Ko lai dara, ja tāds stereotips iegājies – kad runā par «Mini», pirmais, kas nāk prātā, ir populārais ekrāna tipāžs.
Ko lai dara, ja tāds stereotips iegājies – kad runā par «Mini», pirmais, kas nāk prātā, ir populārais ekrāna tipāžs. Šoreiz gan ne par kino, bet par auto, kura popularitātes celšanā slavenais komiķis misters Atkinsons tīri nejauši pamanījies ieguldīt ne to mazāko artavu.
Sen jau pagātnē sešdesmitie gadi, kad dienasgaismu ieraudzīja pirmais «bīnmobīlis», un pagātnē ir arī laiki, kad šo marku pazina vienīgi ar smieklīgo «1275» modifikāciju un «kabatas formāta» dzinējiem (šķiet, ka pēdējā laikā ieviestie motori kombinācijā ar veco virsbūvi auto varētu stāvus debesīs uzraut). Jaunā gadsimta rītausmā «Mini» kļuvis ne vien par uzkrītošu un itin reprezentablu braucamo, bet arī par labu adrenalīna avotu asāku izjūtu cienītājiem.
Pavasarī gaidāmais «Mini Cooper S Works» būs aprīkots ar necila izmēra – 1,6 litru –, taču divsimt zirgspēku spēcīgu (izstrādes gaitā izdevies sasniegt pat 240 zirgspēku jaudu) gādīgās mātesfirmas BMW sarūpētu turbodzinēju, un ieskrējienam līdz 100 km/h būs nepieciešamas tikai sešarpus sekundes. Vērā ņemams jauninājums ir arī manuālā sešpakāpju ātrumkārba.
«Jaunais «Works» būs ne tikai daudz ātrāks, bet arī krietni klusāks,» piebilst ražotāju pārstāvis.
Tie, kas noilgojušies pēc novitātēm interjerā, sēžot «Mini Cooper S Works» salonā, varēs priecēt acis, skatoties uz savdabīgajiem mērinstrumentiem, kas, pateicoties baltajam ciparnīcu fonam, gluži kā izvalbītas krokodila acis «lien ārā» vai no visām paneļa malām. Iespaidīga izmēra spidometrs savu vietu atradis nevis tradicionālajā vietā starp stūri un priekšējo stiklu, bet pie viduskonsoles, radot papildu komisku auru un liekot vismaz labsirdīgi pasmaidīt.
Potenciālajiem pircējiem būs iespējams atbilstoši savām vēlmēm izvēlēties modifikāciju ar regulējamiem amortizatoriem un automobiļa augstuma regulētāju tā vadības atvieglošanai. Godam piestrādāts arī pie eksterjera elementiem – acis patīkami priecē gan jauna dizaina vieglmetāla diski, gan no BMW M3 patapinātais sacīkšu modeļa cienīgais izpūtējs.
Pirmie sērijveida modeļi tiek prezentēti Detroitas autoizstādē jau šā gada sākumā, kur paspējuši saņemt augstāko atzinību kā Ziemeļamerikas gada auto. Aiz tiem palika tādi «Nissan» grandi kā «350 Z» un «Infiniti G 35».
Iecerēts, ka viens ekskluzīvs eksemplārs, aprīkots ar 240 zirgspēku dzinēju, tiks dāvināts pirmās formulas komandas «Williams» pilotam Huanam Pablo Montoijam.
