No 1. maija spēkā stāsies jaunais sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likums.
No 1. maija spēkā stāsies jaunais sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) likums. Paredzēts, ka tādējādi tiks saskaņota Latvijas likumdošanā noteiktā apdrošināšanas sistēma ar Eiropas Savienības prasībām.
Jau no 1997. gada 1. jūnija ar likumu ir noteikts, ka piedalīšanās ceļu satiksmē Latvijas teritorijā atļauta tikai ar transporta līdzekļiem, kuru īpašnieki apdrošinājuši savu civiltiesisko atbildību. Tas nozīmē, ka transporta līdzekļa īpašnieks ir nodrošinājies pret zaudējumu atlīdzināšanu trešajām personām un to mantai, ja tie nodarīti ceļu satiksmes negadījumā, ko izraisījis apdrošināšanas polisē norādītais transporta līdzeklis.
Jaunais likums, kam jāstājas spēkā no 1. maija, noteiks, ka turpmāk apdrošināšanas prēmiju apmēru brīvi varēs regulēt apdrošinātāji, jo ES prasību dēļ būtiski tiks palielināti arī atbildības limiti. Šis jaunums daudzos autoīpašniekos izraisījis satraukumu. Kā skaidro Latvijas Apdrošinātāju asociācijas (LAA) pārstāvji, palielinoties maksājamai atlīdzībai, brīva konkurence starp apdrošinātājiem palīdzēs izvairīties no strauja apdrošināšanas polišu cenu kāpuma. Turklāt pie mums izsniegtās apdrošināšanas polises būs spēkā arī citās ES dalībvalstīs un, braucot uz ES, vairs nevajadzēs iegādāties tā saucamās “Zaļās kartes”.
Ko paredzēs jaunais likums? Pirmkārt, būtiski palielināsies atbildības limiti. No 1. maija apdrošinātāja atbildības limits par personai nodarītiem zaudējumiem būs līdz 250 tūkstošiem latu, bet par mantai nodarītiem zaudējumiem – līdz 70 tūkstošiem latu. Tas gan esot mazāk, nekā norādīts ES direktīvās, kur noteikts, ka atbildības limits par miesas bojājumiem ir vismaz 500 tūkstoši eiro, bet par mantai nodarītiem zaudējumiem – vismaz 100 tūkstoši eiro. Turklāt 70 tūkstošu latu atlīdzība ir pretrunā ar Satversmē noteikto, ka ikvienam ir tiesības uz atbilstošu atlīdzību, un tas var būt pārāk maz, ja satiksmes negadījumā cietušais auto vairs nav remontējams. Šie argumenti pagaidām noraidīti kā nepamatoti.
Pašlaik apdrošināšanas kompānijas cietušajai personai nodarītos zaudējumus atlīdzina tikai līdz 10 tūkstošiem latu ārstēšanai, kā arī tiek kompensēts paliekošs darbspēju zudums 1000 latu apmērā gadā. Ja cilvēks gājis bojā, paredzēts 400 latu apbedīšanas izdevumiem, kā arī 1000 latu maksājumi gadā bojāgājušā apgādājamajiem. Par bojājumu izdarīšanu transporta līdzeklim zaudējumus atlīdzina līdz deviņiem tūkstošiem latu.
Valdības sēdē nav atbalstīta iepriekš likumprojektā noteiktā norma, ka apdrošināšanas atlīdzību nemaksātu, ja zaudējumus nodarījis nenoskaidrots transporta līdzeklis un negadījumā nav cietušo. Piemēram, vadītājs alkohola reibumā iebrauc kokā, bet vēlāk ierodas pie apdrošinātāja un prasa segt zaudējumus, jo viņu uz ceļa esot apžilbinājušas pretimbraucošas automašīnas ugunis. Turklāt līdzīga norma esot iekļauta vairumā ES dalībvalstu. Apdrošinātāji gan pieļauj, ka šī norma varētu sadārdzināt OCTA polises cenas. Likumā būs arī noteikts, ka turpmāk standarta apdrošināšanas līgumus varēs slēgt uz trīs, sešiem un deviņiem mēnešiem vai gadu. Tas izdarīts, lai samazinātu apdrošināšanas administrēšanas izmaksas, kā arī novērstu negodīgus apdrošināšanas izmantošanas gadījumus, piemēram, noslēdzot līgumu uz 15 dienām, iebraucot citā valstī, un pēc tam lietojot automašīnu bez apdrošināšanas. Diskusijas izraisījušās par to, vai autovadītājiem vienmēr jāvadā līdzi apdrošināšanas līgums, vai arī pietiktu tikai ar uzlīmi uz mašīnas stikla. Šis jautājums tā arī palicis neizlemts.
“Ziņu” aptaujātie apdrošināšanas kompāniju pārstāvji neprognozēja strauju apdrošināšanas prēmiju celšanos pēc likuma stāšanās spēkā 1. maijā. Viņi arī neparedz strauju cenu celšanos pirmajā gadā. Tajā pašā laikā neviens nenoliedza faktu, ka, palielinoties apdrošinātāja atbildības limitiem vairākkārt, cenai būs jāpalielinās. Igaunijā, kur līdzīgas normas jau ir apstiprinātas, apdrošināšanas prēmijas ir gandrīz divkāršojušās. Nobeigumā jāpiebilst, ka jau noslēgtie OCTA līgumi būs spēkā uz visu termiņu un jauns līgums nebūs jāslēdz.
