašaurināt, bet gan attīstīt sabiedriskā transporta pakalpojumus. Mūsu finansiālās un autoparka iespējas ļauj elastīgi piemeklēt labākos risinājumus katram maršrutam. Līdz ar to mēs varam nodrošināt pārvadājumus arī mazāk rentablos maršrutos, piedāvājot pasažierus pārvadāt ar mazākas ietilpības autobusiem, ja tas ir nepieciešams,» informē M.Lazdiņa.
Vadītāju skaits nemainīsies
«Varam apsolīt, ka jau pavasarī veiksim pasažieru anketēšanu, lai uzklausītu viņu viedokli un ierosinājumus par esošajiem maršrutiem un vai, viņuprāt, ir nepieciešams veikt kādas izmaiņas un uzlabojumus. Līdz šim tieši mēs esam bijuši vieni no aktīvākajiem, kas pēc pasažieru aicinājuma Autotransporta direkcijā ierosina veikt maršrutu uzlabojumus, ja tas ir nepieciešams,» norāda uzņēmuma pārstāve. Autobusos tikšot ieviests arī e-talons (elektroniskā norēķinu sistēma, kas jau šobrīd tiek izmantota Rīgā), piedāvājot iegādāties braucienu biļetes ar atlaidi, kas ļaujot pasažieriem samazināt izdevumus par sabiedriskā transporta pakalpojumu izmantošanu.
M.Lazdiņa sola, ka strādājošo un jo īpaši autobusu vadītāju skaits noteikti netiks mainīts. «Nav nekāds noslēpums, ka pēc labiem autobusu vadītājiem ir visai augsts pieprasījums. Tāpat organizēsim darbinieku kvalifikācijas celšanas apmācības, un rūpēsimies par to, lai mūsu jaunie kolēģi pēc iespējas sekmīgāk iekļautos «B-bus» transporta uzņēmumu grupā un veiksmīgi apgūtu mūsu korporatīvās prasības un ieradumus.»
Jaunie uzņēmuma īpašnieki sola daļas autobusu nomaiņu. «Lielai daļai autobusu ir nepieciešama nomaiņa. Izstrādāsim autoparka atjaunošanas plānu un nodrošināsim, lai pasažieriem būtu iespēja braukt ar ērtiem un komfortabliem autobusiem, kuru vecums nepārsniedz piecpadsmit gadu. Tā tas jau šobrīd ir citos «B-bus» grupas uzņēmumos, kur autobusi ir aprīkoti ar jauniem kondicionieriem, apsildes iekārtām, bezmaksas bezvadu internetu un citām modernām lietām. Mēs strādājam pēc augstākajiem Eiropas Savienības standartiem, ko apliecina 2012. gadā izsniegtais ISO sertifikāts 90001:2009,» skaidro M.Lazdiņa.
Tikai desmit neizpildītu reisu
SIA «Migar» valdes loceklis U.Valters savas funkcijas pildīs līdz 31. janvārim. «Ja cilvēki par pārmaiņām satraucas, ir patīkami secināt, ka viss bijis diezgan labi,» uzzinot, ka «Ziņas» par uzņēmuma pārdošanu informējuši noraizējušies pasažieri, uzņēmuma darbību vērtē U.Valters. Viņš arī norāda uz zemo neizpildīto reisu skaitu SIA «Migar» vēsturē. «11 darbības gadu laikā mums ir bijis varbūt desmit neizpildītu reisu, ņemot vērā, ka dienā ir 55 reisi. Lai Dievs dod jebkuram uzņēmumam tādus rādītājus!» tā U.Valters, vienlaikus mudinot cilvēkus pārdomāt savus braukšanas paradumus, kas ietekmē pārvadātāju. «Dīvaini, ka no rīta autobusā no Elejas nav neviena cilvēka, bet vakarā uz Eleju brauc ļoti daudzi. Tātad no rīta viņi kādā citā veidā ir aizbraukuši,» par nenoslogotiem reisiem savas darbības laikā satraucies U.Valters, piebilstot, ka turpmāk par pasažieru piesaisti būs jādomā jaunajiem īpašniekiem. Komentārus par uzņēmuma pārdošanas iemesliem U.Valters telefoniski nesniedz, solot plašāku situācijas izklāstu pēc atgriešanās no ārvalstīm.
«B-bus» apvieno vairākus Latvijas sabiedriskā transporta pakalpojumu uzņēmumus un ir viens no lielākajiem pasažieru pārvadātājiem Latvijā. Kā liecina informācija SIA «B-bus» mājaslapā, uzņēmums pasažieru pārvadājumu nozarē strādā vairāk nekā desmit gadu. SIA «B-bus» grupā ietilpst struktūrvienības SIA «Sabiedriskais autobuss» un SIA «B-Tour». Uzņēmums nodrošina starppilsētu autobusu pārvadājumus (galvenokārt Kurzemē) Liepājā, Ventspilī, Kuldīgā, Talsos, Saldū, Rīgā un Jelgavā, kā arī novados: Skrundas, Kuldīgas, Ventspils, Brocēnu, Saldus un Alūksnes novadā. Tāpat uzņēmums nodrošina Rīgas maršrutu taksometra pakalpojumus un autobusu nomu, regulāros skolēnu pārvadājumus reģionos. Uzņēmuma mērķis ir nākotnē ieņemt galveno vietu Baltijas tirgū. Kopš pērnā gada septembra «B-Bus» valdes priekšsēdētājs ir Vitālijs Komars, viņš arī SIA «Sabiedriskais autobuss» valdes loceklis.
