Cerams, ka pagājuši laiki, kad dažam labam gadalaiku maiņa likās ļauno imperiālistu uzsūtīta nelaime. It īpaši tas bija raksturīgs līdz ar ziemas iestāšanos.
Cerams, ka pagājuši laiki, kad dažam labam gadalaiku maiņa likās ļauno imperiālistu uzsūtīta nelaime. It īpaši tas bija raksturīgs līdz ar ziemas iestāšanos. Tikko vēl bija zeltainais rudentiņš, bet pamodies – bāc! visa zeme balta. Meties pie kalendāra, un taisnība vien tam būs – klāt 1. decembris, kad katra patiesa Latvijas automīļa lolojumam kājās jābūt īstiem ziemas zābaciņiem. Varbūt ne gluži zābaciņiem, bet riepām noteikti. Šoreiz jau laikus atgādināsim par pašu nepieciešamāko darāmo, lai kādam ziema neuzkrīt kā sniegs uz galvas.
Ziemas riepas
Tā pa īstam starpība starp ziemas un vasaras riepām ir manāma, ja gaisa temperatūra noslīdējusi septiņus grādus zem nulles un varam sākt baudīt ziemas riepu labāku saķeri ar ceļu, īpaši, ja tās ir bez radzēm. Tas ir atkarīgs no to ražošanai izmantotās gumijas ar citādu, nedaudz «mīkstāku» sastāvu, kāda tiek izmantota vasaras riepu izgatavošanai. Daudzkārtēji testi pierādījuši, ka automašīnai ar ziemas riepām bremzēšanas ceļš uz sausa, bet auksta ceļa ir daudz īsāks, nekā tad, ja auto būtu «apauts» vasaras riepās. Papildu stabilitāti nodrošina īpaši izstrādāts protektors un radzes. Kādu marku labāk izmantot, lai paliek katra ziņā, tikai neaizmirsīsim pārbaudīt, vai protektora dziļums būs pietiekams. Īpaši tas sakāms par tā saucamajām vissezonas riepām.
Bremzes
Nākamais, ko vajadzētu atcerēties ikvienam ziemā braukt gribētājam, ir bremžu pārbaude. Domājams, ka daudziem nebūs jāpaskaidro, kas notiek, ja strauji bremzē un negaidot bloķējas kāds ritenis. Nekontrolējama slīdēšana ir nodrošināta. Īpaši, ja ceļu klāj sniegs vai ledus.
Dzesēšanas šķīdums
Visiem zināms, ka vismaz pagaidām mūsu ziemās temperatūra noslīd zem nulles. Tas nozīmē, ka jābūt pārliecinātam, lai dzesēšanas sistēma pēkšņi neaizsaltu. Ar ko tas varētu draudēt, laikam nevienam īpaši nav jāstāsta. Nezinātājam – ūdens sasalstot izplešas, un izveidojies ledus var neglābjami sabojāt dzinēju. Pat, ja esat pārliecināts, ka neesat to mainījis kopš pagājušās ziemas, labāk ziedot dažus latus, lai nebūtu jāpiedzīvo nepatīkams pārsteigums. Varējāt taču aizmirst, ka starplaikā starp abām ziemām esat pāris reižu pielējis ūdeni.
Durvju gumijas blīves
Šis būtu laiks, lai kādā autopiederumu veikalā nolūkotu speciālu silikona ziedi aerosola iepakojumā. Tā būs nepieciešama gumijas durvju blīvju apstrādei, lai salā tās saglabātu elastību. Pretējā gadījumā var gadīties, ka no rīta, atverot durvis, daļa gumijas paliek piesalusi pie mašīnas korpusa. Turklāt ar silikona ziedi ieteicams apstrādāt ziemas miegā aizsūtītās vasaras riepas. Īpaši, ja esat tās nolēmuši ieziemot neapkurināmā garāžā vai pat uz balkona.
Durvju atslēgas
Laikam jau nebūs tāda automīļa, kuram kaut reizi ziemā, steidzoties uz darbu, nebūtu iznācis sastapties ar aizsalušu mašīnas durvju slēdzeni. Situāciju dažs mēģina glābt ar šķiltavām, dažs kādu spēcīgu vārdu, bet gudrākais jau laikus ir iegādājies speciālu atkausējamo šķidrumu aizsalušām slēdzenēm. Būtu gan tikai jāatceras, ka šai mantiņai nebūtu jāglabājas automašīnā. Citādi varēsiet vainot vienīgi pats sevi par nokavētu darbu.
Domāju, ka nevienam autovadītājam manis rakstītais nav nekas īpaši jauns. Dažam tie liksies tīrie sīkumi, jo līdz nopietnam sala kniebienam vēl tālu. Varu tikai piebilst, ka katru ziemu pēc neparedzētiem izdevumiem no jauna nāk prātā senču viedie vārdi par to, ka kamanas ziemai jāgatavo vasarā.
