«Jelgavā rūpnīcā «AMO Plant» saliktie holandiešu koncernā «VDL» ražotie skolu autobusi varētu būt dažnedažādās krāsās, tostarp oranži un zaļi. Dubļainajā aprīlī eksperimentāli ar tiem izbraukti Balvu apkārtnes skolēnu maršruti. Kā stāsta «AMO Plant» mārketinga direktors Igors Graurs, nebija tādu vietu, kur autobuss netiktu cauri. Taču tas ir nogrimis iekšpolitiskajos dubļos. Latvijas skolu autobusu iepirkumu konkursa tehniskie noteikumi, kas tapa vēl Edgara Zalāna (Tautas partija) vadītajā Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrijā, paģēr ne tikai oranžo krāsu, bet arī dažādus knifus, tostarp riteņu diametra lielumu, kas «AMO Plant» tehniskajos rāmjos nekādi neietilpst. To, ka šajā rūpnīcā tapuši autobusi dotu jelgavniekiem darba vietas, ražošanu, konkursā netika uzskatīts par priekšrocību. Un, ja ies, kā plānots, varbūt jau šoruden pa Latvijas ceļiem sāks skriet vairāk nekā simts oranžu mersedesu vai kādas citas markas «vāģu», kas vedīs bērnus uz skolu un mājām. Jauni autobusi vajadzīgi arī pilsētas maršrutos, taču arī tos nodrošinās kāds pasaulē zināms zīmols, ne «AMO Plant».Varbūt kādam šķiet, ka dāvinātam zirgam zobos neskatās – ja jau Maskavas valdība Jelgavā šo rūpnīcu uzcēla, tad lai tā ir krievu problēma, ka lielākā daļa ražotnes stāv tukša (vienā cehā montē baltkrievu traktorus). Tomēr pilsētas galvas Andra Rāviņa vizītēs Maskavā, tikšanās ar krievu partneriem aizgāja gan mūsu laiks, gan nauda. Vai Jelgavas vietvara, kas pārstāv politiski diezgan ietekmīgu partiju apvienību, ir mēģinājusi attīstīt iniciatīvu valsts un pašvaldību iepirkumu procedūras maiņā, kas vairāk būtu jāvērš par labu vietējam ražotājam? Neņemot vērā saimniecisko bezvēju un cerot, ka pircēji atradīsies, šonedēļ «AMO Plant» gatavojas sākt montēt pirmos desmit autobusu komplektus.
