Patlaban līzinga devēji apstiprina 70-80% no privātpersonu pieteikumiem piešķirt līzinga finansējumu auto iegādei. Salīdzinot ar treknajiem gadiem, tas ir pat vairāk, jo šobrīd cilvēki skaidrāk apzinās, vai viņi spēs pildīt uzņemtās saistības, pirmdien vēsta laikraksts «Diena».
«Šobrīd vairs nav tādu kosmonautu, kuri nāk ņemt līzingā auto tikai tāpēc, ka ir kaimiņam un man arī vajag, bet, kā samaksās, nezina,» atzinis «Swedbank» valdes loceklis Daniils Ruļovs. «Swedbank» tagad mēnesī apstiprina ap 100 no 120-130 iesniegtajiem pieteikumiem.Šobrīd līzinga kompānijas pie jauniem darījumiem pieskaita gan darījumus, kad cilvēks izvēlas ar finanšu līzinga starpniecību turpināt izpirkt auto, kas iepriekš iegādāts operatīvajā līzingā, gan gadījumus, kad cita persona pārņem līzinga saistības. Vienlaikus var novērot arī līzinga tirgus atdzīvošanos, jo sākuši parādīties jauni pieprasījumi pēc auto, tiesa, pamatā pēc lietotiem. Bet esot arī gribētāji pirkt pilnīgi jaunus auto.Arī jauno auto dīleri ir pielāgojušies klientu prasībām un tagad piedāvā iegādāties arī vienu līdz trīs gadus lietotus auto, turklāt daži tirgotāji šādām mašīnām dod garantiju.«Ar iepriekšējo gadu salīdzināt nevar, jo bija vairāk pieprasījumu par saistību restrukturizāciju, bet jaunu pieprasījumu pēc līzinga bija maz. Tagad patīkami, ka vairāk nāk jauni pieprasījumi, nevis lūgumi restrukturizēt saistības,» atzinis D.Ruļovs.Lai gan līzinga kompānijas pieprasa vismaz 10% līdzfinansējuma un ekskluzīviem auto, piemēram, septītās sērijas BMW, pat līdz 30%, pēdējā laikā darījumu skaits pieaug. Piemēram, «Nordea Finance» auto darījumu skaits pēdējā gada laikā pieaudzis par 17%.Diena arī vēsta, ka pirms diviem gadiem Latvijā jauno un mazlietoto auto bija atliku likām, tikai pircēji pēkšņi bija pazuduši. Šogad situācija ir kardināli pretēja – atjaunojoties pieprasījumam, vietējiem pircējiem dažbrīd vairs nav ko pirkt, un, pasūtot jaunu auto, nereti to nāksies gaidīt nevis ierastos divus, bet pat četrus mēnešus vai pusgadu.
