Latvijas Pašvaldību savienības valde nav saskaņojusi Satiksmes ministrijas sagatavoto Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumprojektu. Tā uzskata, ka vietējie un reģionālie pasažieru pārvadājumu maršruti jāatstāj pašvaldību pārziņā.
Latvijas Pašvaldību savienības (LPS) valde nav saskaņojusi Satiksmes ministrijas (SM) sagatavoto Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumprojektu. Tā uzskata, ka vietējie un reģionālie pasažieru pārvadājumu maršruti jāatstāj pašvaldību pārziņā.
LPS vecākais padomnieks Māris Pūķis norādījis, ka ES regula prasa atvērt pasažieru pārvadājumu tirgu visu ES valstu operatoriem, tomēr pieļauj izņēmumus vietējiem un reģionālajiem maršrutiem, uz kuriem var neattiecināt vispārējos noteikumus. Savukārt SM, kas gatavojusi Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumprojektu, grib pārcensties un izdarīt vairāk, nekā Eiropa prasa, kā izņēmumu atstājot pašvaldību pārziņā tikai pilsētas nozīmes maršrutu tīklu un paredzot, ka Autotransporta direkcija līdz nākamā gada 1. jūlijam noslēdz līgumus ar pašvaldībām par pilsētas nozīmes maršrutu tīkla robežām.
Turklāt ir radīts jauns ES regulas projekts. Pēc tā stāšanās spēkā Latvija vēl astoņus gadus varētu saglabāt noslēgtos pasažieru pārvadājumu līgumus. Latvijai izdevīgi piemērot pakāpeniskas tirgus atvēršanas procedūras, turpretī SM iecerējusi pasažieru pārvadājumu centralizāciju, jo Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumprojekta pārejas noteikumos minēts, ka no 2007. gada 1. maija sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanu maršrutu tīklā reģionālās nozīmes maršrutos veic Autotransporta direkcija. Likumprojektā nav arī skaidru noteikumu sabiedriskā transporta pakalpojumu organizācijai, tos uzdots izstrādāt Ministru kabinetam.
LPS padomniece sabiedrisko attiecību jautājumos Dace Zvirbule informē, ka pieņemtie grozījumi Administratīvi teritoriālās reformas (ATR) likumā un Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrijas sagatavotais Reģionu pašvaldību likumprojekts paredz skaidru pozīciju pašvaldību turpmākajā attīstībā, tāpēc nav pamata neatstāt pašvaldību pārziņā vietējos un reģionālos pasažieru pārvadājumus. Grozījumi ATR likumā nosaka, kā līdz vietējo pašvaldību vēlēšanām 2009. gada martā veido novadus un saglabā republikas pilsētas, kā arī to, ka apriņķu (reģionu) pašvaldību izveidošanas kārtību noteiks īpašs likums. Savukārt RAPLM piedāvātais Reģionu pašvaldību likumprojekts aptur darbības ar rajonu pašvaldību mantu un funkcijām (tās nedrīkst atņemt pirms reģionu pašvaldību izveides), paredz, ka reģionu pašvaldības būs rajonu pašvaldību un plānošanas reģionu mantinieces un ka sabiedriskā transporta regulēšana kļūs par reģionu pašvaldību funkciju.
Gan vidējo un mazo pārvadātāju, gan reģionālās attīstības interesēs būtu saglabāt plašu pakalpojumu sniedzēju loku, kā arī nodrošināt pārvadājumus nerentablos, taču iedzīvotājiem absolūti nepieciešamos maršrutos. Ieviešot vienveidīgu kārtību, daudziem lauku iedzīvotājiem satiksme varētu būtiski pasliktināties.
