Krasās temperatūras svārstības ir īpaši nelabvēlīgas brauktuvēm ar asfalta un grants segumu. Uz ielām pastiprināti veidojas bīstamas bedres, kas jāremontē gandrīz vai visu gadu.
Krasās temperatūras svārstības ir īpaši nelabvēlīgas brauktuvēm ar asfalta un grants segumu. Uz ielām pastiprināti veidojas bīstamas bedres, kas jāremontē gandrīz vai visu gadu.
Kārtējo reizi Jelgavā uz maģistrālajām ielām sākts bedrīšu remonts. Piektdien sāka un vakar turpināja «lāpīt» bedres Rūpniecības ielā, uz gaisa tilta un citviet. «Tā ir cīņa ar vējdzirnavām, jo svārstīgo ziemas klimatisko apstākļu ietekmē rodas aizvien jaunas bedres, kas apdraud satiksmes dalībniekus. Svarīgi bedrīšu remontu sākt laikus, lai pavasarī izteikti nelīdzenu brauktuvju būtu mazāk,» stāsta SIA «KULK» ražošanas direktors Agris Rozenfelds. Diemžēl daudzviet ielas segumu veido ielāps pie ielāpa, bet bedres kā bija, tā ir.
Pērn uz ielām, kur bedres nebija iespējams «aizlāpīt», uzstādīja brīdinājuma zīmes «Bedrains ceļš». Šogad tās vēl neuzstāda, jo, kā teic A.Rozenfelds: «Cenšamies ielas nolīdzināt, lai zīmes nebūtu jāizliek.»
Vakar pilsētas ielu bedrīšu remontu strādnieki atsāka, jo kļuva siltāks. Sniega un sala laikā asfaltu kvalitatīvi ieklāt nav iespējams. Satiksmei bīstamās bedres Jelgavā aizpilda ar karsto asfaltu, tas maksā nedaudz lētāk nekā parastais.
