Satiksmes ielā ungāru firma «Vilati – Signalbau Huber» finansējusi luksofora uzstādīšanu, bet darbus firmas speciālistu vadībā veica Jelgavas SIA «Mītavas elektra».
Satiksmes ielā ungāru firma «Vilati – Signalbau Huber» finansējusi luksofora uzstādīšanu, bet darbus firmas speciālistu vadībā veica Jelgavas SIA «Mītavas elektra».
Luksofori pilsētā ir nolietojušies, un visi būtu jānomaina, atzīst pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde» galvenā speciāliste Dzidra Staša.
Jelgavas luksoforus apkalpo firma «Mītavas elektra», un tās direktors Raimonds Spuris piekrīt D.Stašas viedoklim. Satiksmi vēl joprojām regulē padomju laika luksofori, kas tādējādi kalpo savu otro un trešo mūžu. Lai tie darbotos, jāmaina rezerves daļas, kuras tiek meklētas gan tepat Latvijā, gan vestas no Krievijas, arī pirktas «no rokas». Direktors skaidro, ka jauna luksofora uzstādīšana izmaksā vidēji piecus līdz sešus tūkstošus latu, ar atvešanu un uzstādīšanu – jau desmit. Tā kā pilsētas budžets ir trūcīgs, šogad jauni luksofori pilsētā vairs netiks uzstādīti.
R.Spuris atzinīgi novērtēja Satiksmes ielā uzstādīto luksoforu, kurš atbilstot Eiropas līmenim un ir pagaidām vienīgais šāda veida satiksmes regulēšanas līdzeklis Latvijā. Tam uzstādīta moderna datorprogramma, kas reģistrē arī satiksmes intensitāti (uzskaita mašīnas) un pazīst kalendāru, tāpēc brīvdienās un svētku dienās nav jāpārregulē. Lai uzstādītu luksoforu, firmai krustojumā nācies ievilkt kabeli divu kilometru kopgarumā. Tā kā pēdējā luksofora iekārta pienākusi tikai ceturtdien deviņos vakarā, lai pabeigtu darbus līdz ielas atklāšanai piektdien, strādāt vajadzējis līdz četriem rītā.
Direktors ir apmierināts par sadarbību ar ungāru firmu. Šogad jelgavnieki ar ungāriem noslēgs sadarbības līgumu, kurš paredz uzstādīt šādus luksoforus arī citās Latvijas pilsētās un bez maksas apmācīt «Mītavas elektra» strādniekus. Vēl tikai jāpārliecinās, kā luksofors «uzvedīsies» ziemā.
Sarunas ar ungāru firmu par luksofora uzstādīšanu turpinājušās septiņu mēnešu garumā, stāsta D.Staša. Firma ir ieinteresēta ienākt Latvijas tirgū, bet, tā kā Ungārijā klimats ir siltāks nekā pie mums, tad jelgavnieki vienojās, ka firma luksoforu uzstādīs par savu naudu uz pārbaudes laiku līdz 2000. gada 5. jūlijam. Firma gan apgalvo, ka luksofors var izturēt no plus 85 līdz mīnus 40 grādiem, un tam tiek dota 20 gadu garantija.
Vadoties pēc ES direktīvām, Satiksmes ministrija pieņēmusi jaunus luksoforu standartus, kuri paredz, no jauna izbūvējot krustojumu, uzstādīt arī prasībām atbilstošus luksoforus. Speciāliste uzsver, ka veco luksoforu «uzturēšana pie dzīvības» prasa daudz līdzekļu – gadā Dome pilsētas 19 luksoforu ekspluatācijai tērē 25832 latus. Izdevumus palielina iedzīvotāju nesaudzīgā izturēšanās pret ceļa zīmēm – luksoforu kastu demolēšana, šaušana uz tiem ar pneimatiskajām šautenēm u.c.
