Zemgales
Plānošanas reģions kopā ar partneriem no Zviedrijas, Norvēģijas, Somijas,
Vācijas, Igaunijas un Polijas noslēdzis projektu “Sohjoa Baltic” jeb “Baltijas
jūras reģiona sadarbība pārejai uz videi draudzīgu autonomo (bez vadītāju)
pirmās/pēdējās jūdzes sabiedrisko transportu”, kura laikā Zemgalē mēnesi
kursēja bezpilota autobuss, informē Zemgales plānošanas reģiona sabiedrisko attiecību speciāliste Ilze Lujāne.
Projekta
mērķis bija uzlabot videi draudzīgas transporta sistēmas pilsētu teritorijās,
izmantojot pilsētas transporta dažādību un apkalpojot lielāku skaitu
iedzīvotāju. Ar projekta “Sohjoa Baltic” aktivitātēm Latvijā tika sperts plats
solis bezpilota transporta izmantošanā, pētot, popularizējot un praksē
pārbaudot iespējas sabiedriskā transporta sistēmā izmantot autonomus bezpilota
elektriskos autobusus.
Jelgavā
bezpilota autobusa atklāšanas pasākums norisinājās 14. augustā, un tas ar divām
pieturvietām “Tējas namiņš” un “Peldvieta” pārvietojās no ieejas Pasta salā
līdz rekonstruētās Pasta salas aktīvās atpūtas zonai. Šeit divu nedēļu laikā
elektriskais transportlīdzeklis nobraucis 618 kilometrus un pārvadājis 3817
pasažierus. Savukārt Aizkrauklē autobuss atklāts 9. septembrī, un tas kursēja
maršrutā no Aizkraukles Vēstures un mākslas muzeja līdz Aizkraukles Sv.Terēzes
no bērna Jēzus baznīcai, pieturvietu nosaukumi attiecīgi – “Muzejs” un
“Baznīca”. Divu nedēļu ilgumā Aizkrauklē nobraukti 432 kilometri un pārvadāti
1877 pasažieri. Kopā Zemgales maršrutos ar 5694 pasažieriem autonomais autobuss
veicis 1050 kilometru. Turklāt šie rādītāji, salīdzinot ar partneru
sasniegtajiem, vērtējami ļoti augstu, ņemot vērā, ka citās valstīs autonomā
autobusa demonstrācijas norisinājās krietni ilgāku laiku.
Gatis
Kalendris, uzņēmuma “TT Transcom” pārstāvis un autobusa galvenais operators,
atzina, ka esot apmierināts par iespēju būt pirmajam Latvijā darbā ar šādu
transportlīdzekli, un arī pasažieriem braucieni ir patikuši. “Manā līmenī
skatoties, viss bija veiksmīgi un projekts sekmīgi ieviests,” secina G.
Kalendris.
“Sohjoa
Baltic” projekta vadītājs Raitis Madžulis norāda, ka šāda tipa projekts Latvijā
tiek īstenots pirmo reizi – jaunums bijis kā projekta apjoms, tā arī specifika
un iepirkuma izstrāde. “Priecājamies, ka gan Jelgavā, gan Aizkrauklē saņēmām
daudz atzinīgu vārdu no iedzīvotājiem un apmeklētājiem. Tāpat ir prieks par
sadarbību ar valsts institūcijām un pašvaldībām, jo kopīgiem spēkiem daudz ko
var atrisināt un izdarīt. Arī autobusa piegādātāji bija pretimnākoši, darbs
bija patīkams,” rezumē projekta vadītājs. Viņš norāda, ka nevēlas apstāties pie
sasniegtā, jo Zemgalē ir vairākas pilsētas, kurās šo tehnoloģiju varētu izmēģināt
un ļaut iedzīvotājiem ar to iepazīties. Kā norāda R. Madžulis, nākotnē viņš
vēlētos autonomos autobusus redzēt vēl “gudrākus”, ar iespēju apbraukt nelielus
šķēršļus. Tāpat projekta komanda pauž vēlmi kādā no Zemgales pilsētām izmēģināt
attālinātās vadības transportlīdzekli – proti, tajā neatrastos pat operators.
Kopumā “Sohjoa Baltic” komanda projektu vērtē kā veiksmīgu un drīzumā turpinās
iesākto, īstenojot “Sohjoa Last Mile” projektu.
Projekts
“Pārrobežu sadarbība pārejai uz videi draudzīgu autonomo (bezvadītāju)
pirmās/pēdējās jūdzes sabiedrisko transportu” tiek īstenots no 2017. gada
oktobra līdz 2020. gada septembrim, un tā kopējais budžets ir 3,8 miljoni eiro,
no kā 2,8 miljonus eiro līdzfinansē INTERREG Baltijas jūras reģiona
transnacionālās sadarbības programma.
Šī publikācija ir sagatavota ar Eiropas Savienības finansiālo
atbalstu. Par šīs publikācijas saturu pilnībā atbild Zemgales Plānošanas
reģions, un tas nekādos apstākļos nav uzskatāms par Eiropas Savienības oficiālo
nostāju.
Vairāk informācijas: www.interreg-baltic.eu
/ www.europa.eu
Foto: Zemgales plānošanas reģions
