Ceļā uz drošāku satiksmi visiem ceļu
satiksmes dalībniekiem valdība apstiprinājusi grozījumus Ceļu
satiksmes noteikumos, kuros noteikts regulējums arī
elektroskrejriteņiem. Normatīvais regulējums elektroskrejriteņu
vadītajiem paredz dažādas stingras prasības – ar tām
jāiepazīstas un tās jāievēro, lai elektroskrejriteņu vadītāji
neapdraudētu sevi un citus ceļu satiksmes dalībniekus. Par
jaunajiem grozījumiem noteikumos zina tikai apzinīgākie
elektroskrejriteņu vadītāji, tomēr Valsts policijā uzsver – jo
vairāk šo transportlīdzekļu vadītāji zinās, jo mazāk
negadījumu būs.
Pašlaik ļoti bieži uz ielām var
redzēt traucamies elektroskrejriteņus. Tie ir viegli pieejami,
piemēram, izīrējot tam domātās aplikācijās. Citiem
elektroskrejritenis ir iegādāts kā “jaunais, bet uzlabotais
velosipēds”. Pieredzējušais elektroskrejriteņa vadītājs
Sandis, kurš to iegādājies pirms apmēram četriem gadiem, stāsta,
ka izvēle pārvietoties ar šo transportlīdzekli bija pavisam
vienkārša – nav jāminas. Braucot ar elektroskrejriteni, viņš
“noķer” svaigu gaisu, ko nevar izdarīt, braucot ar mašīnu.
Elektroskrejritenis viņam ir gandrīz motocikla vietā, tomēr tam
nav vajadzīga nekāda braukšanas kategorija. Savukārt jaunieši
Katrīna un Dāvis, kuri elektroskrejriteni vada mazāk nekā divus
gadus, atzīst – tā bieži vien ir kā pēdējā brīža glābiņš,
ja nav nekādu citu transportlīdzekļu, ar ko ātri kaut kur tikt.
Braukt ar elektroskrejriteni noteikti ir arī ātrāk nekā aiziet
kājām. Visi intervētie elektroskrejriteņu braucēji atzīst, ka,
vadot elektroskrejriteni, ir gan ieguvumi, gan trūkumi. Kā
ieguvumus viņi min šī transportlīdzekļa kompaktumu – to var
faktiski jebkur novietot un glabāt. Tomēr trūkums ir tas, ka
attālums, ko ar elektroskrejriteni iespējams nobraukt, nav liels –
cik iztur baterija. Svarīgi ir pareizi aprēķināt, cik tad lielu
attālumu varēs veikt.
Foto: Ruslans Antropovs. Visu rakstu
lasiet 17.jūnija “Zemgales Ziņās”
