Jelgavas Autobusu parka «Otoyol» markas taksobusus šomēnes nomainīs «Ford» mikroautobusi, kas kursēs kā maršruta taksometri.
Jelgavas Autobusu parka (JAP) “Otoyol” markas taksobusus šomēnes nomainīs “Ford” mikroautobusi, kas kursēs kā maršruta taksometri. JAP meklējot risinājumus arī, lai uzlabotu pārvadājumus ar vieglajiem taksometriem un nelielas ietilpības mikroautobusiem.
Pagājušā gada pirmajā pusē JAP jaunā vadība uzsvēra, ka likumos par pasažieru pārvadājumiem vairs nepastāv tāds transporta veids kā taksobusi un tādēļ to izmantošana Jelgavā nav likumīga. Taču mūsu pilsētas ielās taksobusi joprojām kursē. JAP valdes priekšsēdētājs Pēteris Salkazanovs skaidro, ka tas saistīts ar ieilgušo jauno “Ford” mikroautobusu reģistrāciju Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD). Proti, Beļģijā, kur sešpadsmitvietīgie “busiņi” komplektēti, atzīta to atbilstība ES pasažieru pārvadājumiem izvirzītajām normām. Savukārt Latvijā CSDD speciālisti uzskatījuši, ka tie neatbilst ES direktīvām. Pārpratumus, kas saistīti ar tulkoto terminu izpratni, novērst palīdzējis “Baltic Motors” uzaicinātais eksperts, un šonedēļ pēc vairāk nekā divu mēnešu gaidīšanas mikroautobusi reģistrēti CSDD. Vēl nepieciešams tos apdrukāt atbilstoši JAP raksturīgajām transporta līdzekļu krāsām. Tiklīdz mikroautobusi sākšot kursēt kā pilsētas taksometri, taksobusu maršrutu vairs nebūšot.
Kopš sestdienas Jelgavas ielās vairs nekursē astoņvietīgie “Ford” mikroautobusi, kas kursēja kā taksometri. P.Salkazanovs norāda, ka JAP no šā pārvadājuma veida un šiem transporta līdzekļiem nav atteicies. Otrdien notika vieglo taksometru un astoņvietīgo “Ford” mikroautobusu šoferu tikšanās ar vadību. Vadība izklāstīja, viņuprāt, šoferu pieļautās kļūdas, bet vakar šoferi devās uz individuālām sarunām ar vadību, pārrunājot turpmākos darba nosacījumus.
Mikroautobusiem galvenais uzsvars tikšot likts uz to, lai maršrutā Jelgava – Rīga izskaustu nelegālo pārvadātāju īpatsvaru. Uz jautājumu, vai šie JAP mikroautobusi par tādiem pašiem nelegāliem pārvadātājiem nav uzskatāmi, P.Salkazanovs norāda, ka tie tomēr ir legāli. Proti, astoņvietīgajiem mikroautobusiem neesot nepieciešama atsevišķa licence, jo tas tiek pielīdzināts vieglajam transportam. Savukārt pats transporta līdzeklis pieder pasažieru pārvadājumu uzņēmumam.
