Vilces pagasta iedzīvotāji sākuši vākt atbalstītāju parakstus atklātai vēstulei ar prasību veikt kapitālo remontu autoceļa Dobele 2–Bauska (P 103) posmā starp Eleju un Mūrmuižu. Vēstules ievadā minēts, ka jau 2013. gadā iedzīvotāji vērsās Satiksmes ministrijā ar lūgumu par kapitālo remontu šajā 10,85 kilometru garajā posmā. “Saņēmām atbildi, ka autoceļa remonts ir iekļauts Valsts autoceļu sakārtošanas programmā 2014. –2020. gadam. Atsaucoties uz šo dokumentu, ticējām, ka 2017. gadā notiks projektēšanas darbi un attiecīgi 2018 –2019. gadā noritēs ceļa remonts. Taču 2016. gadā tapa jauna programma 2016.–2020. gadam. No tās mūsu ceļa posms Mūrmuiža–Eleja ir pazudis,” raksta vilcenieki. Par to, ka jaunajā programmā šī posma rekonstrukcija tiešām nav paredzēta, viņi uzzinājuši no Jelgavas novada pašvaldības speciālistiem, kas ieradās uz iedzīvotāju sapulci, kas Vilcē notika martā.
“Grūti nekļūt emocionāliem. Ceļa posms ir reāli bīstams, īpaši pie tilta pār Svētes upi, kur asfaltā ir dziļas rises. Ceļa segumu var raksturot ar latviešu tautas mīklu “Ielāps uz ielāpa, ne adatas dūriena”, un atminējums nav “kāposts”. Pa autoceļu notiek intensīva lielo kravas tranzīta automašīnu satiksme. 2016. gadā šajā posmā neapmierinošā ceļa seguma dēļ notika smaga avārija, kurā bojā gāja cilvēks. Autovadītāji bieži minētajā posmā brauc pa ceļa “labāko” pusi, tā radot bīstamas situācijas. Pāri ceļam regulāri pārvietojas arī meža dzīvnieki, kurus ir grūti pamanīt mazvērtīgo krūmu apauguma dēļ ceļa malās, arī tas rada bīstamas situācijas. Uz šī autoceļa ir divi svarīgi valsts mēroga reprezentatīvi tūrisma objekti – Tērvetes dabas parks un Rundāles pils. Tas ir mūsu vienīgais ceļš uz izglītības iestādēm, uz darbu un pilsētu,” rakstīts atklātajā vēstulē.
Iniciatīvas rosinātāja dramaturģe Vigita Pumpure, kas ikdienā izmanto šo ceļu un dzīvo Mazvilces ciemā, stāsta, ka parakstu vākšana ir saskaņota ar pašvaldību. Tā notiek gan pagasta pārvaldē, gan trīs pagasta bibliotēkās, pirmajās dienās ir parakstījušies vairāk nekā 80 atbalstītāju.
Vēstule adresēta satiksmes ministram Uldim Augulim.
Sakarā ar P103 ceļa slikto stāvokli AS “Latvijas valsts ceļi” pārstāve Anna Kononova “Ziņām” atbildēja, ka no valsts pārziņā esošajiem reģionālajiem autoceļiem ar asfalta segumu (kopgarums 4630 kilometru) ļoti sliktā tehniskā stāvoklī ir 1332 kilometri, tostarp arī autoceļa Dobele–Bauska posms no Mūrmuižas līdz Elejai.
Šogad asfalta segums tiks uzlabots 138 kilometru posmā, kas ir par 42 kilometriem mazāk nekā pērn. Tādējādi ar pašreizējo valsts autoceļiem pieejamo finansējumu ir nepieciešami vismaz 10 gadi, lai sakārtotu tikai ļoti sliktā stāvoklī esošus reģionālo autoceļu posmus. Jāņem vērā, ka tikmēr ļoti sliktā stāvoklī esošu autoceļu kopgarums būs pieaudzis uz pašreiz sliktā stāvoklī esošu reģionālo autoceļu posmu rēķina.
“Pēdējo vairāk nekā 25 gadu laikā valsts autoceļu tīkls tiek uzturēts nepietiekama finansējuma apstākļos, tāpēc izveidojusies minētā situācija. Šādos apstākļos, kad finansējums nav pietiekams, darbi tiek veikti prioritārā secībā. Diemžēl valsts ceļu tīklā ir autoceļu posmi, kas ir vēl sliktākā tehniskā stāvoklī nekā autoceļš P103, turklāt uz tiem ir lielāka satiksmes intensitāte, tāpēc patlaban darbi šajā P103 posmā nav ieplānoti,” paskaidrojumu beidz A.Kononova. Viņa piekrīt, ka ikviens sliktā stāvoklī esošs autoceļš apgrūtina iedzīvotāju ikdienas gaitas un arī uzņēmējdarbību. Tāpēc daudzos gadījumos iedzīvotāji vāc parakstus par viena vai otra posma remontdarbiem. “Lai būtu iespējams ātrāk sakārtot sliktā tehniskā stāvoklī esošos posmus, ir nepieciešams lielāks finansējums no valsts budžeta. Lēmumu par valsts budžeta finansējuma sadalījumu pieņem valdība un Saeima,” zināmo atkārto A.Kononova.
