Jelgavas Dome nosūtījusi protesta vēstuli Satiksmes ministrijai par iespējamo Autoceļu fonda līdzekļu samazinājumu pilsētai 2000. gadā.
Jelgavas Dome nosūtījusi protesta vēstuli Satiksmes ministrijai par iespējamo Autoceļu fonda (ACF) līdzekļu samazinājumu pilsētai 2000. gadā. Jau pašlaik tiek prognozēts, ka akcīzes nodokļa iekasējumi nebūs pietiekami, līdz ar to ir paredzams, ka Jelgavai kārtējais ACF samazinājums būs 50 līdz 60 tūkstošu latu (plānots Ls 434 460).
1999. gadā no ACF bija prognozēts saņemt Ls 413 978, bet reāli tika iegūti Ls 276 224. Tātad Jelgavas ieguvums no ACF pagājušajā gadā bija par 137 754 latiem mazāks, nekā bija plānots gada sākumā.
Saskaņā ar 19. janvārī saņemto Autoceļu direkcijas Valsts autoceļu fonda daļas informāciju jaunais līdzekļu sadalījums paredz ņemt vērā pašvaldībā reģistrēto automobiļu skaitu (10 procentu), ielu un tiltu laukumu (50 procentu) un pašvaldībā reģistrēto autoceļu garumu (40 procentu). Lielpilsētām tas nav labvēlīgs lēmums, jo vērā netiek ņemti tādi būtiski faktori kā apakšzemes komunikācijas, krustojumu aprīkošana, liels nepieciešamo ceļazīmju daudzums, satiksmes intensitāte un citi, kas nav aktuāli pagastiem.
Tomēr arī Latvijas Pašvaldību savienības Pagastu apvienības valde uzskata, ka lēmums ir nelabvēlīgs lauku ceļu attīstībai un pieprasa Autoceļu fonda līdzekļu sadalījumā starp Latvijas rajoniem un lielpilsētām ievērot proporciju 70 procentu rajoniem un 30 procentu lielpilsētām. Jelgavas Domes Autoceļu fonda padomes priekšsēdētājs Aigars Ozols uzskata – ja līdzekļu sadalījums 2000. gadam tiks pārskatīts rajonu labā, pilsētai radīsies problēmas ar šajā gadā plānoto Valsts investīciju programmas (VIP) izpildi pašvaldības daļā. VIP jau 1999. gadā tika iesniegts Driksas un Lielupes tiltu rekonstrukcijas projekts. Tā kopējās izmaksas ir 1 727 250 latu. No šīs summas plānota ACF pašvaldības daļa 166 725 lati, kā arī 60 000 latu no pašvaldības budžeta, kas ir pieņemts, un jau sākta 2000. gada VIP projekta realizācija.
Lai nodrošinātu šā projekta izpildi, Jelgavai būs jāpārtrauc visi pārējie ar ielu ekspluatāciju saistītie darbi – nevarēs remontēt bedrītes, iespējams, ka būs jāslēdz atsevišķi ielu posmi smagā transporta kustībai (piemēram, pie lauksaimniecības produkcijas pārstrādes uzņēmumiem «Jelgavas dzirnavas», «Zemgales piens», Jelgavas Cukurfabrika), pašvaldība nespēs nodrošināt dzelzceļa pārbrauktuvju uzturēšanu, izpildīt Ceļa zīmju nomaiņas programmu, sakārtot luksoforu saimniecību, apdraudēta arī ziemas dienesta darbu izpilde.
Problēmas sākās jau 1999. gadā, kad ACF pašvaldību daļa Jelgavai tika samazināta par 137 754 latiem. Parādi par paveiktajiem darbiem ir jāsedz no 2000. gada līdzekļiem. Jelgavas Dome bija spiesta vienoties ar uzņēmējiem, lai netiktu piedzītas soda naudas par līgumu nepildīšanu. Šajā gadā situācija ir analoģiska. Domes priekšsēdētāja vietnieks Juris Kaminskis uzsver, ka Jelgavas Dome ir spiesta ierosināt Pilsētu savienībai pārskatīt līdzekļu sadalījuma metodiku, ko līdz šim izmantoja Satiksmes ministrija. Sadalot līdzekļus, obligāti ir jāņem vērā arī satiksmes intensitāte, standartiem atbilstošu satiksmes regulēšanas līdzekļu nepieciešamība, tiltu, caurteku un lietus ūdens kanalizācijas objektu (slēgto un vaļējo) skaits, platība un garums, kā arī citi infrastruktūras objekti, kurus paredzēts finansēt no ACF līdzekļiem.
J.Kaminskis un A.Ozols uzskata, ka jau vairākus gadus tiek īstenota negatīva prakse – kārtējā finansiālajā gadā tiek pārskatīts jau piešķirto un akceptēto līdzekļu sadalījums.
Jelgavas Dome ierosina Satiksmes ministrijai vērsties Saeimā ar priekšlikumu atjaunot akcīzes nodokļa ieņēmumu sadalījumu 60 procentu atskaitījuma proporcijās vai pat palielināt to par labu Autoceļu fondam, ko veido tikai autobraucēji (degvielas patērētāji), lai nerastos situācija, kad atšķirīgo apstākļu un nepietiekamo līdzekļu dēļ tiek sanaidotas pilsētu un pagastu pašvaldības.
